Сдох амортизатор - как определить для какой подвески брать?

[RomaH]

вобщем нужно все кроме пружины
будем считать

[RomaH]

вобщем я тут у вас спрашиваю спрашиваю - и никто не скажет что мол могло быть и так:
меняли амортизаторы, а вот болты новые поставить пожлобились - и теперь амортизатор-то нормальный, а вот верхнее его крепление отвинтилось нафиг

вчера попытался поподробнее разглядеть что и как
вывесил колесо, подсунул монтажку и покачал - что-то стучит
хорошо - пыльнык упал вниз по штоку - видно стало - шток свободно ходит в креплении в пределах 5-10 мм

вобщем пока попробую обойтись половиной суммы - заменим только врехнюю часть крепления амортизатора

[Vital 86]

RomaH
возможно виноват не болт, как ты говоришь, а отбойник и (или) верхняя опора амо. Отсюда и стуки.

[RomaH]

Vital 86

а как лечить?

[Vital 86]

RomaH
дефектовка и замена деталей, при разборе стяжки пружин обязательны!

[RomaH]

Vital 86
я пружины менять не собираюсь
вобщем разобрал на выходных - убиты верхние опоры и отбойники (похоже еще родные)

[Vital 86]

RomaH
видишь малой кровью обошлось а то амортизатор сдох удачи

[RomaH]

вобщем теперь езжу без стука, но вопросы остались

заменил опоры и отбойники на обоих задних амортизаторах
старые отбойники кроме того что все разбиты - так еще и на пару сантиметров короче новых
опоры - была разбита резиновая вставка и шток амортизатора имел свободный ход в ней порядка 5 мм

при установке новой опоры вышла оказия - болты крепления стойки к кузову взял новые, а они оказались то ли какие-то специальные, то ли бракованые - затягиваю значит болт затягиваю, а он не затягивается - т.е. усилие прилагаю порядка 50 Н/м
в итоге срезал нафиг болт (страрые болты закручиваются до упора)

кроме всего прочего до конца развалился сайлентблок задней балки
насколько я понимаю после его замены надо делать ... вобщем регулировать угол задней балки по отношению к продольной оси автомобиля (что бы зад не заносило)?

[adel]

Скажите пожайлуста как сделать американца выше и жестче.

[PAV]

Так что бы поменять амортизаторы и проставки пружины нужны ли специальные инструменты, съемники и т.д.?

[oleg-kv]

Некоторое время тому назад на одной из подобных дискуссий один наш форумчанин отверждал, что так называемые усиленные амортизаторы под российский пакет имеют более длинный и толстый шток. В общем-то логично, т.к. при применении более высоких пружин ход штока стандартного амортизатора до отбоя вниз уменьшается(а вверх увеличивается) ровно настолько, на сколько выше стала подвеска. Т.е. отрыв колеса будет происходить раньше. Но вот в последнее время об этом никто ничего не говорит. Кто-нибудь знает насколько это (не)соответсвует действительности?

ИМХО длина штока одинаковая, т.к. пружины отличаются только жескостью, а не высотой, в расжатом состоянии.
Ради интереса можно проверить, измерив расстояние от крыла до центра колеса при подвешенном колесе для разных подвесок.