Турбина, Фото, масло за двигателем, чтобы это?!

Здравствуйте!
Помогите разобраться..
1. Фоты по турбине
2. Масленые подтеки за двигателем, фоты, что это там?

Начну из далека..
Был на ТО, просил посмотреть нет ли "насморка", не течет ли что-нибудь.. - Ответ - "НЕТ"..
Сегодня замеряю утечку, ток, напряжение, случайно уронил (спереди) районе воздушного патрубка, который идет к воздушному фильтру КРОКОДИЛЬЧИК в резиновой изоляции..
Так не видно было его, снял полностью воздушный фильтр, тоже не нашел.. пришлось заводить так, покататься на кочка, резко поразгонятся и потормозить, чтоб крокодильчик не затерялся! В результате этот крокодильчик всеже где-то завалялся и пахло жженой резиной (( После 3х часов езды, проверил повторно, запаха не было..

Теперь по делу )
Разбирая этот фильтр решил посмотреть на турбу.. и обнаружил слегка подтекает что-то ) (фото №1-2) Про комментируете пожалуйста! На сколько это критично..
также обнаружил течь за двигателем (фото № 4- близко), (фото №3- где это все происходит..)
Скажите что там и что подтекает..
Буду менять задние аммо, подушку двигателя (возможно), мож по течи тоже можно сказать что менять придется?
Спасибо! Жду с нетерпением ваших откликов..

Фото 1-2

Фото 3-4


Фото 1-2 (Большие, по 400кб)

Посмотрите пожалуйста не варенный ли корпус? чето шев какойто ..

Варили чтоли?!

Ух ты как у тебя корпус горячей улитки треснул.

На сколько это критично..

на столько, что надо ткрбину заменить.

В задней части двигателя может подтекать прокладка клапонной крышки и натяжителя цепи я у себя тоже менял когда потёки были сейчас всё сухо.

Александр_KZN

Посмотрите пожалуйста не варенный ли корпус? чето шев какойто ..

Если и варили, то впускной коллектор, ибо на нем тоже непонятное что-то. Но турбина у тебя вся в лоскуты

Сообщение от pavel

Ух ты как у тебя корпус горячей улитки треснул.

На сколько это критично..

на столько, что надо ткрбину заменить.

Не, нут слов нет, всё понятно.
Вопрос у меня в другом, как удалось добиться такого удивительного
эфекта? Ну, что бы её разорвало?
И что надо делать, что бы этого не произошло?
С чисто практической точки зрения, мотор такой же.

Чем обычно вызван, запредельный перегрев улитки?

Кроме, стандартного цикла охлождения.
(Забитый кат., неиспр. катушки, топливо?)

Если он сейчас просто махнёт турбину с маслопроводом, не повторится
всё по новой?

BSmaster
У меня тоже был корпус треснут.



При демонтаже оказалось, что там весь корпус в трещинах, причем в достаточно серьезных. Но их не видно было снаружи.

Как предотвратить не знаю. Разве что молиться и выжидать время, не глушить мотор сразу после езды.
ЗЫ Кат я выкинул.

Сообщение от pavel

Если и варили, то впускной коллектор, ибо на нем тоже непонятное что-то. Но турбина у тебя вся в лоскуты

Где эти лоскуты? Правильно я показал Шов? на последнем фото?
Ты про этот сварной шов на впускном коллекторе говоришь?


Добавлено спустя 13 минут 1 секунду:

Сообщение от BSmaster

С чисто практической точки зрения, мотор такой же. Чем обычно вызван, запредельный перегрев улитки?

По мотору могу сказать только что копресия в норме (13-12.5-12.5-13) и давление тоже 2.3/4 xx/2000об
Жесть..
Отпишите примерные цены на детали что мне менять придется..
Турба -
Впускной коллектор -
Что еще под замену нужно?

Александр_KZN
Не,не, прошу прощения, сам попутал, описАлся я . Конечно же выпускной.
http://radikal.ru/F/i032.radikal.ru/080 ... a.jpg.html
вот на этом фото, выше фланца соединения турбины и выпускного коллектора.

ниче особенного, после даже небольшого пробега горячие улитки трескаются, многие просто не видят,да и часто трескаются в не видном месте... Я как то турбу после 13 000км в руках крутил...тоже уже есть трещины..

Добавлено спустя 5 минут 53 секунды:

Сообщение от Александр_KZN

Сообщение от pavel

Если и варили, то впускной коллектор, ибо на нем тоже непонятное что-то. Но турбина у тебя вся в лоскуты

Где эти лоскуты? Правильно я показал Шов? на последнем фото?
Ты про этот сварной шов на впускном коллекторе говоришь?


Добавлено спустя 13 минут 1 секунду:

Сообщение от BSmaster

С чисто практической точки зрения, мотор такой же. Чем обычно вызван, запредельный перегрев улитки?

По мотору могу сказать только что копресия в норме (13-12.5-12.5-13) и давление тоже 2.3/4 xx/2000об
Жесть..
Отпишите примерные цены на детали что мне менять придется..
Турба -
Впускной коллектор -
Что еще под замену нужно?

то что стрелкой на фото указано - не впускной коллектор и даже не выпускной,а катализатор. Его не надо менять... Если уж совсем хочется чего нибудь поменять,так это горячую улитку турбины. Но вместе с заменой улитки,все равно уже есть смысл все остальное на турбе глянуть раз уже снял... А вообще,если оттуда не сифонит,я б и трогать не стал..

Добавлено спустя 8 минут 52 секунды:

А сзади,"в темноте" - если это МАСЛО,то вполне вероятно что из под прокладки натяжителя цепи. Она вот похоже течет,противно стекает на жопу мотора...наклон в ту сторону. Но может и ТОСОЛ из патрубков которые к двигателю идут...

На турбине какие-то пятна, похожи на воду, может она треснула из-за того что кто-то решил помыть горячий мотор или вылил что-то?

Сообщение от redline 61

то что стрелкой на фото указано - не впускной коллектор и даже не выпускной,а катализатор. Его не надо менять... Если уж совсем хочется чего нибудь поменять,так это горячую улитку турбины. Но вместе с заменой улитки,все равно уже есть смысл все остальное на турбе глянуть раз уже снял... А вообще,если оттуда не сифонит,я б и трогать не стал..

Ну ШВЫ на катализаторе и на турбе прогладываются?
Эт свартные швы? те турбина после ремонта?
http://ipicture.ru/uploads/080220/thumbs/sZFBG6XGAj.jpg
http://i027.radikal.ru/0802/b6/93f9a1b860f0t.jpg

Сообщение от PushS

На турбине какие-то пятна, похожи на воду, может она треснула из-за того что кто-то решил помыть горячий мотор или вылил что-то?

А может и мыльный раствор, проверяли после ремонта, сифонит или нет..

и не мыли и не мыльная вода - на холодную конденсат в щели лезет,от него и следы остаются..

Александр_KZN
Скажи чесно тебе что-то не нравится в машине?
Ты то и делаеш что лазиш в ней.
Если машина едет нормально то ненадо в неё лезть [-X .

redline 61
Тоесть ты криминала не видишь пока?
Можно ездить так, до признаком кончины турбы?

Сообщение от Александр_KZN

Ну ШВЫ на катализаторе и на турбе проглядываются?
Эт свартные швы? те турбина после ремонта?

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

Сообщение от PushS

Скажи чесно тебе что-то не нравится в машине?
Ты то и делаеш что лазиш в ней.
Если машина едет нормально то ненадо в неё лезть

Нее, я ее люблю и даж расговариваю, когда прощаюсь(в гараже) ))
Просто первая машина, все знать хочется...
Да и перегонщику высказать что я о нем думаю, тоже есть желание..
Поэтому и проверяю важные узлы...

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

PushS
И едет она отлично )
правда зимой даже на третей передачи колеса в букс (срабатывает противобукс. система) когда рвешь )..
Так что лета жду для полноценного тест-драйва..

Я тебя прекрасно понял, у меня когда появилась 1-я машина тоже хотел все знать
Мой совет: меньше лазиш-дольше ездиш.
Любая неисправность всегда себя покажет.
Прокладку клапанной крышки и натяжителя поменяй, турбину не трогай.

Сообщение от PushS

Прокладку клапанной крышки и натяжителя поменяй, турбину не трогай.

Спасибо..

Александр_KZN
Если есть возможность найти мертвую турбу с целой улиткой горячей, то можно просто перетряхнуть турбу (при условии живого картриджа с крыльчатками), это не особо сложно, просто надо найти такую же турбу дохлую. И все ОК будет. Или секай на этой пока не отдаст богу душу
По трещинам, возможен конечно небольшой процент что в твоем случае это дифект литья и т.д, но я в этом сильно сомневаюсь, вероятнее всего на красную улитку либо вода попала, либо снег хватанул, короч термоударом ее покрючило вероятнее всего.

Ребят, рано рабоватся не буду..
Но сегодня (не снимая фильтр) я смочил водо часть "Шва" - и оказалось что это вовсе не шов, а развод от воды (или чегото там еще..) Дальше там не пролесть, завтра сниму опять фильтр и проверю точнее, тк когда фоткал, даж не трогал этот шов...

На катализоторе вроде сварной шов - он с двух сторон и "крепит" к самому кату "обшивку", так ли это - или просто заколхозили?
Вообщем нет трещины в кате
Вот фото (мокрое - это место типа трещины, которой какбы нет (проверить надо будет мыльным раствором..на холодной турбе..))
Вообще уже хорошо что нет сварки..