Выгорело масло

[Kuki]

Началось все с того, что умерла турбина. По дороге домой с выхлопа повалил дым с запахом жженой резины. Доехал до дома, оставил как есть. На утро посмотрел щуп, масла ни грамма. Так как с финансами было туго машина стояла во дворике весь январь месяц, было холодно и масло скорее всего примерзло.
Теперь появилась возможность поменять турбину. Хотел на буксире пригнать на СТО, но мастер сказал что нужна заведенная машина, рабочая.
Значит мне теперь нужно залить масло, но проблема в том, что я еще не менял масло, что заливал до меня немец я не знаю (ни марки, ни синт./полусинт.), пробег 109000 км.
Посоветуйте как быть! Может залить полусинтетики, отъездить 200 км. и заменить заново на такое же и уже с фильтром?
Или какими-нибудь промывками? Но читал столько негатива об этом.

[Mihailexist]

Привет!

Хотел на буксире пригнать на СТО, но мастер сказал что нужна заведенная машина, рабочая.

А что за мастер такой и чем обоснованно)? Про масло если там его нет поменяй масляный фильтр и залей масло какое скорее все 5-W40 или 5W-30 или 0-W // Промывать не надо!

[Hulk]

Предложи мастеру, после его советов, купить катализатор.

[Kuki]

У нас в Алматы (Казахстан) немного квалифицированных турбинщиков. Так вот, это пока единственное СТО, которое мне порекомендовали знакомые, ну и по объявлениям я не нашел другого. Кстати, турбины они собирают сами, у них нет готовых, но есть ремкомплекты и какое-то специальное оборудование, которое дает им возможность корректно и правильно собирать турбины (не только на авто VAG, на япошки тоже). Спрашивал орин=гинал в магазинах, только на заказ и стоит порядка 900$. У этих же будет стоить их собранная турбинка, вместе с прокладками необходимыми и с работой также. Только нужно принести с собой маслопровод.
Так вот, обосновывает этот мастер тем, что на момент сдачи ему машины проблем с двоглом не должно быть, ну чтобы с него потом не спросил я.
Гарантию на турбину они дают на пол года.
У официалов турбина на заказ 2600$, работа 500$

[Hulk]

Ну так заведи автомобиль перед мастером на СТО, но не надо ехать на автомобиле до СТО.

[Kuki]

Так там масла нет практически, по любому заливать надож. Просто как лучше сделать? Учитывая то, что я не знаю какое масло там было, могу ли залить полусинтетическое, проездить 200 км., слить его и потом заново залить такое же масло, но уже с заменой фильтра. Кто-нибудь на практике так делал? Движок как себя чувствует после данной процедуры?

[Hulk]

Долей любого масла и заведи автомобиль на СТО, а при замене турбины замени масло и фильтр. Только не советую ехать на автомобиле - умрет катализатор.
Кстати, а индикация низкого давления не загоралась?

[Kuki]

Не загоралась. Катализатор наверное уже накрылся. С работы до дому ехать 10 км., и все это время валил конкретный дым вонючий, я в салоне чуть не траванулся.

[Hulk]

Испытывать судьбу не советую, катализатор стоит как новая турбина.

[Чубук]

Kuki
Если не хочешь проблем посерьёзнее турбины (капиталка двигателя, это не самое страшное, на что ты можешь попасть), то не экономь на одной канистре масла. Катализатор фигнёй покажется.
Поменяй лучше лишний раз масло и фильтр. Лить в АЕВ надо только синтетику. Набодяжишь минералки - получишь мазуто-солидол внутри (введи в ПОИСКе "страшные фото" и посмотри примеры).

Кроме турбины надо обязательно менять маслоподающую трубку и чистить систему ВКГ...

[пингвин]

я бы не о масле думал, а молился что с двигателем все в порядке

подумаешь 1000 рублей...

[$ervi$MA№]

Эти турбинки "слабые на передок" .....
Нет, на самом деле - со всей увереностью и авторитетом могу константировать: при таких симптомах, турбина востановлению не подлежит. Даже при более незначительных проявлениях масла в выхлопе, там из 5 возвратных по статистике, в лучшем случае одну собрать можна. А всему виной наша горючка, маслице и отношение нас, любимых, к расходникам и симптомам.
Но есть и хорошие новости - если это вообще турбина!!! Может в мороз замёрзла вентиляция. У вас там сейчас минус 20*.
так что есть над чем задуматься

[Vital 86]

$ervi$MA№
+1, вчера возвращался из Екб, на улице -29, повалил из трубы едкий дым (вкг чистил 3 дня назад), постоял с заглушенным мотором минут 30, запустил его опять, все нормально, имхо замерз конденсат (быстро ехал 140-150, а мороз неслабый) , далеше со скоростью не грубил, и все в порядке, сегодня для душевного спокойствия проревизировал вкг - нормуль.

[Kuki]

Всем спасибо за ответы.
Неделю назад заказал маслопровод, вчера его получил. Купил масляный фильтр MAHLE и масло Motul X-lite 0w30, и заказал еще один масляный фильтр в оригинале большой, который советуют тут на форуме. Слил старое масло, залил Motul. Поехал на СТО, тихо и аккуратно, с выхлопа дыма почти не было. А вот когда на СТО погазовали, то опять повалил дым с выхлопа.
Приступили к демонтажу.
Что я увидел потом, это ЖЕСТЬ.
Вал сломан в двух местах, одной крыльчатки (той что со стороны выхлопа) нет на месте, она валялась в отсеке сразу после турбины (там где крепляется тремя толстыми болтами). Выглядит она очень плохо, лопасти погнуты. Другая крыльчатка на месте, но сломана в месте соединения к валу. Вообщем поставили мне ремкомплект другой (что-то новое, что-то уже не новое, завтра напишу) за 87500 тенге вместе с работой (730 $).
Гарантию дали на 6 месяцев.
Машина вновь тянет и едет, аж непривычно.
Теперь через некоторое время еще разок сменю масло и фильтр.
Если получится, то завтра выложу фотографии турбины, а точнее что от нее осталось. Чтобы люди бережней относились к своим машинкам и вовремя меняли масло, фильтры. А еще мне сказали, что я не первый такой и что каждая вторая машина концерна ВАГ идет с такой же поломкой. Грешат на маслопровод непродуманный, и что менять его лучше через 100 тысяч.

[илья63]

Надо еще поменять экран, который закрывает маслоподающую трубку от выпускного коллектора на нового образца. Посмотрите у знакомых с более свежим годом выпуска. Он другой.

[Kuki]

Итак, выкладываю фотки своей сломаной турбинки.
Надеюсь кому-нибудь понадобится. Лично я не каждый день вижу разобраную турбину.
Народ, следите за маслом. Еесли давно не менялся маслопровод, и есть возможность, то смените и его. У нас он стоит 10500 тенге на заказ (в ваших рублях это где-то 2000).

[Чубук]

Kuki
С починкой!

А немец - жмот! Сдохла турбинка с голодухи...
Масляной...

[Kuki]

Осталось теперь ВКГ почистить.

[RGOR]

А чем это так крыльчатки разбило?
Все ж на месте вроде...

[Kuki]

Это крыльчатка которая в сторону выхлопа смотрит. Скорее всего когда она отломалась от вала, ее раскидало в корпусе (где трещина образовалась, на последней фотке видно). Потом она оттуда вылетела.