Надо-ли снимать морду на AWT при замене маслянного насоса?

[SerGiy]

Уважаемые, уже два часа штудирую форум, но ответа так и не нашел... Мой сервисмен собирается разбирать морду для замены расскажите что за чем делать без снятия морды и в факу неплохо-бы такую статейку запустить

[PushS]

Уменя на Пассате не снимали, на А-4 говорили тоже что надо снимать, но после небольшой дискусии оказалось что не-надо.

[KYM]

SerGiy
Снимать морду по-моему надо, связано с передней опорой двигателя, да и вытащить потом поддон достаточно гиморно - кажись ослаблять подрамник, ставить еще хуже - как умудриться не размазать герметик
А в чем проблема разобрать морду? 15 мин с перекурами

[PushS]

SerGiy
Снимать морду по-моему надо, связано с передней опорой двигателя, да и вытащить потом поддон достаточно гиморно - кажись ослаблять подрамник, ставить еще хуже - как умудриться не размазать герметик
А в чем проблема разобрать морду? 15 мин с перекурами

Передняя опора снимается без снятия морды, а подрамник ослабляют, даже одну сторону полностью откручивают.

[SerGiy]

KYM
как же радиаторы, антифризы и т.д.

[KYM]

SerGiy
Радиаторы просто отводятся в стороны - кандея вправо, охлаждения влево.

[Мишаня]

Морду снимать не надо!!! Совершенно точно - говорю по собственному опыту - меняли в турбомоторс как раз масляный насос - немного вывешивали двигатель и вперед - вся работа заняла около 2 часов - с промывкой поддона и маслоприемника

[илья63]

Морду снимать не обязательно. Поддон снимается и ставиться при помощи помошника с монтажкой, который немного оттягивает дв-ль назад. Если уж никак не получается, то достаточно отодвинуть всю переднюю панель вместе радиаторами на 10-15см. В Эльзе это называется "поставить в сервисное положение". В этом положении и ГРМ меняется.

[KYM]

илья63

Тут, как говорится, век учись...

[SerGiy]

спасибо предидущим ораторам
может еще у кого личный опыт был (пункты и подпункты)

[АнатоличЪ]

может еще у кого личный опыт был

был:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=32057

по поводу морды: нужно на несколько см отодвигать либо морду вперед, либо двигатель назад - дело вкуса

[Мишаня]

ИМХО самому - это жесть, подъемник нужен, опора - двигатель вывешивать, знать что открутить и куча времени... Хотя... Может это я такой ремонтник

[АнатоличЪ]

ИМХО самому - это жесть

Не могу не согласиться, хотя делал не сам, а только принимал участие)

[SerGiy]

был:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=32057

спасибо, читаю...

Добавлено спустя 11 минут 2 секунды:

Кроме АнатоличЪ больше никто не менял? Есть еще у кого опыт? Чтоб не целый день
АнатоличЪ
Описывать все не буду, процесс занял весь день),

[АнатоличЪ]

Описывать все не буду, процесс занял весь день),

Да это мы экспериментировали)
Если делать не впервой, имея необходимый инструмент, это не так долго.

[imported_DNF]

я менял без ямы и крана,
морду в сервисное положение,
двигатель надо поднять немного 3-5 см. (сделал приспобу из досок и крюков похожую на кран нарисованный в ельзе, ложится так же на как и там на крылья и поперечиные через которые крюками поднимал двигатель)
также надо отпустить подрамник, полностью откручивать не надо.
+ там есть 3 отверстия которые должны быть совмещены для того чтобы развал схождение был правильный, в них надо вставить куски трубы или что-то типа того чтобы развал не ушел.
попутно я еще снимал правую опору двигателя - так легче потом доставать и ставить поддон.
заняло часов 10-12 с учетом изготовления девайса который заменял кран и пары поездок в магазин за ключами.

[SerGiy]

заняло часов 10-12

огогогогогогогого

Откуда: США

поехал-бы нового пассата купил они у вас даром
по теме сегодня мне мой мастер поменял часа за 3 без снятия морды и с промывкой маслоприемника, новый не был в комплекте, а я запаренный был и даже не глянул когда у КОМИСа забирал , говорит уже заводил, все ок сейчас меняет колодки, вот-вот поеду забирать.
Дерьма в поддоне небыло вообще никакого, не говоря о солидоле говорит немного сетка была забита