0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 1 |
Vitalii 8008, Реклама что ли. Мы тут не рассматриваем варианты. ВАГовские требования не перекроят даже желания Л.М.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
Всем доброго. Нашел в просторах сети Volkswagen TPI, так вот что там пишут:
Сводка TPI Учетный №: 2009814/7
А/м с двигателем 1,4л/1,9л 2V PD TDI: стук в двигателе и потеря мощности с чёрным выхлопом (TDI - PD) Дата разрешения публикации: 30.07.2008
Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Стук в двигателе, потеря мощности с чёрным выхлопом.
Техническое обоснование
В отдельных случаях возможны отклонения по качеству толкателей и распредвала.
Решение в условиях производства
—
Решение в условиях сервиса
При подтверждении описанной выше картины неисправности выполнить следующее:
• Снять распредвал и толкатели в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.
• При видимом износе отдельных толкателей и кулачков распредвала следует заменить все толкатели, распредвал и регулировочные винты со сферическим концом согласно ⇒ Руководству по ремонту.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
TheLostMan, хм, может это российские дилеры отпраляли инфу немцам про такую поломку?)))
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ребята привет
подскажите кто!!!!!!!
пассат 01г 130л avf мотор
при полном газе на оборотах с 1500-2200 начинат дергатся, но только под нагрузкой, расход бпльшой, но чёрного дыма нет, но ваняет несгаревшей саляркой
читали бошем ошибок нет, но узрели что расходомер воздуха показывает 580, вместо 280 положенных, поставили другой показывает 370 но ниче не изменилось
Есть у кого какие мысли??????
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
а при чем тут эта тема???
Да и расходомер проверяется не так, а при снятии логов.
А то, что 370 - так это ЕГР не работает. Надо смотреть клапан 18 ли это или клапан ЕГР заклинило или мембране хана (такой грибок железный его видно сразу).
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
martick, я бы помеял давление в тандемном насосе
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
мембрана стоит с пассажирской стороны на впускном коллекторе, а егр заглушили пока, ошибку давал!!!!!
и снял сення клапанную крышку, первый кулачек меньше пятого на 0.8 мм, приходит конец ему??
--- Добавлено чуть позже ---
а де он стоит??
и какое давление должно быть??
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
martick, походу погибает распредвал. На каком масле машина ездила? Тандемник стоит сзади головки, он сдвоен с вакуумным насосом. Приводится в движение распредвалом.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
про масло невкурсе, машина была на фирме, и чё там лили одному богу извесно и тому кто лил!!!!!!!!!
какая максимальная выработка по кулочкам распредвала?????
кстатеи на холодную мотор работает как будто неправельное зажигание, рычит как трактор!!!! прогревается тихо!!!!!
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
martick, не знаю какая максимальная, но 0.8, на мой взгляд, много.
и у меня рычит, потом нормально.
Всем добрый вечер! Машина как уже год у меня, и вот на прошлой недели появилось сильное бубение в районе воздушного фильтра. Со время покупки машины звук мотора и так был довольно громким, но значения этому не предавал. А звук такой бу бу бу сначала проходил после прогрева, а после поездки в 100км звучит постоянно. И вот хотел спросить какой фирмы покупать распредвал, а то оригинал уж больно дорогой. Пробег 160тк. Заранее спасибо.
Passat B5+ Variant 2003 AVF 1.9TDI AKПП
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Здравствуйте! Помогите пожалуйста определить причину стука. Уже объездил много сервисов, и все говорят, что всё впорядке. Ошибок тоже нет, по форсункам- на 2-й немного отличаетя коррекция, но всё в пределах диапозона регулирования. Склоняюсь больше к распредвалу, поэтому и написал здесь. Началось всё где-то в конце осени. Начал прослушиваться еле слышный стук, с наступлением зимы стало сильнее слышно(особенно на 1100-1200 об/мин). На холодную сильнее, на горячую слабее, а может вообще не быть(когда на улице около 0 и выше). Масло CEPSA 5W-40 505.01, до этого была залита полусинтетика 10w-40. Пробег 287 т.км(но не факт).
Прикрепляю видео.
http://photofile.ru/users/geptor2688...9894c6fe/view/
http://photofile.ru/users/geptor2688...99363b0d/view/
Заранее спасибо!
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
ну скинуть крышку посмотреть думаю стоит. Уж больно похоже на то что было у меня. Проверить недолго и можно сделать самому.
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 65 |
Vadim_passat_b5
Предполагаю - это распредвал так "грохочет"![]()
**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 1 |
Подскажите, а эта "детская" болезнь к моторам AVB (тоже насос-форсунка, 74кВт) тоже относится или только к AVF ?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 4 |
СНЯЛ КРЫШКУ КЛАПАННУЮ И НИЧЕГО НЕ УВИДЕЛ. ТОЖЕ БЕСПОКОИТ БУБНЕНИЕ ИЗ ВФ какойто есть задир на фото видно. а так вроде нормально все чистенько. пробег 115500 тк. в испании по приборке. какие мнения? а то неохота без причины лазить.извените за миниатюры. по другому не загружалось. и еще одно. уж больно он чистенький. ьожет меняли до меня? как проверить? оригинальный ли распредвал стоит.
пассат 2003г 1.9тди AVF
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
не видно ничего. Загрузи большие картинки куда-нибудь.
В любом случае не туда смотришь... Давай большие картинки - покажу куда смотреть.
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 4 |
пассат 2003г 1.9тди AVF
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 4 |
<img src="https://passatworld.ru/attachment.php?attachmentid=28323&stc=1" attachmentid="28323" alt="" id="vbattach_28323" class="previewthumb" style="margin-top: 1px; margin-right: 1px; margin-bottom: 1px; margin-left: 1px; ">
пассат 2003г 1.9тди AVF
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
Смотри. Стрелками обозначены торцы, в которых стоят заглушки. Они должны быть на месте. Это масляные каналы к паре кулачок/гидрик. вопросами обозначены кулачки которые надо посмотреть. профиль впускных и выпускных должен быть одинаковым с острым носиком. На какой-то фотке видел что состояние не очень уже. Смотри, проворачивая стартером распред...
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой