Распредвал на AVF. Детская болезнь?

**-=DeNi$=-** · 21.01.2010, 11:07

AXel_23
У меня фоток нету. Нужна фотка движка со снятой крышкой. AXel_23 ты ведь когда снимал крышку, делал фотки...

**kazbich2004** · 21.01.2010, 14:24

Вставлю "5 копеек"...
Про масло. Для размышления... только цифры

- масло " LongLife". HTHS (HTHS" в таблице расшифровываются как High Temperature High Share Rate, т.е. "высокая температура - высокая прочность на один сдвиг". С помощью данного испытания измеряется стабильность вязкости масла в экстремальных условиях при высокой температуре). У масел LongLife он имеет значение 3.5 или ниже
- масла обычное 505.01 – параметр HTSS нормируется как более 3.5. ....."

Что к вопросу износа кулачков ИМХО имеет некоторое отношение

ИМХО ....

И вообще, LongLife масло имеет довольно обширный список изменений по отношению к обычному (505.01) не всегда в лучшую сторону. Для увеличения срока службы - ДА !! Но путем некоторых "махинаций"..

Да и офф ррекомендует для НФ дизелей ( с недавнего времени) - только 505.01 !!!!
"..на авто с PD дизелем без противосажевого фильтра и без обслуживания по QG1 (LongLife) -однозначно масло спецификации VW 505.01 !!! " Это о чем-то говорит....

**ФольцFolz** · 21.01.2010, 21:48

Сообщение от kazbich2004

"..на авто с PD дизелем без противосажевого фильтра и без обслуживания по QG1 (LongLife) -однозначно масло спецификации VW 505.01 !!! " Это о чем-то говорит....

Так это всегда так и было - ничего нового
для PD
если нет QG1 (LongLife) - то конечно 505.01
если есть QG1 (LongLife) - то 505.01 или LongLife 506.01(старое) 507.00(новое)

**TheLostMan** · 21.01.2010, 22:19

Сообщение от kazbich2004

Вставлю "5 копеек"...
Про масло. Для размышления... только цифры

- масло " LongLife". HTHS (HTHS" в таблице расшифровываются как High Temperature High Share Rate, т.е. "высокая температура - высокая прочность на один сдвиг". С помощью данного испытания измеряется стабильность вязкости масла в экстремальных условиях при высокой температуре). У масел LongLife он имеет значение 3.5 или ниже
- масла обычное 505.01 – параметр HTSS нормируется как более 3.5. ....."

Что к вопросу износа кулачков ИМХО имеет некоторое отношение

ИМХО ....

И вообще, LongLife масло имеет довольно обширный список изменений по отношению к обычному (505.01) не всегда в лучшую сторону. Для увеличения срока службы - ДА !! Но путем некоторых "махинаций"..

Да и офф ррекомендует для НФ дизелей ( с недавнего времени) - только 505.01 !!!!
"..на авто с PD дизелем без противосажевого фильтра и без обслуживания по QG1 (LongLife) -однозначно масло спецификации VW 505.01 !!! " Это о чем-то говорит....

Курим до просветления http://www.google.ru/search?hl=ru&lr=&c ... CAwQrQIwAA

**varera** · 21.01.2010, 22:30

Сообщение от -=DeNi$=-

ФольцFolz
Так надо крышку клапанную снимать. Если бы была фотка AVF со снятой крышкой, я бы показал примерно где она находится...

фото есть сейчас найду

Добавлено спустя 8 минут 19 секунд:

вот наш AVF

**kazbich2004** · 22.01.2010, 02:43

Сообщение от ФольцFolz

если есть QG1 (LongLife)

А что значит... " если есть QG1 - LongLife" ????
ну у меня есть ! В смысле можно использовать этот режим эксплуатации масла .... ( а это отличие от НЕ Long Life только в том, что стоит датчик температуры масла и программа учета кол-ва запусков мотора, температуры масла... времени прогрева.... и так далее. И все это считает и потом выдает момент смены масла... И все !!! )
Ну и кто использует у нас этот режим ????????????????
НИКТО !!!! Значит и лить у нас масло 506.01 или 507.00 не только бессмысленно НО и вредно !!! особенно в ракурсе данного поста !

**-=DeNi$=-** · 22.01.2010, 10:57

Блин писал писал, нажал отправить и отключили форумы

Вообщем дубль два
Вот отметил красным. Если смотреть с торца на РВ, то можно увидеть отверстие масляного канала, заткнутого алюминиевой пробкой, которая (как говорит Сухов) часто вываливается... У меня вывалилась, но я не понял откуда вывалилась. Приехал к Валере показал ему, он ее запресовал обратно. Возможно из-за нее и происходит плохая смазка кулачков РВ со всеми вытекающими...

[/url]

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

varera
Тандемник недавно поменян? Сколько обошлось? в чем причина замены??

**slav'OK** · 22.01.2010, 11:56

Пока в живую не посмотришь не поймешь хде энта заглушка....

**-=DeNi$=-** · 22.01.2010, 13:32

slav'OK
Помоему она находится в этой оси на которой коромысла, точно не помню. Но если с торца посмотреть сразу можно понять...

**ФольцFolz** · 22.01.2010, 19:09

Сообщение от kazbich2004

А что значит... " если есть QG1 - LongLife" ????

OG1 - это просто обозначение свойства авто работать по режиму LongLife(VW),что к этому вообще то не принуждает

Сообщение от kazbich2004

Ну и кто использует у нас этот режим ????????????????

Если ты под "у нас" имеешь ввиду Россию - то наверное никто,а в Германии используют(как и в многих других европ.странах)

Сообщение от kazbich2004

Значит и лить у нас масло 506.01 или 507.00 не только бессмысленно НО и вредно !!!

Ну почему же вредно?
Лейте пожалуйста это масло,но лучше ездить по нормальному сервис интервалу - и ничего страшного

-=DeNi$=-
Спасибо за картинку.
Но что то ненаглядно как то

**varera** · 22.01.2010, 19:34

Сообщение от -=DeNi$=-

varera
Тандемник недавно поменян? Сколько обошлось? в чем причина замены??

какой еще тандемник? я даже не знаю че это такое- значит не менял

**kazbich2004** · 22.01.2010, 19:38

Сообщение от ФольцFolz

Ну почему же вредно?

Да потому-что масло LongLife по своим параметрам изначально ХУЖЕ масла 505.01.... Но при пробегах более 15000км сохраняет свои свойства.. Ну и для противосажевого фильтра только оно подходит.
505.01 его (фильтр) разрушит...

**ФольцFolz** · 22.01.2010, 19:46

Сообщение от kazbich2004

Да потому-что масло LongLife по своим параметрам изначально ХУЖЕ масла 505.01

Ну уж не настолько хуже, что оно вредно.Оно к тому же полностью синтетическое.Чего не скажешь про все 505.01.

**kazbich2004** · 22.01.2010, 20:05

Сообщение от ФольцFolz

Оно к тому же полностью синтетическое.Чего не скажешь про все 505.01

До июля 2005 г - да.....
С июля 2005г по требованию VW масло 505.01 - ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ !!!

А поскольку масло 505.01 производства 2005 года найти проблематично, то.......... см.выше full synthetic

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

Сообщение от ФольцFolz

Ну уж не настолько хуже, что оно вредно

ну может и "не вредно", но ХУЖЕ !!

**ФольцFolz** · 22.01.2010, 20:18

Сообщение от kazbich2004

С июля 2005г по требованию VW масло 505.01 - ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ !!!

С чего это такая инфа?
С июля 2005г VW ввело 507.00 которое кроме других,есств.выполняет и требования нормы 505.01,и это масло и есть конечно full synthetic

Но на обычное 505.01 требований выпускать его как full synthetic -нет.
Я покупаю же здесь масло 505.01 не full synthetic,и оно произведено не до 2005 года

Сообщение от kazbich2004

ну может и "не вредно", но ХУЖЕ !!

Ну типа как 99 Рублей хуже чем 100 Рублей

**Passat VW** · 22.01.2010, 20:27

Марка масла или его нормы не вина износу.

**толстый** · 22.01.2010, 20:39

Сообщение от kazbich2004

А поскольку масло 505.01 производства 2005 года найти проблематично, то.......... см.выше full synthetic

если б оно было в полной степени синтетическое, то оно б любое стоило примерно от 2500р за 5 литров, а не 1300р

**Passat VW** · 22.01.2010, 20:54

Вот на днях шок был у меня. Есть у меня в обслуге Шаран PD 1.9 115Лс.
Я его начал обслуживать с пробега 180 000, масло менялось последний раз при 140 000. Я поменял ему масло и зубчатый ремень при 180 000 при 210 000 масло и на этой неделе при 275 000 зубчатый ремень и масло. Мужик ездиет примерно 70 000 в год. Он сказал в других сервисах небыл и ничего неделал. СКОКА ОН ПРОЕЖАЕТ ОТ ЗАМЕНЫ ДО ЗАМЕНЫ МАСЛА МОЖИТЕ ПОСЧИТАТЬ, Масло в примом смысле слова почти пришлось выковыривать.

**Владимир_SPb** · 22.01.2010, 20:58

Сообщение от Passat VW

Вот на днях шок был у меня. Есть у меня в обслуге Шаран PD 1.9 115Лс.
Я его начал обслуживать с пробега 180 000, масло менялось последний раз при 140 000. Я поменял ему масло и зубчатый ремень при 180 000 при 210 000 масло и на этой неделе при 275 000 зубчатый ремень и масло. Мужик ездиет примерно 70 000 в год. Он сказал в других сервисах небыл и ничего неделал. СКОКА ОН ПРОЕЖАЕТ ОТ ЗАМЕНЫ ДО ЗАМЕНЫ МАСЛА МОЖИТЕ ПОСЧИТАТЬ, Масло в примом смысле слова почти пришлось выковыривать.

У меня сосед с подъезда, купил Шевроле Авео и первый раз поменял масло на 40 000 км...

Ничего, ездит до сих пор...

**-=DeNi$=-** · 22.01.2010, 21:02

Сообщение от ФольцFolz

-=DeNi$=-
Спасибо за картинку.
Но что то ненаглядно как то

Эта картинка varera, я просто попытался объяснить с помощь нее где эта заглушка масляного канала...

varera
Со стороны аккумуляторного отсека деталюшка на двигателе

Уж больно свежо выглядит

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:

Сообщение от Passat VW

Вот на днях шок был у меня. Есть у меня в обслуге Шаран PD 1.9 115Лс.
Я его начал обслуживать с пробега 180 000, масло менялось последний раз при 140 000. Я поменял ему масло и зубчатый ремень при 180 000 при 210 000 масло и на этой неделе при 275 000 зубчатый ремень и масло. Мужик ездиет примерно 70 000 в год. Он сказал в других сервисах небыл и ничего неделал. СКОКА ОН ПРОЕЖАЕТ ОТ ЗАМЕНЫ ДО ЗАМЕНЫ МАСЛА МОЖИТЕ ПОСЧИТАТЬ, Масло в примом смысле слова почти пришлось выковыривать.

Эх не поднялись бы налоги у нас, приехало бы это тачко с пробегом 100 тыщ не бито не крашено, по германским автобанам ездившее

Тема: Распредвал на AVF. Детская болезнь?

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Патрубок на AVF/AWX от турбины к поперечной трубе. "Детская болезнь???"

распредвал DIESEL 1.9 AVF 96 kW

AVF и AWX

Потеря мощности и снижение скорости на дизеле 1,9 (AVF)

У кого дизель AVF , нужна консультация !

Ваши права