Последствия от езды с неисправным натяжителем цепи. ADR

[angar_19]

Долго меня доставал дизельный звук, но все никак не мог найти время заехать на замер давления масла. Все читал форум, и приобрл надежду, что все решиться простой заменой масляного насоса.
Долго собирался, но все таки нашел время заехать на замер давления. А показал замер следующее хх - 2,2; 2000 - 4,5; 5000 - 5,8. То есть - давление в норме. Измерение проводилось на горячем двигателе, так как, не было времени ждать, пока он остынет. Ни у меня, ни у мастеров. Когда огласили приговор - немного прифигел. Гидронатяжитель "при смерти". Епт, а ездить надо каждый день. Поехал узнавать, сколько денежек мне готовить, там прифигел второй раз - 750 бакинских. А вот уже засада, с финансами немного напряженка. В ближайшее время будет проблематично натяжитель покупать. А теперь собственно вопрос, если я продолжу ездить с конвульсирующим натяжителем цепи - какие проблемы мне это может принести. Ну, кроме крайне неприятного звука.
З.Ы, Звук появляеться только на прогретом двигателе.

[Дим Саныч]

друг а раскажи пожалуйста , как у тебя этот звук проявляется , на каких то конкретных оборотах, на холостых тоже ?
просто у меня есть тоже на ADR посторонний звук, очень неприятный, но только на разгоне и до трех тысяч оборотов примерно, потом просто не слышно, и вообще очень шумно на разгоне, но не грохот, и когда стою на месте то этого шума нет на любых оборотах , и на холостых звук в норме. т. е. звук идет только на разгоне и на низах, и очень похож на дизель. боюсь так кататься, просто когда купил , так уже было и я думал что выхлоп где то пропускает а в итоге так ничего и не нашел

[angar_19]

Неисправность "плавающая". Может шуметь, а может и нет. Но, в последнее время все больше шумит. В основном - на холостых. Присутствует шум и на оборотах, но не знаю точно. В какой-то момент становиться слышно только рев двигателя. Все выше сказаное касаеться стояния на месте. В движении - просто слышу какой-то шум. Скорее от шин, чем от натяжителя. Если сделать музыку погромче - то вообще ничего не слышу

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

В основном шумит на прогретой машине на холостом. Когда остановился после длительной езды и вышел из машины. Тогда - ваще караул.

[KYM]

angar_19
Привет!
Вопрос следующий - почему так категорично приговорили натяжитель?
Насколько понял, его не снимали.
Прежде чем отправить на свалку это изделие я б проверил состояние башмаков (нижний без снятия не увидишь), чистая ли сеточка - овальная, очень мелкая, стоит под плоскостью разъема (без снятия тоже не подобраться), про чистоту каналов в голове и блоке говорить не стоит - очень маловероятно.
Переставщик фаз (электромагнит и золотник) описанные тобой симптомы вызывать не должен.
Давление так вообще суперовское, если конечно при рабочей температуре двигателя.

[angar_19]

Тоесть, есть вероятность снять натяжитель и почистив сетку надеяться на устранение шума? Ура, ура, ура [радостно закричал и подкинул к верху стул. Увернулся от упавшей штукатурки, поставил на место стул]. А если это не натяжитель - то что? Я профУха не имею. То что я слушаю - не более чем стояние над двигателем с умным видом Может я wav-ку закатаю с шумом двигателя?

[1967s]

меня доставал дизельный звук

хх - 2,2; 2000 - 4,5; 5000 - 5,8.

Измерение проводилось на горячем двигателе, так как, не было времени ждать, пока он остынет

мерять и нужно на ГОРЯЧЕМ моторе..причем - при температуре МАСЛА не менее 80 градусов...
и мерять нужно долго - минут 15...

В основном шумит на прогретой машине на холостом. Когда остановился после длительной езды и вышел из машины. Тогда - ваще караул.

Переставщик фаз (электромагнит и золотник) описанные тобой симптомы вызывать не должен

эти симптомы ЛЕГКО вызывает неисправный ГНЦ...

но дело может быть не только в нем - а ещё и в состоянии опорных шеек распредвалов, например...

вопрос, если я продолжу ездить с конвульсирующим натяжителем цепи - какие проблемы мне это может принести. Ну, кроме крайне неприятного звука.

разбитую изнутри клапанную крышку, и тд...

Добавлено спустя 44 секунды:

Тоесть, есть вероятность снять натяжитель и почистив сетку надеяться на устранение шума?

практически - нет...

[KYM]

angar_19
Я не могу утверждать, что в твоем случае причина именно в этом, просто поделился своими соображениями, откуды сам начал бы копать

[angar_19]

Короче, снимать в любом случае. А там смотреть. Эх, не видать жене обновки

[Bovsik69]

Надо для начала проверить метки на расрпедвалах, если они на месте то проверь цепь скорей всего она растянута!!! По сравнению с натяжителем она стоит копейки! Удачи!

[angar_19]

Завтра приезжает цепь и прокладки. Натяжитель сможет приехать только через 12 дней. Долго, блин. Поменяю цепь, посмотрю что будет. Может удасться отстрочить замену натяжителя хотя бы на полтора-два месяца.

[МарКас]

Завтра приезжает цепь и прокладки. Натяжитель сможет приехать только через 12 дней. Долго, блин. Поменяю цепь, посмотрю что будет. Может удасться отстрочить замену натяжителя хотя бы на полтора-два месяца.

Я бы подождал натяжителя

[alsfelder.]

angar_19
Мне как раз в это время меняют натяжитель на ADR, сиптомы те же что ты описал

Поменяю цепь, посмотрю что будет

а зачем одну и ту же работу два раза дeлать? еcли натяжтель сдох то тут новая цепь нe поможет

[pavel1]

angar_19
Vag-Com есть?
Работу натяжителя можно проверить компом, если на твоем 98 г. есть 91 группа (может быть и 26 гр)

Тест работоспособности перестановки распредвала (впускных клапанов):
при медленном движении а/м на 2-й скорости, при оборотах двигателя около 1000 Об/мин, "глубоко" нажать педаль акселератора. В 3-м поле должен отобразиться сигнал на переставку распредвала "хх1"(рег фаз ВКЛ), а в 4-м поле - ответ механизма переставки, выраженный в изменении фактического угла распредвала.
Распределительный вал в нормальном положении: -3.0... 3.0*, в градусах поворота коленвала (КВ).
Распределительный вал в переставленном положении: 15.0... 22.0*, в градусах поворота коленвала (КВ).
Если во время испытательного пробега появится значение в пределах 4.0* и 14.0* поворота коленвала, то это значит, что хотя эл. магнитный клапан перестановки распредвала и переключит давление масла на механическое устройство перестановки, однако это устройство не может достичь своего концевого положения.
Зоны работы валов для ADR:
В нормальном положении: -3.0... 6.0*, в градусах поворота коленвала (КВ).
В переставленном положении: 16.0... 25.0*, в градусах поворота коленвала (КВ).
ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление исправного эл.магнитного клапана переставки распредвала "N205" - 12... 18 Ом.

Вот картинка (желтый-видно как угол перескакивает с 0 до 20)
[/url]

[angar_19]

Vag-Com в городе нет. Ни у кого. Адаптера тоже.

[Bovsik69]

При сдохшем натяжителе у тебя как минимум должно выдать ошибку связаную с углом смещения фаз газораспределения, + у меня например холостой ход на прогретой машине и на холодной постоянно плавал, а на разгоне были провалы. Если туда никто не лазил как у меня то он редко выходит из строя

[loykinkat]

angar_19
alsfelder.
На ADRе цепь? Все больше и больше о своей машине узнаю

[pavel1]

На ADRе цепь?

Это цепь натяжителя, а не зубчатый ремень ГРМ

[pic]430[/pic]

[loykinkat]

pavel1
Павел, чтобы я без вас делала? Спасибо
Полезла в движок... а то мне стыдно уже

[rummi]

Надо в вагкоме последить за УОЗ на XX . Если он скачет в больших пределах или за пределами допусков - то может говорить о проблемах с натяжителем . Пока суть да дело - двигатель крутить не надо , тем более , что это не просто натяжитель , но и регулятор фаз . Потестировать его можно в 94 группе (кажется ) от 1300 оборотов где-то , переходом в базовые установки .

[imported_White837]

А теперь собственно вопрос, если я продолжу ездить с конвульсирующим натяжителем цепи - какие проблемы мне это может принести.

Как я понимаю попасть можно на гораздо бОльшую сумму, чем просто замена натяжителя. У меня сначала был звук тока на холодную, при заводке, потом со временем стало как у тебя, вот за то время я спокойно , без напрягов и диких воплей, заказал, получил и поменял натяжитель и для кучи масляный насос. Время потраченое - пол дня у Виктора М на Вернадского. Ну и денег не так много, как думалось.