Турбина, Фото, масло за двигателем, чтобы это?!

**Александр_KZN** · 19.02.2008, 23:48

Здравствуйте!
Помогите разобраться..
1. Фоты по турбине
2. Масленые подтеки за двигателем, фоты, что это там?

Начну из далека..
Был на ТО, просил посмотреть нет ли "насморка", не течет ли что-нибудь.. - Ответ - "НЕТ"..
Сегодня замеряю утечку, ток, напряжение, случайно уронил (спереди) районе воздушного патрубка, который идет к воздушному фильтру КРОКОДИЛЬЧИК в резиновой изоляции..
Так не видно было его, снял полностью воздушный фильтр, тоже не нашел.. пришлось заводить так, покататься на кочка, резко поразгонятся и потормозить, чтоб крокодильчик не затерялся! В результате этот крокодильчик всеже где-то завалялся и пахло жженой резиной (( После 3х часов езды, проверил повторно, запаха не было..

Теперь по делу )
Разбирая этот фильтр решил посмотреть на турбу.. и обнаружил слегка подтекает что-то ) (фото №1-2) Про комментируете пожалуйста! На сколько это критично..
также обнаружил течь за двигателем (фото № 4- близко), (фото №3- где это все происходит..)
Скажите что там и что подтекает..
Буду менять задние аммо, подушку двигателя (возможно), мож по течи тоже можно сказать что менять придется?
Спасибо! Жду с нетерпением ваших откликов..

Фото 1-2

Фото 3-4

Фото 1-2 (Большие, по 400кб)

Посмотрите пожалуйста не варенный ли корпус? чето шев какойто ..

Варили чтоли?!

**pavel** · 19.02.2008, 23:52

Ух ты как у тебя корпус горячей улитки треснул.

На сколько это критично..

на столько, что надо ткрбину заменить.

**SPK** · 20.02.2008, 08:38

В задней части двигателя может подтекать прокладка клапонной крышки и натяжителя цепи я у себя тоже менял когда потёки были сейчас всё сухо.

**pavel** · 20.02.2008, 08:44

Александр_KZN

Посмотрите пожалуйста не варенный ли корпус? чето шев какойто ..

Если и варили, то впускной коллектор, ибо на нем тоже непонятное что-то. Но турбина у тебя вся в лоскуты

**BSmaster** · 20.02.2008, 08:56

Сообщение от pavel

Ух ты как у тебя корпус горячей улитки треснул.

На сколько это критично..

на столько, что надо ткрбину заменить.

Не, нут слов нет, всё понятно.

Вопрос у меня в другом, как удалось добиться такого удивительного
эфекта?

Ну, что бы её разорвало?
И что надо делать, что бы этого не произошло?

С чисто практической точки зрения, мотор такой же.

Чем обычно вызван, запредельный перегрев улитки?

Кроме, стандартного цикла охлождения.
(Забитый кат., неиспр. катушки, топливо?)

Если он сейчас просто махнёт турбину с маслопроводом, не повторится
всё по новой?

**pavel** · 20.02.2008, 09:40

BSmaster
У меня тоже был корпус треснут.

При демонтаже оказалось, что там весь корпус в трещинах, причем в достаточно серьезных. Но их не видно было снаружи.

Как предотвратить не знаю. Разве что молиться и выжидать время, не глушить мотор сразу после езды.
ЗЫ Кат я выкинул.

**Александр_KZN** · 20.02.2008, 13:23

Сообщение от pavel

Если и варили, то впускной коллектор, ибо на нем тоже непонятное что-то. Но турбина у тебя вся в лоскуты

Где эти лоскуты? Правильно я показал Шов? на последнем фото?
Ты про этот сварной шов на впускном коллекторе говоришь?

Добавлено спустя 13 минут 1 секунду:

Сообщение от BSmaster

С чисто практической точки зрения, мотор такой же. Чем обычно вызван, запредельный перегрев улитки?

По мотору могу сказать только что копресия в норме (13-12.5-12.5-13) и давление тоже 2.3/4 xx/2000об
Жесть..
Отпишите примерные цены на детали что мне менять придется..
Турба -
Впускной коллектор -
Что еще под замену нужно?

**pavel** · 20.02.2008, 13:23

Александр_KZN
Не,не, прошу прощения, сам попутал, описАлся я

. Конечно же выпускной.
http://radikal.ru/F/i032.radikal.ru/080 ... a.jpg.html
вот на этом фото, выше фланца соединения турбины и выпускного коллектора.

**redline 61** · 20.02.2008, 14:05

ниче особенного, после даже небольшого пробега горячие улитки трескаются, многие просто не видят,да и часто трескаются в не видном месте... Я как то турбу после 13 000км в руках крутил...тоже уже есть трещины..

Добавлено спустя 5 минут 53 секунды:

Сообщение от Александр_KZN

Сообщение от pavel

Если и варили, то впускной коллектор, ибо на нем тоже непонятное что-то. Но турбина у тебя вся в лоскуты

Где эти лоскуты? Правильно я показал Шов? на последнем фото?
Ты про этот сварной шов на впускном коллекторе говоришь?

Добавлено спустя 13 минут 1 секунду:

Сообщение от BSmaster

С чисто практической точки зрения, мотор такой же. Чем обычно вызван, запредельный перегрев улитки?

По мотору могу сказать только что копресия в норме (13-12.5-12.5-13) и давление тоже 2.3/4 xx/2000об
Жесть..
Отпишите примерные цены на детали что мне менять придется..
Турба -
Впускной коллектор -
Что еще под замену нужно?

то что стрелкой на фото указано - не впускной коллектор и даже не выпускной,а катализатор. Его не надо менять... Если уж совсем хочется чего нибудь поменять,так это горячую улитку турбины. Но вместе с заменой улитки,все равно уже есть смысл все остальное на турбе глянуть раз уже снял... А вообще,если оттуда не сифонит,я б и трогать не стал..

Добавлено спустя 8 минут 52 секунды:

А сзади,"в темноте" - если это МАСЛО,то вполне вероятно что из под прокладки натяжителя цепи. Она вот похоже течет,противно стекает на жопу мотора...наклон в ту сторону. Но может и ТОСОЛ из патрубков которые к двигателю идут...

**PushS** · 20.02.2008, 14:33

На турбине какие-то пятна, похожи на воду, может она треснула из-за того что кто-то решил помыть горячий мотор или вылил что-то?

**Александр_KZN** · 20.02.2008, 15:06

Сообщение от redline 61

то что стрелкой на фото указано - не впускной коллектор и даже не выпускной,а катализатор. Его не надо менять... Если уж совсем хочется чего нибудь поменять,так это горячую улитку турбины. Но вместе с заменой улитки,все равно уже есть смысл все остальное на турбе глянуть раз уже снял... А вообще,если оттуда не сифонит,я б и трогать не стал..

Ну ШВЫ на катализаторе и на турбе прогладываются?
Эт свартные швы? те турбина после ремонта?
http://ipicture.ru/uploads/080220/thumbs/sZFBG6XGAj.jpg
http://i027.radikal.ru/0802/b6/93f9a1b860f0t.jpg

Сообщение от PushS

На турбине какие-то пятна, похожи на воду, может она треснула из-за того что кто-то решил помыть горячий мотор или вылил что-то?

А может и мыльный раствор, проверяли после ремонта, сифонит или нет..

**redline 61** · 20.02.2008, 15:52

и не мыли и не мыльная вода - на холодную конденсат в щели лезет,от него и следы остаются..

**PushS** · 20.02.2008, 16:53

Александр_KZN
Скажи чесно тебе что-то не нравится в машине?
Ты то и делаеш что лазиш в ней.
Если машина едет нормально то ненадо в неё лезть [-X .

**Александр_KZN** · 20.02.2008, 17:00

redline 61
Тоесть ты криминала не видишь пока?
Можно ездить так, до признаком кончины турбы?

Сообщение от Александр_KZN

Ну ШВЫ на катализаторе и на турбе проглядываются?
Эт свартные швы? те турбина после ремонта?

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

Сообщение от PushS

Скажи чесно тебе что-то не нравится в машине?
Ты то и делаеш что лазиш в ней.
Если машина едет нормально то ненадо в неё лезть

Нее, я ее люблю и даж расговариваю, когда прощаюсь(в гараже) ))
Просто первая машина, все знать хочется...
Да и перегонщику высказать что я о нем думаю, тоже есть желание..
Поэтому и проверяю важные узлы...

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

PushS
И едет она отлично )
правда зимой даже на третей передачи колеса в букс (срабатывает противобукс. система) когда рвешь )..
Так что лета жду для полноценного тест-драйва..

**PushS** · 20.02.2008, 17:08

Я тебя прекрасно понял, у меня когда появилась 1-я машина тоже хотел все знать

Мой совет: меньше лазиш-дольше ездиш.
Любая неисправность всегда себя покажет.
Прокладку клапанной крышки и натяжителя поменяй, турбину не трогай.

**Александр_KZN** · 20.02.2008, 17:12

Сообщение от PushS

Прокладку клапанной крышки и натяжителя поменяй, турбину не трогай.

Спасибо..

**Pirogoff** · 20.02.2008, 21:22

Александр_KZN
Если есть возможность найти мертвую турбу с целой улиткой горячей, то можно просто перетряхнуть турбу (при условии живого картриджа с крыльчатками), это не особо сложно, просто надо найти такую же турбу дохлую. И все ОК будет. Или секай на этой пока не отдаст богу душу

По трещинам, возможен конечно небольшой процент что в твоем случае это дифект литья и т.д, но я в этом сильно сомневаюсь, вероятнее всего на красную улитку либо вода попала, либо снег хватанул, короч термоударом ее покрючило вероятнее всего.

**Александр_KZN** · 20.02.2008, 22:21

Ребят, рано рабоватся не буду..
Но сегодня (не снимая фильтр) я смочил водо часть "Шва" - и оказалось что это вовсе не шов, а развод от воды (или чегото там еще..) Дальше там не пролесть, завтра сниму опять фильтр и проверю точнее, тк когда фоткал, даж не трогал этот шов...

На катализоторе вроде сварной шов - он с двух сторон и "крепит" к самому кату "обшивку", так ли это - или просто заколхозили?
Вообщем нет трещины в кате

Вот фото (мокрое - это место типа трещины, которой какбы нет (проверить надо будет мыльным раствором..на холодной турбе..))
Вообще уже хорошо что нет сварки..

Тема: Турбина, Фото, масло за двигателем, чтобы это?!

Опции темы

Поиск по теме

Турбина, Фото, масло за двигателем, чтобы это?!

Похожие темы

Масло на защите картера... Без фото, на пальцах ) Что это??

А чтобы это значило?

где в Питере поменять масло в автомате?сколько это стоит?

Это лечится ? (фото)

Что это, и почему тикает?(фото+)

Ваши права