ТНВД-эшники(1,9TDI), перекличка!

**Vasilich** · 14.02.2008, 18:47

CYXOB
я боялся зкук изменится. Поэтому просто сделал неск отверстий, чтобы пропускную способность повысить. А остальное промыл бензином

**Сева** · 14.02.2008, 19:06

А кто-то может дать ссылку об устройстве и принципе работы ТНВД?

**evgen82** · 15.02.2008, 08:49

Сева
вот почитай здесь
http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page03_edc_15v

а по поводу катализатора то вчера мне не дали возможности сходить в гараж![/i][/quote]

**ALEX94** · 17.02.2008, 14:30

А у меня при прогреве свист появляется после запуска минут через 2 и через минут проходит, что это за такое ? Свистит из выхлопухи явно

**CYXOB** · 17.02.2008, 16:30

Сообщение от ALEX94

Свистит из выхлопухи явно

Скорее всего крыльчатка турбины. Предполагаю.

**Gray202** · 17.02.2008, 16:50

я себе прошлой весной выбивал кат-разницу чувствуеш первые день два а потом просто привыкаеш, субъективно машина стала чуть чуть резвее! самый интересный результат из всего моего тюнинха дало затягивания актуатора турбины на пару витков+выключение N-75, давление добавили до 0.9бар!

**svist4** · 17.02.2008, 17:03

AHU:
1. oleg-kv -AHU - универсал
2. Vasiliy - AHU, АКПП, седан
3. Gray202 - AHU МКПП универсал
4. Evgen82 - AHU МКПП Седан
5. Vzhik581 B5 TDI - AHU- универсал
6. ExpressAir - AHU МКПП Седан

AHH:
1. Vasilich - AHH/чип асполют - универсал
2. Xedin - AHH/чип суперчип - универсал
3. Andrew_s - AHH
4. Funtik82-AHH МКПП. Седан
5. ТЁМА-АНН МКПП. Универсал
6. SVIST4 - AHH МКПП. Седан

AFN:
1. CYXOB - AFN - универсал
2. ИгорьС - AFN - универсал
3.евгений97 - AFN
4. Umberto31 -AFN - универсал
5. Yars - AFN АКПП седан
6. 1454MAK - AFN - седан
7. mrpas - AFN универсал
8. - GAR298- AFN унтверсал
9. Heinz Viktor-AFN АКПП, седан
10. ALEX94 - AFN МКПП универсал
11. AndreyB5TDi-AFN- универсал
12. Igorian - AFN МКПП Седанчик
13. MOV - AFN седан
14. GoshaF - AFN седан
15. Grenadier - AFN универсал
16. Пося - AFN - седан
17. Sergej3001 - AFN АКПП седан
18. MASTER+ - AFN универсал
19. Elbereth - AFN универсал
20. andrey35 - AFN
21. Noise - AFN

AVG:
1. @ndrey - AVG
2. Вади -AVG

**CYXOB** · 17.02.2008, 17:05

Сообщение от Gray202

самый интересный результат из всего моего тюнинха дало затягивания актуатора турбины на пару витков+выключение N-75, давление добавили до 0.9бар

А поподробнее...

**Gray202** · 17.02.2008, 17:14

CYXOB у меня за лето померли 2 клапана N-75 мне на ТМ предложили сделать так же как на японских дизелях, давление наддува ограничить через сам актуатор(без N-75) я согласился!
процесс простой снимается воздушный фильтр снимаем защелку с актуатора и на пару оборотов его затягиваем потом все на место собираем, с N75 скидываем трубку и надеваем ее на актуатор! все дальше с компом на дорогу! после пары тестов вышли на давление при котором комп не переводит турбу в аварийный режим! получили примерно 10%мощности машина если нажать газ в пол на второй передаче стала прокручивать колеса ну и по трассе шустрее ускоряться! единственное такую операцию можно проделать только на AHU

**ALEX94** · 17.02.2008, 17:16

AFNщики рулят

**free** · 17.02.2008, 18:51

Сообщение от Gray202

единственное такую операцию можно проделать только на AHU

а чем принципиальное отличие от AFN в этом?

**Gray202** · 17.02.2008, 20:23

free дела в турбе у вас она с геометрией, там так не получится!

**Ace Ventura** · 17.02.2008, 20:44

Не Пассат конечно, похуже чуток, но с AFNом

**CYXOB** · 18.02.2008, 09:14

Сообщение от Ace Ventura

Не Пассат конечно, похуже чуток, но с AFNом

Всё равно в нашу кучу. А6-ой не побрезгуем, так и быть.

**ALEX94** · 21.02.2008, 13:44

Что то затерялась темка у нас, что трактористам больше и поделиться нечем ?

**Vasilich** · 21.02.2008, 17:21

Сообщение от ALEX94

Что то затерялась темка у нас, что трактористам больше и поделиться нечем ?

Это вообще радует. Вот Вам индикатор надежности дизелей

**gar298** · 21.02.2008, 18:02

Всем привед вот тут про ошибки и лечение вопрос в теме ответа про неисправность чёта нет -

--------------------------------------------------------------------------------

Привед всем спецам может где и были ошибки мои чёта не нашол сканировали мне какимто фирменным аппаратом и вот что про ошбки-
1.- 01268 -управление изменениями SPN 146.
2.-00575 -давление впускного коллектора откл рег.
может коды не те но вроде WV выстовили сам я о что смотреть и лечить заранее спасибо

**ALEX94** · 21.02.2008, 18:06

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=41354 - вот здесь тема по первой ошибке, моя мозоль кстати !!!
если вылечишь ее, обязательно мне сообщи как!!!!! [-X

**Пося** · 21.02.2008, 23:28

Подскажите в чем дело: С утра машина заводиться нормально (мороз -5--10), потом еду на работу ставлю ее до обеда (часа на 4), а после завести очень трудно становится...Лампа свечей накала быстро гаснет... Крутить приходится долго, а потом, когда заведется куча белого дыма...А вот если несколько раз включить и выключить зажигание, тем самым заставляя свечи поработать подольше, то заводиться с полтыка...Задолбало меня уже эта тема!!!

**CYXOB** · 21.02.2008, 23:32

Начни с замера компрессии. Ну ещё для эксперимента сними с ДТОЖ разъём и попробуй завести - двигатель будет думать что на улице лютый мороз и соберёт все свои силы для удачного запуска. Если всё ОК, то точно за компрессией пора! Всё сказанное вполне серьёзно.

Тема: ТНВД-эшники(1,9TDI), перекличка!

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

(ФОТООТЧЕТ) Промывка Winns-ом ТНВД и форсунок без снятия 1.9tdi

Куплю контрактный ТНВД 1.9TDI

Куплю Шкив ТНВД от мотора 1.9tdi AHH !!! составной!!

ТНВД !!!! passat 1.9tdi ,AHH,1999

Ход плунжера ТНВД 1,9TDI (AFN)

Ваши права