0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый вечер!
Неделю назад приобрел пассат 1.8Т у своего товарища.
Машина 2004 года пробег 70 000 км. (чипованный 200 лошадей)
Когда завожу ее на холодную сразу же начинает работать вентилятор (короче работает постоянно) и есть легкая вибрация на драйве и на паркинге. Друг говорит, что так всегда было, но что-то я сомневаюсь ... Подскажите пож. все, что я описал - нормально или нет???
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А какой винт их вроди как два один электро другой муфта?
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
bill
На запущенном холодном моторе вентилятор на вискомуфте должен останавливаться рукой в перчатке. Если этого не удается-заклинило эту муфту-замена.
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
Я бы не стал так делать [-X , был уже не приятный опыт, не помню точно, по моему у Виктора М. Только свернутой газетой и очень аккуратно, а если не уверен в своих силах, то лучше доверь это сервису.Сообщение от pavel1
На запущенном холодном моторе вентилятор на вискомуфте должен останавливаться рукой в перчатке
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
димыч
Согласен-ТБ прежде всего![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
вобщем не должен он постоянно работать насколько я понимаю??? просто турбированный мотор у меня впервые вот и не знаю чего думать.да и еще где можно получить квалифицированную помощь в решении моей проблемы и примерно во сколько мне может вылиться замены муфты???
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
bill
ты не понял, вентилятор с вискомуфтой (тот который, если стоять лицом к открытому капоту, справа) вращается постоянно, но вращается, как бы это сказать, вхолостую. А вот тот который слева - электровентилятор, включается в определённых ситуациях. Так какой у тебя вращается?
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
bill
Кондиционер включен? Какая окружающая температура?
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
ты откуда сам? Россия большая...Сообщение от bill
вобщем не должен он постоянно работать насколько я понимаю??? просто турбированный мотор у меня впервые вот и не знаю чего думать. да и еще где можно получить квалифицированную помощь в решении моей проблемы и примерно во сколько мне может вылиться замены муфты???
и потом - проблемы может и не быть, как выше написано...левый (по ходу движения) вентилятор вращается ВСЕГДА...пока вискомуфта не замкнута - он вращается вхолостую..когда муфта замыкается - он вращается со скоростью оборотов коленвала...
так что - давай разберемся для начала, что и как там вращается..![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Постоянно вращается вентилятор тот, что справа (при запуске и движении а/м) , а сам я из Москвы. Спасибо всем огромное за участие!!!
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
Справа по ходу движения или справа если лицом к капоту?Сообщение от bill
Постоянно вращается вентилятор тот, что справа
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Справа если лицом к капоту.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
bill
Попробуй его чем нибудь остановить(на холодную), если остановится то все ОК, если нет замена муфты.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 45 |
Он и должен крутится постоянно.На холодном еле-еле крутится, а когщда прогреется крутится в полную силу.Сообщение от bill
Справа если лицом к капоту.
Он для охлаждения мотора!
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
Сделай вот этоТолько очень аккуратно и только на холодном моторе. Возьми например газету, сверни в жесткую трубку и попробуй остановить вентилятор прижимая газету сверху, но ещё раз предупреждаю, ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ АККУРАТНО, потому что если муфту заклинило он не остановится.Сообщение от Maks S.
Попробуй его чем нибудь остановить(на холодную), если остановится то все ОК, если нет замена муфты.![]()
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 45 |
А не проще ли газануть на холодном и по звуку определить?Сообщение от димыч
Только очень аккуратно и только на холодном моторе. Возьми например газету, сверни в жесткую трубку и попробуй остановить вентилятор прижимая газету сверху, но ещё раз предупреждаю, ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ АККУРАТНО, потому что если муфту заклинило он не остановится.
Если муфта заклиннена, то при наборе оборотов будет сильный шум от крыльчатки, как на прогретом моторе.
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
Когда ты ни разу не слышал как работает вентилятор с активированной муфтой не поймёшь [-XСообщение от Сева
А не проще ли газануть на холодном и по звуку определить?
Если муфта заклиннена, то при наборе оборотов будет сильный шум от крыльчатки, как на прогретом моторе.
А потом, при такой температуре воздуха даже при температуре двигателя 90 градусов муфта не схватывает, у меня например только когда выше +30 на улице было и то в пробке муфта срабатывала.
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Мужики, а насколько критична заклининая муфта? Чем это может грозить? У меня похоже та-же проблемка, но я так уже год езжу и кроме замедленного прогрева проблем вроде нет. Хотя видимо должен при этом увеличиться немного расход.
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
Начнём с того, как ты это понял - ведь только по тому что вентилятор вращается постоянно ещё ни чего понять нельзя. Ты пробывал его останавливать на холодном моторе?Сообщение от AGPU
У меня похоже та-же проблемка,
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Пытался останавливать рукой, не могу сказать, что очень активно - не смог остановить, во всяком случае обороты возрастают вместе с оборотами коленвала и без задержки на какую-либо пробуксовку.