Может у кого был Golf IV 4Motion 2.8 2001

[Demon_X]

Здраствуйте! Понимаю, что не много не по адресу вопрос , но все же, может кто являлся обладателем такого апарата, или занет как там устроен полный привод... Вообщем все кто что-то знает пишите ! Буду очень признателен за инфо!

[Spaze]

В Гольфах стоит муфта Халдекс - управляемая электрически муфта с дифференциалом повышенного трения. Чем и как - найдешь на сайте Volkswagen.msk.ru.

С 2004 года пошел Халдекс нового поколения. И на Транспортерах и вроде как на Пасстах В6.

http://volkswagen.msk.ru/vw_doc2/awd_haldex_rus.pdf - это первый.


http://volkswagen.msk.ru/vw_doc2/awd_4_ ... ex_rus.pdf - новый.

Из особенностей Халдекса - он вроде как подключаемый автоматически при проскальзывании передней оси. Пишут, что может включиться неожиданно и утащить куда-нить далеко-далеко.

Торсен жжот

[Demon_X]

Спасибо ! Просто интересует как себя будет вести этот 4motion по сравнению с пассатовским.. как видно из подписи , сейчас назрел вопрос о покупке второй машины и хочеться что-то более родное, но поменьше размерами, вот и интерес отсюда ...

[Spaze]

У Пассатов стоит Торсен - это механический узел, без электрической части. Он каким-то хитрым образом распределяет крутящий момент между передней и задней осью равномерно - т.е. привод постоянный полный. Вот. А в Гольфе он спорадический.

Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд:

Да, а в случае с проскальзыванием другой оси - в зависимости от условий весь крутящий момент уходит на небуксующее колесо. Поэтому в случае с заструванием в грязи этот Торсен может очень быстро выйти из строя. Поищи в поиске по автору IPSerj и Торсен - там наглядно представлены последствия буксования в грязи на полноприводной машине с Торсеном (вроде как А6). а насчет Халдекса - спроси у Viktor M - у него Шкода на полном приводе. Говорит, что буксовал по грязи в свое время славно.

[Demon_X]

По поводу /IPSerj и Торсен/ ничего не нашел , а про Haldex начитал спасибо за ссылку!