Как "правильно" диагностировать состояние рычагов

**Barmutik** · 20.02.2008, 10:23

Привет всем!

Вопрос следующий: в каком положении(на подъёмнике или на яме) можно(лучше\качественнее) можно продиагностировать рычаги подвески?

Преамбула следующая: ничего вроде не беспокоило в машине, решил заехать на плановую диагностику на сервис, на котором обсулживаюсь уже больше 3-х лет. В итоге после диагностики вынесли вердикт 5(!!!) рычагов под замену.. то биш весь комплект + правая рулевая тяга.

Озадачившись возникшей проблемой начал искать где купить комплект оригинала у нас. Договорился менять на АтлантМ(официалы). На атланте работает знакомый(именно в отделе сервиса), которому я обозначил возникшую проблему и он проехавшись на машине заявил что ничего подозрительного, не то что криминального в подвеске он не слышит. Предложил сделать повторную диагностику...

В итоге я её сделал .. и результат несколько поразил... ВСЁ(!!!) по подвеске в идеале. На диагностике я переспросил .. точно ли они уверены? Озадачившийся моим вопросом приёмщик повёл меня к подъёмнику и позвав ещё одного сервисмена при мне осмотрели повторно и повторили вердикт .. к подвеске нет претензий.

Вообщем поехал я на первый сервис и учинил им допрос с пристрастием имея на руках обсолютно противоложные выводы другого сервиса(официалов). В ответ они мне ответили что качественно и полностью диагностику рычагов можно сделать только под нагрузкой(на яме) и предложили мне приехать ещё раз и они на яме мне лично покажут все найденные ими дефекты.

Насколько сиё может быть правдой?

**sovation** · 20.02.2008, 10:41

знакомая ситуация...
Сразу скажу, многие сервисы после диагностики вносят в листы осмотра требование по замене тех деталей, которые просты в замене и постоянно присутствуют в наличии... к примеру - комплекты рычагов, тормозные диски и колодки и т.п... В чем суть - двойная прибыль - нормочас + ценник на деталь...
Всегда проверяю машину дважды. Сначала в сервисе на диагностике возле дома, а потом у тестя в подмосковье (ребята там в основном тазиками занимаются, поэтому к ним во вторую очередь, но уж рычаги и тормозные диски поменять могут

)

**DmitrijLV** · 20.02.2008, 10:45

pomoemu na obichnom podjemnike ili jame trudno proveritj podvesku. Unas vse delajut na stendah tresut mawinku ka kna TO

**BSmaster** · 20.02.2008, 10:57

Сообщение от sovation

В чем суть - двойная прибыль - нормочас + ценник на деталь...

+1 Сильно смахивает на подготовку клиента.

Сообщение от DmitrijLV

pomoemu na obichnom podjemnike ili jame trudno proveritj podvesku. Unas vse delajut na stendah tresut mawinku ka kna TO

Нет спорить не буду, но просто не очень понимаю, как точно стенд может
определить какой рычаг под замену?

Амортизаторы, пружины это да, конечно на стенде.
А подвеска дело тонкое и судя по всему, иногда субективное.

Поправьте, если не прав.

**Barmutik** · 20.02.2008, 11:05

sovation
Ну не совсем уверен.. не было 100% гарантии, что я менять рычаги у них был стал... да и запчасти я в 99% случаев привожу свои...

Только если на работу развести конечно потенциально хотели..

Ну так главный вопрос .. на яме диагностика более достоверная или это голословные заявления?

**itpb** · 20.02.2008, 12:00

Сообщение от Barmutik

на яме диагностика более достоверная или это голословные заявления?

голословные. Без разницы, на яме или на подъемники. А лучшая диагностика - это когда сам уже обрел опыт чувствовать свою машину, тогда просто едешь и знаешь, какой рычаг скоро менять.

**sovation** · 20.02.2008, 12:02

Сообщение от Barmutik

sovation
Ну не совсем уверен.. не было 100% гарантии, что я менять рычаги у них был стал... да и запчасти я в 99% случаев привожу свои...

Только если на работу развести конечно потенциально хотели..

Ну так главный вопрос .. на яме диагностика более достоверная или это голословные заявления?

1. Вы думаете у сервисменов такого образца есть правило оценивать клиента - не фига, хороший "сервисмен" всегда найдет что заменить

(тем более надо что-нть отдеагностировать)
2. Про яму и подъемник - фигня - что такое можно обнаружить страшного при нагрузке в отличии от подъемника? (уж на движении такие проблемы бы точно сказались)

**Barmutik** · 20.02.2008, 12:13

Ясно .. ну значит выходит была попытка меня развести

Хотя вроде я ж постоянный клиент и ещё пару клиентов через меня пришло.. не ужель люди не боятся терять клиентов...

Поеду наругаюсь на этот сервис

**itpb** · 20.02.2008, 12:18

Сообщение от Barmutik

ну значит выходит была попытка меня развести

скорее всего недостаточный профессионализм, это во всех без исключения сервисах, по той или иной проблеме.

**Vasilich** · 20.02.2008, 12:28

ИМХО самая хорошая проверка - это попросить помощника импульсивно покрутить руль, а самому взять шаровые в кулак и смотреть на люфт. Я еще не ошибался... (Что касается верхних рычагов.)

**Barmutik** · 20.02.2008, 12:31

Да вроде по словам сервиса там мега специалист работает на диагностике... хотя слова они на то и слова...

Просто может рассчитывали что проверять не буду .. до этого я никогда так не делал...

Вообщем буду менять сервис...

**itpb** · 20.02.2008, 12:32

Сообщение от Vasilich

а самому взять шаровые в кулак и смотреть на люфт

шаровые в пассате почти вечны, по сравнению с сайлентблоками.

**BSmaster** · 20.02.2008, 12:33

Сообщение от Vasilich

ИМХО самая хорошая проверка - это попросить помощника импульсивно покрутить руль, а самому взять шаровые в кулак и смотреть на люфт. Я еще не ошибался... (Что касается верхних рычагов.)

Машина при этом, стоит на земле?

**Александр Black MEN** · 20.02.2008, 12:34

Мне вот лично, когда приехал на диагностику подвески, загнали её на подъемник и ломиком проверили рычаги, ести в них люфт!!! ни чего не замечано было!! Есть еще проверка на стенде, это когда машинка 4рмя калесами заезжает на железки и её начинает трести, а механик сидит в яме и смотрит что где стучит!!! вот так вот!!

**Vasilich** · 20.02.2008, 12:39

Сообщение от itpb

шаровые в пассате почти вечны, по сравнению с сайлентблоками.

Не согласен! Я поштучно менял верхние рычаги... Сайленты там нормальные... Стучит шаровая!!!

Сообщение от BSmaster

Машина при этом, стоит на земле?

Разумеется

А что удивительного? Машина же не летает, а ездит. И смотреть рычаги нужно именно в этом положении. Ведь, когда подвеска вывешена - не так наглядно будет!
Повторюсь... Все свои верхние рычаги менял поштучно и диагностировал именно так. Безошибочно!

**Vital 86** · 20.02.2008, 12:56

делаю так же как и наш модератор

, рулевые таким же методом проверяю, но проверка с помощью монтажки на подъемнике тоже имеет право на существование.

**BSmaster** · 20.02.2008, 12:59

Сообщение от Vasilich

попросить помощника импульсивно покрутить руль, а самому взять шаровые в кулак и смотреть на люфт. И смотреть рычаги нужно именно в этом положении. Ведь, когда подвеска вывешена - не так наглядно будет!
Повторюсь... Все свои верхние рычаги менял поштучно и диагностировал именно так. Безошибочно!

Ну вот очень конкретный совет!
Спасибо! Буду пользоваться.

Сообщение от Vasilich

Машина же не летает, а ездит.

И ответ на вопрос автора темы.
Получается на яме!

Сообщение от Barmutik

Поеду наругаюсь на этот сервис

Может с этим спешить не стоит?

**Barmutik** · 20.02.2008, 14:41

Не спешить то я готов... но берёт сомнение что официальный сервис не смог диагностировать 5 рычагов вышедших из строя ..

Если бы разнилось в 1-2 рычага .. то вопросов бы не было .. но 5 убитых и все целые .. слишком уж большая разница в оценке...

**ANDREWS** · 20.02.2008, 14:43

Barmutik, зачэм горячишься

?
Хороший стук (если он есть) наружу вылезет

- шучу конечно, но раз ничего не беспокоит зачем напрягаешься так насчет подвески ?

У меня был стучок справа, поехал на диагностику , приговорили наконечники , посоветовали поменять вместе с тягами , т.к. там тоже пластмассовый шарнир и если в наконечнике стучит , то и тягам кранты. Ну поменял , стучёк стал меньше , но не пропал . Оказалось постукивает аммо

....
Кстати новые тяги я не мог провернуть на шарнире , а старые болтались как ....

, хотя руками люфта не слышно было...

**МарКас** · 20.02.2008, 14:47

Чего вы паритесь...я пока какой нить стук не вылезет даже не лажу.......если стук появляется...еду делаю диагностику и меняю(верхние рычаги гораздо чаще тому причина)На 4 верых своих пассатах,менял верхние рычаги на трех.....Нижние живучее гораздо

Тема: Как "правильно" диагностировать состояние рычагов

Опции темы

Поиск по теме

Как "правильно" диагностировать состояние рычагов

Похожие темы

Как добавить смазки под пыльники пальцев рычагов?

Не складываются зеркала - а как их правильно складывать?

как должна правильно ехать машины с МКПП?

Как снять правильно руль(+)

Как проверить состояние рычагов передней подвески ?

Ваши права