0
Тема: Адаптация ДЗ
-
05.02.2008, 13:17 #1
- Регистрация
- 30.10.2006
- Адрес
- Россия, Ставрополь
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Адаптация ДЗ
Салют всем! Не пойму, правильно ли я делаю сабж ВАГ-КОМ'ом: прогрел двиг, заглушил, включил зажигание, подключил бук, Ваг-Ком, двигатель, режим измерений, 098 группа, базовые установки. Появляется приаттаченная картинка. Все. Никаких ADPT RUN, и тем более ADPT OK и в помине нет... Что не так? LBL-файл, написано "ни один", мож в этом дело? Спасибо.
-
05.02.2008, 13:29 #2
- Регистрация
- 26.08.2007
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 128
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Помоему на этом двигателе механическая ДЗ.
-
05.02.2008, 13:38 #3
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0А в 60 чего?
-
05.02.2008, 13:57 #4
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Сообщение от ivan1982
Андрей М.
Возможно, твой двигатель адаптируется в другой группе.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
05.02.2008, 14:42 #5
- Регистрация
- 30.10.2006
- Адрес
- Россия, Ставрополь
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Так вот в том то и вопрос... Тогда в какой? В 60-й пробовал, там вообще ничего...
-
05.02.2008, 15:03 #6
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от TheTERMINATOR
Добавлено спустя 20 минут 11 секунд:
Андрей М.
У тебя какой номер контроллера
-
05.02.2008, 15:17 #7
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Андрей М.
По камасутре у тебя 98. Слов про адаптацию там не будет как на мотрониках.
Лови!
http://rapidshare.com/files/89333238/AHL.pdf.html
-
05.02.2008, 15:23 #8
- Регистрация
- 07.03.2005
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Re: Адаптация ДЗ
Сообщение от Андрей М.
-
05.02.2008, 15:37 #9
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от Wert
Вот корявый перевод lbl Promt
098,0, Регулирование Скорости (Основное Урегулирование: Адаптация Тела Дросселя)
098,1, Двигатель Дросселя, Датчик англа 1, для EPC (G187) | Спецификация:
098,2, Двигатель Дросселя, Датчик англа 2, для EPC (G188) | Спецификация:
098,3, Действие, Условие, Спецификация: 00000000
; ----1xxx - Сбой зарегистрирован во время TBA
; ----x1xx - Никакая текущая поставка, чтобы задушить клапан не управляет частью
; ----xx1x - Адаптация прерывала из-за напряжения батареи beeing к низкому (ниже 8V)
; ----xxx1 - Праздный открытый выключатель
098,4, Соответствие, Условие, Спецификация: 00
; 1x - Сбой зарегистрирован во время соответствия
; x1 - контроль за клапаном Throtte - подобранный beeing
Думаю и так понятно
-
05.02.2008, 16:26 #10
- Регистрация
- 30.10.2006
- Адрес
- Россия, Ставрополь
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от tecro
-
05.02.2008, 16:31 #11
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0tecro
Как мне кажется x1xx это бездействие ДЗ в данный момент.
-
05.02.2008, 16:53 #12
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от lw
098,0,Speed Regulation (Basic Setting: Throttle Body Adaptation)
098,1,Throttle Drive,Angle Sensor 1,for EPC (G187) | Specification:
098,2,Throttle Drive,Angle Sensor 2,for EPC (G188) | Specification:
098,3,Operating,Condition,Specification: 00000000
; ----1xxx - Malfunction recorded during TBA
; ----x1xx - No current supply to throttle valve control part
; ----xx1x - Adaptation interrupted due to battery voltage beeing to low (below 8V)
; ----xxx1 - Idle switch open
098,4,Matching,Condition,Specification: 00
; 1x - Malfunction recorded during matching
; x1 - Throtte valve control is beeing matched
-
05.02.2008, 17:20 #13
- Регистрация
- 07.03.2005
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Сообщение от Андрей М.
-
05.02.2008, 17:22 #14
- Регистрация
- 01.12.2007
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 209
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Re: Адаптация ДЗ
Сообщение от Андрей М.
заходим по адресу 01 (двигатель)
- опрашиваем ошибки - канал 02, при наличии их - стираем.
- опрашиваем блоки данных - канал 08, дожидаемся темп. ОЖ 80 градусов и выше
- выбираем базовые установки канал 04, выбираем группу 098 (для механической ДЗ) и 060 (для электронной ДЗ) и жмем кнопку запуска. Видим ADP - ON
- дожидаемся окончания адаптации , на экране появится надпись ADP OK.
- выключаем, и секунд через 20-30 включаем зажигание, проверяем ошибки.
Трос газа не должен быть перетянут, так же нельзя прикасаться к педали газа во время адаптации ДЗ.
(Вышеуказанное взято из данного форума).
-
05.02.2008, 20:44 #15
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Юрий 0001
Посмотри фотку - Андрей М. находится в базовых
-
05.02.2008, 20:48 #16
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Андрей М.
А двигатель прогрет?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
05.02.2008, 22:55 #17
- Регистрация
- 30.10.2006
- Адрес
- Россия, Ставрополь
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Конееечно...
Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:
В общем ничего не понял... Все в порядке, что ли?
-
05.02.2008, 23:23 #18
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Андрей М.
Ты вырезку из камасутры скачал которую я тебе выложил? Там написано запустить и подождать 10сек.
-
06.02.2008, 09:10 #19
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 459
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0У меня тоже вопрос по теме (давно спросить хотел, но тему новую поднимать про адаптацию...) Вот цитата из базы знаний:
Включаем зажигание, двигатель не заводим, коннектимся, двигатель, базовые установки, блок "098 либо 060"
Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
Может в одной группе круиз адаптируется, а в другой акселератор?Audi A4/B7 BPG (2.0tfsi) usa 2006
-
06.02.2008, 09:39 #20
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0andrey35
Не помню откуда взял
Адаптация дроссельной заслонки - это операция которая даёт блоку управления двигателем знать в каком положении находится педаль газа и в соответсвии с этим корректно управлять двигателем. Необходимость адаптации проявляется в неустойчивой работе двигателя на холостом ходу, провалах, нехватки мощности на холостых (когда движок напрягается и впечатление что вот-вот заглохнет), свист при прогазовке и пр. В основном нужно адаптировать по причине износа резистивного слоя потенциометра, т.к. изменяется зазор между заслонкой и корпусом дроселя, соответственно колличество воздуха...
Дроссельная заслонка адаптируется так:
01 (двигатель) - 04 (базовые установки) - 60 (адаптация заслонки) или для некоторых старых машин 98 адрес. В 60 -м поле нажать кнопку - "настроить" (или адаптировать, как оно там в Ваг-Сом-е называется?). После этого побегут циферки в процентах и слова "адаптация происходит". Спустя 2-5 сек. появится слова "Адаптация ОК". Разумеется это надо делать при не заведенной машине с включенным зажиганием.
А перед этим еще стоит и дроссель промыть, т.к. грязи там бывает немеряно...
Для промывки некотрые применяют ABRO Carb & Choke cleaner (Очиститель карбюратора) - очень хорошо грязь отмывает. На Пассатах В-5 на таких двигателях, типа AWT (где легко снять ДЗ) снимают полностью, а типа ADR (где заслонка со стороны салона), убирают все патрубки, для хорошего доступа к входной части ДЗ. С помошью балончика с трубочкой, промывают всё основательно. Потом всё собирается в обратном порядке и двигатель заводиться (возможно с трудом, и не с первого раза). Проверяют угол открытия на ХХ ( 01 канал 3), должен быть 3,5. (макс 4.0), после чего двигатель двигатель прогревается до 85 градусов, глушится и проводится адаптация (канал 98 базовые установки или канал 60). Выключить зажигание на 15 секунд. С Аброй нужно работать аккуратно, что-бы не попасть на контакты разъёмов!
Редко но бывает, когда дроссель не адаптируется и после тщательной промывки. Если причина потенциометр - то на выброс. Но чаще - моторчику не хватает усилия на закрытие заслонки в начальный момент адаптации. В этом случае ему нужно помочь, нажав на "язычок", жестко связанный с осью. С 5-6-й попытки удается его "раскачать". Проверено многократно.
Некоторые пользуются растворителем и зубной щёткой не снимая дросселя. Симосы часто с первого раза часто не адаптируются. При попытке адаптации он дёргается, чего-то не дотягивает и начинает пилить, после выключения зажигания, а он ещё 5 сек пилит, потом затыкается. После включения зажигания - опять пилит... Стоит завести угол дпз по сканеру 13град, холостой ход - как вздумается. После банки вылитой ВД обычно оживает. С мотрониками легче - проблем практически нет. Если после очистки всё работает, данные в норме, кодов и глюков нет - лучше больше не лазить. Если сносился резистивный слой, то на время спасёт графитная смазка. А вообще - в мусорку.
Даже если промывали дроссель в профилактических целях все равно лучше адаптировать ДЗ, даже если после промывки показывает: "Адаптация ОК". Если адаптацию после мойки не производить, то могут плавать холостые или с трудом заводиться. Но со временем все само адаптируется, обычно через недельку. Если не прогреть двигатель до 80 то не смотря что адаптация высветит ОК, возможны повторные проблемы с плавающими оборотами на ХХ. После нормальной адаптации больше не должно повторяться.
На ADR без снятия неудобно, хотя если подлезть к нему, то можно. Намочите тряпку растворителем или специальной для этого жидкостью. Можно использовать промывку инжектора - самая ядреная вещь, только руки потом стоит быстро помыть, а то получите химический ожог. Чисить нужно внутри, в самом узком сечении отверстия, причем на заслонке тоже. Заводите двигатель, прогреваете, глушите и снова включаете зажигание, не заводя. На приборе заходите в электронику ДВС набираете 08-060, смотрите что в этой группе, в 4 поле должно быть Adp. I.O. / n I.O что-то в этом роде. Если там такого нет, то набираете 098 группу, смотрите что там. В какой группе нашли Adp., по той и надо делать адаптацию, набираете 04-060 (или 098 для ADR), в 4 поле появляется Adp. Lauft. В заслонке при этом слышна возня. Через 3-5 сек в поле 4 появляется Adp I.O. - значит все в порядке
или n.I.O. значит не в порядке, возможно, дроссель надо поменять. (I.O. (нем)= OK , n.I.O. = Error)
Процедуру можно делать сколько угодно раз, но только на чистый дроссель. Если коробка автомат, то желательно проделать то же самое и канал 063, нажать газ и подержать 5 сек кик-даун.
В сервисах чистка дроссельной заслонки стоит примерно 50$ вместе с материалами, адаптация дроссельной заслонки 10$
Похожие темы
-
Заменил двигатель - нужна ли какая адаптация?
от Kiv_Ok! в разделе Архив 2006г.Ответов: 19Последнее сообщение: 25.01.2006, 14:38 -
Адаптация!!!!!
от Quest в разделе Архив 2006г.Ответов: 23Последнее сообщение: 21.01.2006, 20:49 -
Адаптация ДЗ
от Bomj в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 28.10.2005, 13:35 -
Адаптация
от Red RS в разделе Архив 2005г.Ответов: 23Последнее сообщение: 28.04.2005, 00:58 -
"Адаптация блока климат-контроля"-что это такое?
от CYXOB в разделе Архив 2005г.Ответов: 44Последнее сообщение: 12.01.2005, 15:28