Нужно ли менять натяжитель при замене ремня ГРМ

[DMM-81]

Решил поменять ремень ГРМ и при выборе комплектующих столкнулся с такой проблемой: у меня Passat B5 1996 г.в. 1,8Т AEB; продавцы почти в один голос стали кричать, что натяжитель второй раз "не зарядится", и что менять его надо обязательно, а некоторые говорят, что менять его можно через раз. И возник такой вопрос: штатный ремень (опять же по словам продавцов) на 152 зуба, но их уже сняли с производства, а в продаже есть на 153 зуба, и такой ремень нужно ставить обязательно с новым натяжителем, который имеет другую конструкцию. Т. е. общий смысл таков: нужно брать ремень на 153 зуба и натяжитель нового образца, а иначе ремень не подойдет.
короче, я так и сделал: купил и ремнь, и натяжитель.
ЛЮДИ, ПОДСКАЖИТЕ правильно ли это, или можно было бы обойтись без лишних затрат, и сколько все-таки должно быть зубов на ремне: 152 или 153.

[Bazarov]

у меня Passat B5 1996 г.в.

Ну если у тебя с 96 года ни разу не менялся ремень ГРМ, то придётся менять с натяжителем. Да и вообще лучше натяжитель менять.
На новом ремне 153 зуба.

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... %F0%EC+aeb

[Karlsson]

купил и ремнь, и натяжитель.

ЛЮДИ, ПОДСКАЖИТЕ правильно ли это

правильно

[Сева]

DMM-81
Если у тебя стоит натяжитель под 152 зуба и ты поставишь на старый натяжитель новый ремень на 153 зуба то будет плохо...а как именно это потом показжет вскрытие.
Натяжитель стоить 1500-1700р(Феби)...не имеет смысла экономить.

[BSmaster]

Во экономно с 1996 года не менять ремень.
Машина поди просто коллекционная.
Таким экземпляром можно гордиться.
Правильно!! Менять и то и другое! Однозначно, просто даже по срокам.
Натяжитель взведётся, но нет уверенности, что не вытечет и будет
натягивать.
По старости они просто перекашиваются и тут и кроется пипец.
А вот детали ФЕВИ я больше не покупаю вооще!!!!!!!!!

[Q3D_ALEX]

Покупал нятяжитель орегинал... обошелся.. в 2,5 тыр... и не парюсь... менял ремень родной на 140 тысячах...