0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А шестой нету передачи(на дизелях бывает вроде)??Точно нет ограничения на 135км ч!!! А раньше как, все норм было???
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 0 |
Grenadier
Комп подключи, ошибки почитай для начала. И где-то я видел похожую тему...![]()
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
Grenadier
Вот похожая проблема.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
как до 5 разгоняет? до 4000об крутит? на 1-2-3-4 пер.?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Grenadier
раскручивает равномерно,или с резким ускорением после2500об?
пулять должна мама не горюй..
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
2 недели назад решил проблему чисткой турбы...
просто надо понять как раскручивает у тебя.у меня такое было в 2х случаях,1раз-дмрв,2йраз-геометрия. но это у меня...причины могут быть другие.
в люберцах где обитаешь?вечером буду в некрасовке(ежели знаешь?)
можем состыковаться,немного поболтаем, посмотришь как у меня набирает...мож тел.. чела дам...ремонт делаю у него.
Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:
Grenadier
я те в личку кинул инфу.
A ne mozhet bitj delo v turbine?
DmitrijLV
Может наверное. Вот сравню с рабочей машиной Евгения. В кустарном сервисе парень подключал мне компьютер (и то на заглушенной машине), но толком ничего не сказал. Я заметил только 2 ошибки. Что-то типа давление воздуха, но он их быстро сбросил. Подозреваю ДМРВ. Снимать колодку с него пока не пробовал, завтра попробую. Так что надо опять проверять. Хочу шнур купить себе.
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
Уж сколько раз твердили миру......
ЗАклинившая геометрия, ошибка по передуву или недодуву. Слетевший патрубок турбины тоже может быть причиной.
Я на Выхино, прямо рядом с Вогоградкой, около 2 км от поста ГАИ к центру. Подъезжай, посмотрю что с машиной.
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
Отдиагностить машинку полностью не удалось. Ваг-ком не цепляется к ЭБУ почему-то. К остальному цепляется нормально. ДУмается мне, что это как-то связано с установленной сигналкой с автозапуском.
Шток турбины двигается с затруденниями, но - двиагется по всему диапазону (на глаз).
Сама машина едет тупо, приемистость очень плохая. Однако блок не в аварийном режиме, т.к. после отключения зажигания и првтореного включения - ситуация не меняется ни на грамм.
РЕкомедую следующее:
1. Провериться на СТО, где есть полноценный ваг-ком. Если и там не возьмет - обращаться к электрикам, чтоб помогли отыскать, что блокирует доступ к блоку.
2. Проверить ЕГР - отсоединить вакуумный шланг, и прокатиться - а лучше отсоединить трубу рециркуляции ОГ, и проверить, закрыта ли тарелка клапана. ОГ могут существенно влиять на разбег.
3. Проверить катализатор и выбить его, на такой старой машине он только мешает.
4. Посел устранения проблемы с коннектом к ЭБУ - соединиться и считать ощибки. Снять хараетеристики турбины и воздуха.
5. Если есть возможность махнуть на время расходомер на заведомо рабочий - проделать операцию и посмотреть на результат.
6. Ну и после всего - почистить геометрию, чтобы быть на 100 уверенным.
7. ДАтчик давления турбины - думать в последнюю очередь. Опять-таки, если есть возможность - заменить для теста. НО не более.
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 11 |
N 75Недавно у друга на TDI поменяли,машина тупила-не ехала,но после перезапуска работала ок до какого то момента,потом опять-не ехала,после замены N 75-все стало Ок
![]()
Машина не показатель-но у меня только Audi и VW...просто нравятся