Распредвал на AVF. Детская болезнь?

[пингвин]

Срочно нужен хороший дизельный сервис с со всеми приблудами для диагностики дизелей (эндоскоп, замер компрессии, проверка работы турбины и топливной системы).
Кто знает подскажите В Белый список не отправлять. Нужен именно ДИЗЕЛЬНЫЙ СЕРВИС.

Теперь история.
2 дня назад появился низкочастотный звук слева-снизу от двигателя если стоять лицом к машине. Звук похож на прорыв выхлопных газов. Если нажать на пластиковый шток на ЕГР - звук пропадает.
Машина 2 дня стояла на диагностике в проверенном сервисе. Сейчас они сдались
Есть предположения что это внутри двигателя
Двигатель работает ровно, тихо, не троит. Потери динамики (по крайней мере до 2-2.5 тыс) не ощутил. С увеличением оборотов звук нарастает. При снятом кожухе возд. фильтра звук сильнее. Что ж это может быть?
Вечером узнаю подробности. Сейчас нужен толковый дизелист
Посоветуйте плиз

[Skif]

про Илья83 (63) слышал хорошие отзывы ) поищи его

[Polak]

пингвин
Привет! Обратись на ВДВ-Сервис. 2 Силикатный пр. 22.
У них есть сервис Bosh-diesel. Позвони, может они тебе помогут.

[пингвин]

Skif
Polak
спасибо. Завтра еду туда.
Звук из первого цилиндра
Придется покататься на эвакуаторе наверно... Стремно чета...

Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:

ЗЫ: предложили скинуть ГБЦ, но так как уверенности нет, я отказался. А для работы с насос-форсунками нужны специальные инструменты. Вот такие пироги...
Уважаю сервис, который не разводит, а хочет сделать действительно как лучше

[Spaze]

пингвин, повтрюсь тут, для всех остальных:
1. Хороший сервис должен давать гарантию на свои работы.
2. Хороший сервис будет выбраковывать деталь только будучи 100% уверенным в ее неисправности.
3. Если сервис не уверен в неисправности - он не стесняется сказать об этом, давая рекомендацию менять, но не давая гарантии, что эта замена поможет.

Отсюда следует, что:
1. Если сервис починил машину, сказав что "все мужик, теперь кататься будешь" - то если машина "не поехала" - сервис обязан прожолжить диагностику и дефектовку бесплатно, т.к. это является возвратом по гарантии - устраняем бесплатно.
2. Если сервис говорит "деталь под замену", но ее неисправность неочевидна (например, масляный насос не дает нужное давление) - берем письменную рекомнедацию, что детать неисправна -и полежит замене. Если деталь окажется исправна (например, маслонасос не давал нужного давления из-за забитой сетки) - значит можно требовать манибек.
3. Рекомендации - еще не повод для беспрекословной замены или действия. Обязательно уточняем - если я ее заменю - вы гарантируете, что машина "поедет"?
4. Собираем чеки и акты выполненных работ. Если не дай Бог что не так - доказывать что Вы не верблюд замучаетесь.
Вот
Надеюсь, не обидел никого - ни сервисы-друзья, ни форумчан.

[пингвин]

Spaze
+100
Еще раз спасибо за советы
Завтра забираю машину и везу в ВДВ. Надеюсь тут цена будет адекватная. Конечно жаль ребят, работали 2 дня... Но все таки надеюсь на их понимание того, что платить за чистку ЕГР и коллектора раз в 3 месяца я не намерен
Ну и надеюсь что все обойдется в итоге малой кровью. Я ж с ним как с дитем, даже не топил тапку в последнее время

[CYXOB]

Похоже на бубнение, вызваное проблемой с открытием клапанов: распред или гидрокомпенсаторы. Но это всего лишь предположение, т.к. по телефону трудно лечить.

[Viktor M]

Завтра забираю машину и везу в ВДВ. Надеюсь тут цена будет адекватная.

Нда..... завтра (23/02) всем будет так в охотку работать ........результат будет адекватный

Может лучше после праздников???

[CYXOB]

Нда..... завтра (23/02) всем будет так в охотку работать ........результат будет адекватный

Виктор, не переживай! Все за рулём и свободной тысячи долларов(min) на откуп гаишникам в кармане нет.

[пингвин]

CYXOB
похоже ты угадал... Сточило первый кулачок распредвала. Посмотрим на результаты. Но сумма уже не радует

[Spaze]

пингвин, ну огласи если не суммы, то хотя бы план работ - что поломалось, и что надо заменить, чтобы машинка поехала?

З.Ы. У тебя случайно не логнг-лайф? Какой масло льешь?

Я просто к тому, что нельзя лить в двигатель с допуском 505.00 масло с допуском 505.01. Возможно, что и масло с допуском 505.01 нельзя лить в двигатели с допуском 506.01 - т.е. с долгоиграющим сервисом. ТАм моэет оказаться другим занчение какого-нить парметра ,например высокотемпературной или низкотемпературной вязкости..... Вот от этого и могло сожрать кулачок распредвала... или пробило гидирик и клапаном сожрало кулачок.

[CYXOB]

CYXOB
похоже ты угадал... Сточило первый кулачок распредвала. Посмотрим на результаты. Но сумма уже не радует

Угадывают в рулетку, а я предполагал. Распредвал на этот мотор - 15-20 килорублей.

[пингвин]

Spaze
Сумма под 40 тык
План работ:
- замена распредвала
- замена всех гидриков (или только по одной стороне)
- замена вкладышей распредвала
Надеюсь этим закончится и с клапанами и рокерами все нормально

Сказали что из 10 машин 5 приезжают с такой проблемой. Почему? Как вариант не то масло или увеличенный интервал замены. Я лью Арал троник 431 (VW 505.01), меняю через каждые 7 тык. Похоже буржуи обслуживали по лонг лайф Так как за 20 тык я не мог сточить кулачок.

По поводу Лонг Лайф. Я так понял это масло 506.01 и интервал замены 15 тык. Но это бред! Нельзя так с двигателем...
Для насос форсунок:
- 505.01 - обычный допуск
- 506.01 - допуск по программе Лонг лайф (интересно для кого она длинная? )
- 507.01 - последний допуск (или 507.00. забыл)

Вот думаю. Если клапан не открывался, ничего не могло случиться в этом цилиндре?

[CYXOB]

- замена всех гидриков (или только по одной стороне)

Что ты имеешь в виду - одна сторона?

Надеюсь этим закончится и с клапанами и рокерами все нормально

А рокеров в этом двигателе нет.

[пингвин]

CYXOB
ну у меня никогда движки не ломались. Не силен я в этом

Вообщем мастер сказал: "все гидрики по этой стороне будем менять". Может я че не так понял...

Рокеров нет - и слава богу! Надеюсь, что и вибрация еще уменьшится. А то все не мог понять почему...
Зато есть и позитивные моменты. Под крышкой никаких отложений, все блестит. Вообще странно что сточило только один кулачок. Остальные то как новые

[CYXOB]

Под крышкой никаких отложений, все блестит.

На дизелях всегда так!

Вообще странно что сточило только один кулачок. Остальные то как новые

Думаю, что всё началось с гидрокомпенсатора, а распред об него задрался.

Вообщем мастер сказал: "все гидрики по этой стороне будем менять".

Может оговорился. Количественно сколько - 8? Значит все.

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:

Надеюсь этим закончится и с клапанами и рокерами все нормально

Ну вот и сам оговорился. Рокеры в данном случае - кормысла с роликовыми толкателями форсунок.

[Sten]

Могу посоветовать своих знакомых - www.technodiesel.ru - у меня владелец хороший знакомый. Сделает скидку. Если есть интерес стукайся в личку.

[пингвин]

вообщем сделали мне машинку...
Раз уж я обнаружил в багажнике старые детали, то попробуем разобраться...
Вот он виновник торжества:



Теперь понятно почему с распредвалом произошло это:




Теперь вопросы к мотористам.
Откуда этот задир?


Остальные кулачки вроде живые:


Что можно сказать о состоянии вкладышей?



Просто хочу разобраться в причинах почему на 150 тысячах происходит такая фигня...

Кстати заметил вот что. На холостых компьютер в P показывает расход 1.1 л/ч. Раньше было 0.7-0.8. Сейчас в D расход 1.8 л/ч. Раньше было 1.6... С чего бы это?[/list]

[пингвин]

неужели нет никого? ПАН ДИМАН, ты где?

[ПАН ДИМАН]

пингвин
А при сборке мотористы не пытались вымерять расстояние от оси распредвала до клапана?бывает так что прогорает седло и клапан приподнимается в верх к распредвалу поджимая гидрокомпенсатор......... ну и дальше то что есть