Адаптация ДЗ
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    30.10.2006
    Адрес
    Россия, Ставрополь
    Возраст
    46
    Сообщений
    33
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Адаптация ДЗ

    Салют всем! Не пойму, правильно ли я делаю сабж ВАГ-КОМ'ом: прогрел двиг, заглушил, включил зажигание, подключил бук, Ваг-Ком, двигатель, режим измерений, 098 группа, базовые установки. Появляется приаттаченная картинка. Все. Никаких ADPT RUN, и тем более ADPT OK и в помине нет... Что не так? LBL-файл, написано "ни один", мож в этом дело? Спасибо.

  2. #2
    Lupo
    Регистрация
    26.08.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    35
    Сообщений
    128
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Помоему на этом двигателе механическая ДЗ.

  3. #3
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А в 60 чего?

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ivan1982
    Помоему на этом двигателе механическая ДЗ.
    И что?

    Андрей М.
    Возможно, твой двигатель адаптируется в другой группе.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    30.10.2006
    Адрес
    Россия, Ставрополь
    Возраст
    46
    Сообщений
    33
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так вот в том то и вопрос... Тогда в какой? В 60-й пробовал, там вообще ничего...

  6. #6
    Модератор Аватар для terco
    Регистрация
    13.01.2007
    Адрес
    Россия, пока Санкт-Петербург
    Возраст
    51
    Сообщений
    11,798
    Спасибо +
    Получено: 216
    Отправлено: 58

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR
    Андрей М.
    Возможно, твой двигатель адаптируется в другой группе.
    Судя по картинке группа точно не та, lbl файл на русском найди.

    Добавлено спустя 20 минут 11 секунд:

    Андрей М.
    У тебя какой номер контроллера
    наверняка посетит одна мысль...(с) енот
    посетила..., ПОКА на БэСемь+3 пакета+другие мелочи+TTVevo+ACC+Easy Open+Dynaudio+Side assist + Lane Assist, Dynamic Light Assist

  7. #7
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Андрей М.
    По камасутре у тебя 98. Слов про адаптацию там не будет как на мотрониках.

    Лови!

    http://rapidshare.com/files/89333238/AHL.pdf.html

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    07.03.2005
    Возраст
    51
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Адаптация ДЗ

    Цитата Сообщение от Андрей М.
    Не пойму, правильно ли я делаю.
    Если для AHL то правильно.Нужно смотреть как установились 0 и 1.На фото адаптация прошла нормально.

  9. #9
    Модератор Аватар для terco
    Регистрация
    13.01.2007
    Адрес
    Россия, пока Санкт-Петербург
    Возраст
    51
    Сообщений
    11,798
    Спасибо +
    Получено: 216
    Отправлено: 58

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Wert
    Нужно смотреть как установились 0 и 1.На фото адаптация прошла нормально.
    Это откуда видно?
    Вот корявый перевод lbl Promt
    098,0, Регулирование Скорости (Основное Урегулирование: Адаптация Тела Дросселя)
    098,1, Двигатель Дросселя, Датчик англа 1, для EPC (G187) | Спецификация:
    098,2, Двигатель Дросселя, Датчик англа 2, для EPC (G188) | Спецификация:
    098,3, Действие, Условие, Спецификация: 00000000
    ; ----1xxx - Сбой зарегистрирован во время TBA
    ; ----x1xx - Никакая текущая поставка, чтобы задушить клапан не управляет частью
    ; ----xx1x - Адаптация прерывала из-за напряжения батареи beeing к низкому (ниже 8V)
    ; ----xxx1 - Праздный открытый выключатель
    098,4, Соответствие, Условие, Спецификация: 00
    ; 1x - Сбой зарегистрирован во время соответствия
    ; x1 - контроль за клапаном Throtte - подобранный beeing
    Думаю и так понятно
    наверняка посетит одна мысль...(с) енот
    посетила..., ПОКА на БэСемь+3 пакета+другие мелочи+TTVevo+ACC+Easy Open+Dynaudio+Side assist + Lane Assist, Dynamic Light Assist

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    30.10.2006
    Адрес
    Россия, Ставрополь
    Возраст
    46
    Сообщений
    33
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tecro
    ; ----x1xx - Никакая текущая поставка, чтобы задушить клапан не управляет частью
    Я так понимаю, что вот это моё... Так а что это значит? Что адаптация не проходит? И почему?

  11. #11
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    tecro
    Как мне кажется x1xx это бездействие ДЗ в данный момент.

  12. #12
    Модератор Аватар для terco
    Регистрация
    13.01.2007
    Адрес
    Россия, пока Санкт-Петербург
    Возраст
    51
    Сообщений
    11,798
    Спасибо +
    Получено: 216
    Отправлено: 58

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lw
    Как мне кажется x1xx это бездействие ДЗ в данный момент.
    Что-то типа того, вот в оригинале:
    098,0,Speed Regulation (Basic Setting: Throttle Body Adaptation)
    098,1,Throttle Drive,Angle Sensor 1,for EPC (G187) | Specification:
    098,2,Throttle Drive,Angle Sensor 2,for EPC (G188) | Specification:
    098,3,Operating,Condition,Specification: 00000000
    ; ----1xxx - Malfunction recorded during TBA
    ; ----x1xx - No current supply to throttle valve control part
    ; ----xx1x - Adaptation interrupted due to battery voltage beeing to low (below 8V)
    ; ----xxx1 - Idle switch open
    098,4,Matching,Condition,Specification: 00
    ; 1x - Malfunction recorded during matching
    ; x1 - Throtte valve control is beeing matched
    наверняка посетит одна мысль...(с) енот
    посетила..., ПОКА на БэСемь+3 пакета+другие мелочи+TTVevo+ACC+Easy Open+Dynaudio+Side assist + Lane Assist, Dynamic Light Assist

  13. #13
    Polo
    Регистрация
    07.03.2005
    Возраст
    51
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Андрей М.
    [Так а что это значит? Что адаптация не проходит? И почему?
    Если неуверен,что адаптация прошла,сделай опрос ошибок.Сбой при попытке сделать адаптацию записывается в память.

  14. #14
    Lupo
    Регистрация
    01.12.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    209
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Адаптация ДЗ

    Цитата Сообщение от Андрей М.
    Салют всем! Не пойму, правильно ли я делаю сабж ВАГ-КОМ'ом: прогрел двиг, заглушил, включил зажигание, подключил бук, Ваг-Ком, двигатель, режим измерений, 098 группа, базовые установки. Появляется приаттаченная картинка. Все. Никаких ADPT RUN, и тем более ADPT OK и в помине нет... Что не так? LBL-файл, написано "ни один", мож в этом дело? Спасибо.
    Я так понял, что ты хочешь сделать адаптацию ДЗ через режим измерений, но адаптация проводится через базовые настройки, а именно:
    заходим по адресу 01 (двигатель)
    - опрашиваем ошибки - канал 02, при наличии их - стираем.
    - опрашиваем блоки данных - канал 08, дожидаемся темп. ОЖ 80 градусов и выше
    - выбираем базовые установки канал 04, выбираем группу 098 (для механической ДЗ) и 060 (для электронной ДЗ) и жмем кнопку запуска. Видим ADP - ON
    - дожидаемся окончания адаптации , на экране появится надпись ADP OK.
    - выключаем, и секунд через 20-30 включаем зажигание, проверяем ошибки.
    Трос газа не должен быть перетянут, так же нельзя прикасаться к педали газа во время адаптации ДЗ.
    (Вышеуказанное взято из данного форума).

  15. #15
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Юрий 0001
    Посмотри фотку - Андрей М. находится в базовых

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,328
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Андрей М.
    А двигатель прогрет?
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  17. #17
    Pointer
    Регистрация
    30.10.2006
    Адрес
    Россия, Ставрополь
    Возраст
    46
    Сообщений
    33
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Конееечно...

    Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

    В общем ничего не понял... Все в порядке, что ли?

  18. #18
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Андрей М.
    Ты вырезку из камасутры скачал которую я тебе выложил? Там написано запустить и подождать 10сек.

  19. #19
    Polo Аватар для andrey35
    Регистрация
    17.04.2007
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    47
    Сообщений
    457
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня тоже вопрос по теме (давно спросить хотел, но тему новую поднимать про адаптацию...) Вот цитата из базы знаний:
    Включаем зажигание, двигатель не заводим, коннектимся, двигатель, базовые установки, блок "098 либо 060"
    Так вот, на моем америкосе адаптация запускается в обеих группах, и после выполнения пишет ок. Может кто нибудь объяснит что это такое?

    Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:

    Может в одной группе круиз адаптируется, а в другой акселератор?
    Audi A4/B7 BPG (2.0tfsi) usa 2006

  20. #20
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrey35
    Не помню откуда взял

    Адаптация дроссельной заслонки - это операция которая даёт блоку управления двигателем знать в каком положении находится педаль газа и в соответсвии с этим корректно управлять двигателем. Необходимость адаптации проявляется в неустойчивой работе двигателя на холостом ходу, провалах, нехватки мощности на холостых (когда движок напрягается и впечатление что вот-вот заглохнет), свист при прогазовке и пр. В основном нужно адаптировать по причине износа резистивного слоя потенциометра, т.к. изменяется зазор между заслонкой и корпусом дроселя, соответственно колличество воздуха...

    Дроссельная заслонка адаптируется так:
    01 (двигатель) - 04 (базовые установки) - 60 (адаптация заслонки) или для некоторых старых машин 98 адрес. В 60 -м поле нажать кнопку - "настроить" (или адаптировать, как оно там в Ваг-Сом-е называется?). После этого побегут циферки в процентах и слова "адаптация происходит". Спустя 2-5 сек. появится слова "Адаптация ОК". Разумеется это надо делать при не заведенной машине с включенным зажиганием.

    А перед этим еще стоит и дроссель промыть, т.к. грязи там бывает немеряно...

    Для промывки некотрые применяют ABRO Carb & Choke cleaner (Очиститель карбюратора) - очень хорошо грязь отмывает. На Пассатах В-5 на таких двигателях, типа AWT (где легко снять ДЗ) снимают полностью, а типа ADR (где заслонка со стороны салона), убирают все патрубки, для хорошего доступа к входной части ДЗ. С помошью балончика с трубочкой, промывают всё основательно. Потом всё собирается в обратном порядке и двигатель заводиться (возможно с трудом, и не с первого раза). Проверяют угол открытия на ХХ ( 01 канал 3), должен быть 3,5. (макс 4.0), после чего двигатель двигатель прогревается до 85 градусов, глушится и проводится адаптация (канал 98 базовые установки или канал 60). Выключить зажигание на 15 секунд. С Аброй нужно работать аккуратно, что-бы не попасть на контакты разъёмов!

    Редко но бывает, когда дроссель не адаптируется и после тщательной промывки. Если причина потенциометр - то на выброс. Но чаще - моторчику не хватает усилия на закрытие заслонки в начальный момент адаптации. В этом случае ему нужно помочь, нажав на "язычок", жестко связанный с осью. С 5-6-й попытки удается его "раскачать". Проверено многократно.

    Некоторые пользуются растворителем и зубной щёткой не снимая дросселя. Симосы часто с первого раза часто не адаптируются. При попытке адаптации он дёргается, чего-то не дотягивает и начинает пилить, после выключения зажигания, а он ещё 5 сек пилит, потом затыкается. После включения зажигания - опять пилит... Стоит завести угол дпз по сканеру 13град, холостой ход - как вздумается. После банки вылитой ВД обычно оживает. С мотрониками легче - проблем практически нет. Если после очистки всё работает, данные в норме, кодов и глюков нет - лучше больше не лазить. Если сносился резистивный слой, то на время спасёт графитная смазка. А вообще - в мусорку.

    Даже если промывали дроссель в профилактических целях все равно лучше адаптировать ДЗ, даже если после промывки показывает: "Адаптация ОК". Если адаптацию после мойки не производить, то могут плавать холостые или с трудом заводиться. Но со временем все само адаптируется, обычно через недельку. Если не прогреть двигатель до 80 то не смотря что адаптация высветит ОК, возможны повторные проблемы с плавающими оборотами на ХХ. После нормальной адаптации больше не должно повторяться.

    На ADR без снятия неудобно, хотя если подлезть к нему, то можно. Намочите тряпку растворителем или специальной для этого жидкостью. Можно использовать промывку инжектора - самая ядреная вещь, только руки потом стоит быстро помыть, а то получите химический ожог. Чисить нужно внутри, в самом узком сечении отверстия, причем на заслонке тоже. Заводите двигатель, прогреваете, глушите и снова включаете зажигание, не заводя. На приборе заходите в электронику ДВС набираете 08-060, смотрите что в этой группе, в 4 поле должно быть Adp. I.O. / n I.O что-то в этом роде. Если там такого нет, то набираете 098 группу, смотрите что там. В какой группе нашли Adp., по той и надо делать адаптацию, набираете 04-060 (или 098 для ADR), в 4 поле появляется Adp. Lauft. В заслонке при этом слышна возня. Через 3-5 сек в поле 4 появляется Adp I.O. - значит все в порядке
    или n.I.O. значит не в порядке, возможно, дроссель надо поменять. (I.O. (нем)= OK , n.I.O. = Error)
    Процедуру можно делать сколько угодно раз, но только на чистый дроссель. Если коробка автомат, то желательно проделать то же самое и канал 063, нажать газ и подержать 5 сек кик-даун.

    В сервисах чистка дроссельной заслонки стоит примерно 50$ вместе с материалами, адаптация дроссельной заслонки 10$
    Может дело в автомате?

Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 19
    Последнее сообщение: 25.01.2006, 14:38
  2. Адаптация!!!!!
    от Quest в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 21.01.2006, 20:49
  3. Адаптация ДЗ
    от Bomj в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 28.10.2005, 13:35
  4. Адаптация
    от Red RS в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 28.04.2005, 00:58
  5. Ответов: 44
    Последнее сообщение: 12.01.2005, 15:28

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •