давление на хх у ADR
  1. #1
    Passat Аватар для alsfelder.
    Регистрация
    15.07.2007
    Адрес
    Германия
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,151
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию давление на хх у ADR

    Тема баян, но хочется знать давление на хх у турбо и просто атмосферника одинаковое или разное регламентируется производителем? Сегодня был у оффициалов мерил давление хх 1.5 гидрики молчат, а натяжитель цепи тарабанит довольно прилично как на холодную так и на горячую и при повышении оборотов не смолкает. Мастер говорит что давление для этого движка нормальное. Поиском полазил правда темы все о турбо и 1.5 это минимум. И еще такой вопрос: если гидрнатяжитель капут то может из за него давление падать немного?
    B6 2.0TDI, BMR , BMW e39

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alsfelder.
    давление на хх у турбо и просто атмосферника одинаковое или разное регламентируется производителем?
    давление - одинаковое...

    Цитата Сообщение от alsfelder.
    мерил давление хх 1.5 гидрики молчат, а натяжитель цепи тарабанит довольно прилично как на холодную так и на горячую и при повышении оборотов не смолкает. Мастер говорит что давление для этого движка нормальное.
    на ХХ - это полбеды..а какое давление на 2000 оборотах? а на 6000??

    хотя 1.5 бара на ХХ - это уже предел, по опыту...

    Цитата Сообщение от alsfelder.
    если гидрнатяжитель капут то может из за него давление падать немного?
    нет...

  3. #3
    Passat Аватар для alsfelder.
    Регистрация
    15.07.2007
    Адрес
    Германия
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,151
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    давление на 2000 оборотах
    около 3, на больших оборотах 5
    B6 2.0TDI, BMR , BMW e39

  4. #4
    Lupo
    Регистрация
    05.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня давление на хх 1.2-1.4 (говорят это норма),отсекается на 6.0
    вроде ничего не стучит!!!ну есть конечно посторониие шумы (стук,треск)... но это выработка пробег хороший около 200 тык.
    но есть совет!попробуй снять кронштейн масляного фильтра и поменять редукционный клапан!мне это помогло!Он (клапан) вообще выкручен был!

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alsfelder.
    около 3, на больших оборотах 5
    нормальное давление...(если правильно меряли)...значит - пора разбираться с натяжителем...

  6. #6
    Passat Аватар для alsfelder.
    Регистрация
    15.07.2007
    Адрес
    Германия
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,151
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pooh
    попробуй снять кронштейн масляного фильтра и поменять редукционный клапан
    этот клапан держит масло что бы в картер не стекало. тоесть при пуске когда гидрики шумят это он а у меня нормально
    Цитата Сообщение от 1967s
    значит - пора разбираться с натяжителем...
    записался на понедельник, решил за одно и ремень грм поменять с помпой и всеми сальниками ну и натяжитель с цепью, только железок на штуку евро насчитали плюс работа
    B6 2.0TDI, BMR , BMW e39

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    19.01.2008
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    43
    Сообщений
    20
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня такая же проблема, только натяжитель уже поменял, а толку 0, вот хочу в башке давление померять? Возможно это что то прояснит.

  8. #8
    Passat Аватар для alsfelder.
    Регистрация
    15.07.2007
    Адрес
    Германия
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,151
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kavandrey
    а в блоке давление мерили?
    B6 2.0TDI, BMR , BMW e39

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    19.01.2008
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    43
    Сообщений
    20
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да конечно 1,8 на ХХ вот чего и в тупик поставило!!

  10. #10
    Passat Аватар для alsfelder.
    Регистрация
    15.07.2007
    Адрес
    Германия
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,151
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kavandrey
    а цепь тоже меняли?
    B6 2.0TDI, BMR , BMW e39

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    19.01.2008
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    43
    Сообщений
    20
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Нет цепь оставил старую т.к. единого мнения по этому поводу не нашел а орегинал он и есть орегинал, не факт что новая будет лучше.

  12. #12
    Passat Аватар для alsfelder.
    Регистрация
    15.07.2007
    Адрес
    Германия
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,151
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    может цепь и шумит, а натяжитель оригинал?
    B6 2.0TDI, BMR , BMW e39

  13. #13
    Lupo
    Регистрация
    24.12.2007
    Адрес
    Эстония
    Возраст
    31
    Сообщений
    117
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    vsem privet!!Tazhe samaja problemma gidriki molchat a cepˇ shelestit!!

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    19.01.2008
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    43
    Сообщений
    20
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Натяжитель ставил оригинал, а цепь вряд ли виновата шелест это не стук, шелест естественно будет как не крути башмаки на натяжителе новые и надо какое то время что б притереться цепи к ним(мое мнение не настаиваю, а предполагаю).А вот стук.....

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    когда состояние агрегатов приходит в состояние "стуков" - нужно помнить не только про давление масла, ГНЦ и тд - ещё неплохо бы проверять состояние вкладышей, опорных шеек распредвалов и тд...

    а цепь при замене ГНЦ обязательно нужно менять на новую..(.это моё мнение...никому не навязываю)..

  16. #16
    Passat Аватар для alsfelder.
    Регистрация
    15.07.2007
    Адрес
    Германия
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,151
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня с работы ехал, подъехал к гaражу мотор не глушил, пока открывал натяжитель стал конкретно тарабанить газ даеш немного утихает, но все равно грохочет, все планы на выходные рухнули благо в понедельник отдаю в сервис и что кстати 50 метров от дома
    B6 2.0TDI, BMR , BMW e39

  17. #17
    Golf
    Регистрация
    20.11.2006
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    36
    Сообщений
    505
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alsfelder.
    Сегодня с работы ехал, подъехал к гaражу мотор не глушил, пока открывал натяжитель стал конкретно тарабанить газ даеш немного утихает, но все равно грохочет, все планы на выходные рухнули благо в понедельник отдаю в сервис и что кстати 50 метров от дома
    Елки, отпиши, что в сервисе накопали...

  18. #18
    Passat Аватар для alsfelder.
    Регистрация
    15.07.2007
    Адрес
    Германия
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,151
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня забрал passat, теперь тишина стало слышно как фарсунки цокают. Махнул до кучи и все ремни все сальники, ролики, помпу плюс еще помыли за счет заведения
    B6 2.0TDI, BMR , BMW e39


Похожие темы

  1. Дизелит, давление масла на adr
    от mishelin21 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 19.02.2010, 12:24
  2. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 05.06.2009, 15:27
  3. Постукивания в ADR
    от в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 44
    Последнее сообщение: 03.04.2005, 18:40
  4. Давление в балонах
    от в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 19.01.2005, 23:27
  5. Давление масла на холостых 1 бар:((
    от Дмитрий в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 28.12.2004, 16:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •