Распредвал на AVF. Детская болезнь?

[Passat VW]

Менял сегодня зубастый ремень ну и скинул за одно крышку, гидрики и кулачки в норме, как я и думал. Но одно мне не сильно понравилось, ролики в полосочку.
[/url]

[ФольцFolz]

ролики в полосочку.

У меня тоже так (я про ролики)

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

Passat VW
а гидрики хорошо удалось разглядеть?

Если они в норме, то бубнение у тебя не "страшное" для двигателя.Это видимо та "норма" про которую мне в VW говорили.

[Passat VW]

Есть вопросик.
Новый ремень поставил натянул как положено, зделал два обарота метки на натяжителя стоят как нада на против друг друга. Завёл мотор прогрел немного думаю дай гляну на натяжитель совпадаютли метки, глянул а метки не совпадают та что подвижная ушла по часовой стрелки, какгбудто ремень через чур натянут, заглушил вывел мотор по меткам и тут те на метки на натяжители опять совпадают.
Вопрос таков, где должныли метки на натяжителе совпадать когда мотор работает?
Поменял уже сотню таких ремней но не обращал внимания, как они стоят на заведённом моторе, да и наскока я помню в описание Эльзы про заведённый мотор ничего не говарится.
Да и ещё вопросик метка та что подвижная должна стоять как вкопаная или может не многа шевелится в лево в право при заведённом моторе?

[/url]

[ФольцFolz]

метки не совпадают

У меня на заглушенном моторе указатель находится левее выреза.На работающем моторе - не наблюдал

[Passat VW]

[quote=ФольцFolz]

метки не совпадают

У меня на заглушенном моторе указатель находится левее выреза.На работающем моторе - не наблюдал [/quote:2azrv5ms]

Смотреть надо не толька на заглушеном а при заглушеном и выведёным по меткам валов.

[ФольцFolz]

[quote=Passat VW][quote="ФольцFolz":1bkvs6sz]

метки не совпадают

У меня на заглушенном моторе указатель находится левее выреза.На работающем моторе - не наблюдал [/quote:1bkvs6sz]

Смотреть надо не толька на заглушеном а при заглушеном и выведёным по меткам валов. [/quote:1bkvs6sz]

Думаю что разницы для контроля нет.Это,думаю,указатель того,на сколько ремень растянут/натянут,а это конечно при любом положении меток одинаково.
Кажется,я всё таки смотрел при работающем моторе на эти метки - по моему они совпадали...

[Passat VW]

За один оборот двигателя стрелка натяжителя меняет положение 4 раза, в соответствие от нагрузги, которую делают гидрики и насосики, поэтому есть одно положение в котором ремень и выстовляется.

[ФольцFolz]

За один оборот двигателя стрелка натяжителя меняет положение 4 раза, в соответствие от нагрузги, которую делают гидрики и насосики, поэтому есть одно положение в котором ремень и выстовляется.

Про выставление - незнаю
HO
Положение стрелки при контролях(периодически заглядываю) была ВСЕГДА в одном положении - левее выреза.
Значит мотор останавливается всегда в положении определённого натяжения ремня,другого объяснения не вижу

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

Passat VW
У меня тоже - URLAUB!

[Passat VW]

Я както этим не итересовался и не замечал но думаю что мотор останавливается в 4 рёх положениях плюс минус пару не сколько зубов туда сюда.
Я тоже в отпуске.

[Passat VW]

Есть вопросик.
Новый ремень поставил натянул как положено, зделал два обарота метки на натяжителя стоят как нада на против друг друга. Завёл мотор прогрел немного думаю дай гляну на натяжитель совпадаютли метки, глянул а метки не совпадают та что подвижная ушла по часовой стрелки, какгбудто ремень через чур натянут, заглушил вывел мотор по меткам и тут те на метки на натяжители опять совпадают.
Вопрос таков, где должныли метки на натяжителе совпадать когда мотор работает?
Поменял уже сотню таких ремней но не обращал внимания, как они стоят на заведённом моторе, да и наскока я помню в описание Эльзы про заведённый мотор ничего не говарится.
Да и ещё вопросик метка та что подвижная должна стоять как вкопаная или может не многа шевелится в лево в право при заведённом моторе?

[/url]

[Passat VW]

Всем добрый день, подскажите с какой силой затягиваются болты крышки клапанов.
Спасибо.

[varera]

вот что вычитал на аудифоруме:

ОФФ. Отвлеченно, из памяти баек профессоров в институте: Когда проектировали двигатель для автомобиля высшего класса ЗиЛ 4104, при опытных испытаниях не могли никак понять, почему на одном ряду цилиндров распредвал изнашивается в десятки раз быстрее. Давление масла одинаковое, сечение каналов, теплообмен, структура материала - ну в общем всё пересмотрели - не понятно. Выяснили визуально, посмотрев глазками в нутро работающего двигателя, следующим образом: канал подачи масла на обеих рядах был расположен под углом, и на одном ряду масло поступало как бы по ходу вращения распредвала, а на другом ряду "против шерсти". Масленное голодание было причиной износа распредвала на одном ряду. Увеличили давление масла - членовозы до сих пор ржавые, но ездят.
Кстати на АЛТ давление масла увеличили до 2, против 1,3 на двигателях 1.8.

[mixa]

с какой силой затягиваются болты крышки клапанов.

если еще актуально-10Нм.

[varera]

На днях менял клапанную крышку, заодно проверили распредвал: с боков на кулачках есть задиры(задиры только на выпуске). Что за хрень? После замены РВ в 2008г проехал всего 47тыс.км

[ПАН ДИМАН]

На днях менял клапанную крышку, заодно проверили распредвал: с боков на кулачках есть задиры(задиры только на выпуске). Что за хрень? После замены РВ в 2008г проехал всего 47тыс.км

А ты только распредвал менял?Какого производителя ставил?

[пингвин]

пилять... надо свой тоже смотреть...

[-=DeNi$=-]

ПАН ДИМАН

А что РВ бывают не оригинал?

varera
А какое масло? и каков интервал замены?

[CYXOB]

Видимо, конструкторы всё-таки просчитались. Вечный распредвал только на ТНВД-эшных моторах. На НФ-очных, в том числе и на R5, так же как и на V6 TDI, как показывает практика это расходный материал. Кстати, неоригинал видел один раз. Был привезён владельцу авто из-за границы дальнобоем и обошёлся ему примерно в 10 тысяч. Сколько он ходит - не знаю. Машину ту больше не наблюдаю.

[пингвин]

CYXOB
А может причина в давлении масла? Не помню чтоб кто-то мерял давление масла на AVF... Как думаешь?
Вообще как бы глянуть? Я тут к Малянину поеду может даже сегодня, может заехать заодно к вам посмотреть что там творится?

[ПАН ДИМАН]

ПАН ДИМАН

А что РВ бывают не оригинал?

varera
А какое масло? и каков интервал замены?

Кто ищет тот может всегда найти.
Причем распредвал АЕ пишет в сноске что нужна замена гидрокомпенсаторов на другой номер. Цена р/в АЕ было чтото около 6000р