0
-
02.12.2008, 22:17 #121
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Я тоже из германии ( к сожилению) работаю слесарём вот уже 8 лет, сам не дизелист но и не дурнее других, по видал и переделал много моторов. Знаю кучу сервисов в германии но не знаю не одного пробитого гидрика на AVF, хотя знаю сотни AVF с пробегом 250 300 тысяч. Знаю много людей продающих тачки в Россию пробег на крутят те то что закажишь.
Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
Сообщение от varera
Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Сообщение от CYXOB
Вот это другое дело (по косвенным признакам за 300 тысяч).
Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
Вообще конечно пробить гидрик все таки сложно. Тут либо слишком густое масло, либо замерзшее масло зимой... При этом ему просто некуда было деваться. Хотя ща не так холодно, а машины в сервис все приезжают
Не исключено, что в 02-03 годах была партия плохих гидриков...
Не плохой вариант пингвин
Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
Сообщение от Olenevod
Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
Сообщение от пингвин
Добавлено спустя 7 минут 24 секунды:
Думаю что пробитые гидрики связаны с условиями работы или большим пробегом но скорей всего с браком завода.
-
02.12.2008, 23:44 #122
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Бубнение - следствие неплотно закрытого клапана..... Или нет? Клапан закрыт неплотно, воздух с шумом выхоит через этот клапан..... Или же клапан как раз не открывается?
Че-та я прекратил понимать ))Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
03.12.2008, 00:26 #123
- Регистрация
- 22.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,857
Спасибо: Получено: 168
Отправлено: 198
0пробитый гидрик не толкает ножку клапана, соответственно тарелка клапана закрыта-правильно так вроде?
может пора выложить рисунок ЦПГ в разрезе для лучшего пониманиядизельмашинваген: B5,5_1,9TDI, AVF, мкпп 6 и
B6_2,0TDI, мкпп 6
-
03.12.2008, 09:48 #124
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Странно как то, бубнение и не ровная работа двигателя с 1500 до 2000 оборотов, получается клапан с выше 2000 открывается и работает намально ?
Да и на врятли бы машина поехала 220 с не открывающимся клапаном.
Добавлено спустя 5 минут 39 секунд:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=57903
Вот я не давно тему боднимал по поводу бубнения.
-
03.12.2008, 11:25 #125
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Бубнение идет из-за постоянно-закрытого клапана. Если так ездить, то седло прогорит и двигатель начнет троить. А звук вообще говоря происходит в самом цилиндре (слушали стетоскопом). Это факты.
Как возникает звук? Цилиндр при неработоспособном клапане начинает работать неправильно.
Допустим не открывается впускной:
Тогда на 1 такте воздуха в цилиндр не попадает (или попадает мало). Создается разряжение. На 2 такте впрыскивается топливо и происходит небольшое увеличение давления (возможно с хлопком). На 3 такте воспламенения может и не произойти и опять тогда разрежение. На 4 такте скорее всего будут засасываться газы из выпуска в цилиндр.
Судя по всему в этом случае двигатель будет троить...
Допустим не открывается выпускной клапан:
Тогда на 1 такте воздух в цилиндр попадает. На 2 такте впрыскивается топливо и происходит увеличение давления. На 3 такте воспламенение. На 4 такте происходит сжатие расширившихся газов. А вот на 1 такте когда открывается впускной клапан эти газы в несколько раз большей энергией вылетают во впуск.
Судя по всему хлопок происходит именно в момент перехода с 4 такта на 1, когда выхлопные газы повторно сжимаются и в них же начинает поступать свежий воздух... А звук уходит во впускной коллектор и распространяется дальше. Для звука давление воздуха в 2 атмосферы не является сильной преградой...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
03.12.2008, 13:21 #126
- Регистрация
- 05.02.2007
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 35
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0CYXOB
Вот сегодня у нас в сервисе был Шаран ТДИ 2003 года с характерным бу-бу-бу из впускного коллектора. Жаль не сделал фотки(а чего их делать то - дело привычное), но пара гидриков там оказались просто протёртыми до дыр, пара промятыми, остальные выглядят сносно, кулачки распредвала имеют вид призмы с неровными и неправильными гранями, как будто безнадёга-токарь пытался им напильником придать форму бриллианта .
CYXOB Как я понимаю, этот случай не первый в вашей практике. Из сего имеется вопрос: какое внешнее прояление имеет данный дефект, что характерно? Бубнение, брынчание, вибрация...?
Очень требуется компетентное мнение.
-
03.12.2008, 15:33 #127
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0[/url]
-
03.12.2008, 18:29 #128
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0[quote=ФольцFolz]
Сообщение от "пингвин":122aak6q
Если представить что,как описывали здесь,из-за неполного открывания клапана выхлопные газы вырываются в впускной тракт,ТО
1.Им нужно передавить поток свежего воздуха идущего от турбины и поток выхлопных газов идущих из EGR
2.Затем нужно проити по почти 3 метровому впускному тракту,в котором стоит сильнный рассеятиваль - интеркулер
3.Затем пройти через вращающуюся турбину,которая на ХХ как вы знаете стоит на максимуме
И после этих всех преград мы должны слышать бубнение? СИЛЬНО сомневаюсь.
Бубнение идёт,как здесь в форуме уже кто-то писал, от ВКГ!
Подумайте,ведь каждый наблюдал, что на ХХ полуоткрученная крышка маслозаливной горловины прыгает с приличной энергией.
И эти вот газы(из ВКГ) как раз то и идут в патрубок воздухоочистителя,до турбины.
И по моим наблюдениям,при приличной нагрузке мотора(при тапке в пол на 2-3 передаче из низких оборотов) слышится бубнение(гул) из воздухоочистителя (что мне как то и утверждали спецы из VW).А ведь это очевидно - при сильной нагрузке двигателя количество и энергия картерных газов сильно возрастает.
Так что,моё мнение - "бубнение" происходит из-за газов картера двигателя.
Ваши мнения? [/quote:122aak6q]
У меня сложилось такое впечатление что это никто не читал?
Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Сообщение от Passat VW**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
03.12.2008, 19:04 #129
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ФольцFolz
Жина не хочит, да и кто меня там ждёт, 10 лет прошло как я уехал. А тут тоже ловить нечего, страна гнить начала.
-
03.12.2008, 19:33 #130
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0Сообщение от Passat VW
НЕНАЙДЁШЬ!
Так что или жить и не жалеть
или - назад (и потом жалеть )
Простите за OFF!
По теме:
"Passat VW"
Мой пост читал?[/b]**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
03.12.2008, 20:11 #131
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0ФольцFolz
да все читали... Ради эксперимента постучи по батарее. Ты удивишься, но звук проходит легко 5 этажей даже несмотря на то, что напор воды в бвтврее несколько атмосферGT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
03.12.2008, 21:13 #132
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от пингвин
Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:
"Passat VW"
Мой пост читал?[/quote]
Да читал, не знаю что думать и делать. Закрываю тему для себя, 22 меняю ремень и может быть скину крышку клапанов и полазию в филтре и шланге от фильтра до турбины. Хлопну капот и досвидания, хороший звук найдёт себе дорогу.
-
03.12.2008, 21:37 #133
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0Сообщение от пингвин
Сравнение не совсем подходит,
но
сегодня нашёл одно сообщение в немецком форуме,в котором утверждалось что бубнение (правда очень громкое) это признак дохлых гидриков.
И если это так,то это должно быть болезнью многих дизелей,которые тоже имеют "гидрики" или?
Сообщение от Passat VW
И желательно с фото**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
03.12.2008, 21:45 #134
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ФольцFolz
У тя скока пробег?
-
03.12.2008, 21:49 #135
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0Сообщение от Passat VW**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
03.12.2008, 21:52 #136
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0[quote=ФольцFolz]
Сообщение от "Passat VW":3lr0zkwo
У тя бу есть или плохая работа движка от 1500 до 2000 оборотов? Крышу не снимал?
-
03.12.2008, 21:59 #137
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0Сообщение от Passat VW
но как я уже раньше говорил,это было и при 60000. сказали что это норма,и эта проблема в конструкции корпуса фильтра
Сообщение от Passat VW**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
04.12.2008, 00:07 #138
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Сегодня был ещё один Пассат с проблемой изношенного распредвала и гидрокомпенсаторов. Владелец оказался очень чутким и уловил малейшее нарушение работы двигателя на самой ранней стадии, когда гидрики ещё не пробило, но процесс уже пошёл.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
04.12.2008, 00:21 #139
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0С мотрю и удевляюсь, такое ощущение что люди на воде ездиют, или им продают воду в место масла и топлива.
В течение 8 лет что я гайки кручу, не было ни одного ФВ мотора с проблемами повышеного расхода или с масленными насосами и гидрикима.
Каждая втарая тема или о повышеном расходе или о масле.
-
04.12.2008, 10:20 #140
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Passat VW
просто у вас машины после 100 тыс уезжают в Россию Поэтому и проблемы только у нас...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Похожие темы
-
Патрубок на AVF/AWX от турбины к поперечной трубе. "Детская болезнь???"
от DEH81 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 62Последнее сообщение: 23.02.2015, 19:22 -
распредвал DIESEL 1.9 AVF 96 kW
от RID в разделе Архив 2009г.Ответов: 2Последнее сообщение: 27.12.2009, 12:30 -
AVF и AWX
от timur в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 30.09.2005, 11:42 -
Потеря мощности и снижение скорости на дизеле 1,9 (AVF)
от Ambience в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 22.09.2005, 11:30 -
У кого дизель AVF , нужна консультация !
от Брюлик в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 06.06.2005, 02:44