VAG-COM не пускает в Airbag...

[Максимка]

vr305
Потом выложи, может отобЬёт желание

[vr305]

Потом выложи, может отобЬёт желание

До завтра потерпи, не лазай.
С утра выложу, наверняка отобьет.
Это я про любопытство.

А если по делу надо залезть - удачи.

[vr305]

Вот, как и обещал, выкладываю фото сработавших подушек и результат работы крышки пассажирской подушки.

[terco]

Вот, как и обещал, выкладываю фото

Чудные фотки
Максимка
Есть желание продолжать?
Честно говоря не слышал, что бы от вагкома подушки стрельнули.

[vr305]

Честно говоря не слышал, что бы от вагкома подушки стрельнули

Я тоже не слышал.
И до того, как... не лазал в аэрбеги (все-таки отпугивало предупреждение ).
Потом уже, после того как... лазал и в старый блок и в новый.
Но теперь, когда все восстановил - лишний раз не полезу
Да и любопытство уже утолил

[lw]

Кинь

1C0 909 605 B - Блок управления подушки безоп.
***зак.только с код. цвета ***

f 10/00-04/02 00A Блок упр. подуш. без. водит.,
пер. пасс. и боков. подушк.

Это по етке...

[Максимка]

vr305
Ипать
Отбило, ну её нафиг
Так это у тебя от аварии, или от пользования Ваг-Комом?!?

lw
Расшифруй, насколько это страшно

[lw]

Расшифруй, насколько это страшно

Чтоб я знал

[vr305]

vr305
Ипать
Отбило, ну её нафиг
Так это у тебя от аварии, или от пользования Ваг-Комом?!?

Это, конечно, от аварии.
Но если сработает от чего-нибудь другого - статики, например, или же от VAG-COM'а (большие сомнения, но и "палка может стрельнуть" ) - результат будет тот же.

Добавлено спустя 5 минут 56 секунд:

1C0 909 605 B - Блок управления подушки безоп.
***зак.только с код. цвета ***

f 10/00-04/02 00A Блок упр. подуш. без. водит.,
пер. пасс. и боков. подушк.

Это примерно так:

1C0 909 605 B 00A - блок управления подушками безопасности для автомобилей периода 10.2000 - 04.2002
(управление подушкой безопасности водителя, передней пассажирской и боковыми подушками, т.е. на 4-е подушки)

[lw]

Это примерно так:

Да его другой вопрос заботит

[vr305]

Да его другой вопрос заботит

[Димыч]

4-ре подушки, блок управления, лобовое стекло и два передних сидения. Таким может быть результат любопытства.
Максимка, вообще то посмотреть есть ли подушки на месте или нет, можно и не подключая VAG-COM, можно просто посмотреть.
По поводу что ни разу не слышали о стрельнувших подушках при диагностике, а мне вот человек рассказывал который у дилера работал, что был такой случай, один правда, но был шесть подушек стрельнуло махом.

Добавлено спустя 11 минут 26 секунд:

Да, прочел тут интересную вещь. Когда идет разговор о демонтаже подушки (по разным причинам), мы все советуем отключить АКБ и демонтировать или монтировать подушку. Но вот что я тут нашел:
В блоке управления надувными подушками
предусмотрен дополнительный энергонакопитель.
Если в момент столкновения будет нарушено
электропитание, то энергии накопителя
достаточно, чтобы обеспечить питание блока
управления и при необходимости поджечь
пиропатроны надувных подушек безопасности.
Так что если я всё правильно понял, отключение АКБ не панацея [-X

[lw]

Да, прочел тут интересную вещь.

Откуда прочел то?

[vr305]

блоке управления надувными подушками
предусмотрен дополнительный энергонакопитель.
Если в момент столкновения будет нарушено
электропитание, то энергии накопителя
достаточно, чтобы обеспечить питание блока
управления и при необходимости поджечь
пиропатроны надувных подушек безопасности.

Заинтересовало.
Сейчас передо мной разобранный блок (мой старый сработавший).
Просто интересно, где может быть накоплена такая энергия, в каком элементе. Там кроме нескольких м\с и датчика удара ничего нет.
А ток, по словам Viktor M достигает до 45А, что плавятся разъемы у подушек.
ИМХО, это фикция.

[lw]

Просто интересно, где может быть накоплена такая энергия, в каком элементе.

Кроме как в большом конденсаторе или аккумуляторе нигде.

[Димыч]

Откуда прочел то?

Вот отсюда:

[vr305]

Кроме как в большом конденсаторе

В О-О-О-чень большом

Добавлено спустя 7 минут 49 секунд:

димыч

Нашел у себя в компьютере этот документ.
Да, действительно там есть такая информация.
Неужели правда...!!!

[TheTERMINATOR]

Кроме как в большом конденсаторе

В О-О-О-чень большом

Ну очень большого и не надо. Современные емкие кондеры дают хорошую искру.

Рекомендация подождать несколько минут после отключения АКБ есть в официальных ремонтных инструкциях.
Не думаю, что ушлые немцы не предусмотрели правильной схемы разрядки конденсаторов.

Насчет "стреляющей палки".
Кто-то, если не ошибаюсь на этом форуме, рассказывал историю из автосервиса, когда пиропатрон натяжителя ремня сработал в руках слесаря.

[Сева]

Видел как срабатывает подушка...прямо в лицо, без ремня.
Ничего страшного не было, подушка разрывается с такой скоростью, что ошметки руля бью по пальцам, словно молоток.Пальцы синеют сразу.В лицо без ремня бьет тоже сильно, в течении 4-5 часов лицо красное, как у рака.Когда срабатывает много дыма, звук...будто из ружья около уха стреляют.
Срабатывание это было на Ауди S4(кузов C4), когда налетел на пенек на обочине.
Поэтому стоит ли лазить по этому блоку?Лучше лишний раз полазить по блоку мотора или АКПП, где более безопасно.

[vr305]

Пальцы синеют сразу.В лицо без ремня бьет тоже сильно, в течении 4-5 часов лицо красное, как у рака

Не знаю как на Audi S4, но мне по лицу хлопнуло не особо сильно. Губы, может быть с полчаса помнили шлепок, но не вспухли.
По рукам ничего не ударяло.
На груди (на рубашке) след копоти остался.
Дыму вонючего действительно много.
Запах дыма недели две в носу стоял.