0
-
21.08.2008, 19:59 #61
- Регистрация
- 02.08.2007
- Адрес
- Россия, Сургут-Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17,409
Спасибо: Получено: 2,516
Отправлено: 4,977
Silver, лучше сними поддон и проверь состояние маслоприёмника, заодно и вымоешь там всё. А промывками ты скорее всего всё вымытое из системы д...о загонишь опять в маслоприёмник, а самая лучшая промывка, в ходе эксплуатации - это масло, которое ты заливаешь в двигатель.
- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
-
21.08.2008, 20:01 #62
- Регистрация
- 05.06.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 3,452
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 11
0Сообщение от 1967s
-
21.08.2008, 21:02 #63
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Sultan_SPb
-
21.08.2008, 21:27 #64
- Регистрация
- 20.08.2008
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0посмотри гидронатяжитель ролика ремня ГРМ, а потом гидронатяжитель цепи,лучше дельфином послушать
-
10.11.2008, 14:10 #65
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,651
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 7
0У меня при холодном пуске после ночной стоянки жестоко дизелит ровно 1 секунду, потом резко прекращает. Маслонасос новый оригинальный прошел 12 тык... Масло Mobil1 0w-40. Это обратный клапан главной масл. магистрали чудит или вполне нормально?
Уж очень стук неприятный, народ оборачивается
-
10.11.2008, 14:36 #66
- Регистрация
- 03.07.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 814
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0ОФФ: думал, что у меня рокочет, но краем уха услышал как завелся пассат на стоянке около "Французского бульвара"... думал дизель, оказалось 1,8Т с того момента свой мотор вообще "не слышу"
2004 г., AWM, 1.8Т, 170 л.с., АКПП, 4motion танк Т-34 (продан) кк. № 807
2014 г., VOLVO S60 T4 черный, кожа (был)
2018 г., NISSAN X-TRAIL T32 LE TOP 2.5 i4x4
-
11.11.2008, 09:20 #67
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Mr85
в принципе - по мануалу это норма...по факту - да, скорее всего клапан...
-
11.11.2008, 13:59 #68
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,651
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 7
0Сообщение от 1967s
В запчасти для AWT он не поставляется Имеет смысл туда лезть с тем чтобы попытаться его вкрутить? Или лучше целиком менять кронштейн масл. фильтра?
-
11.11.2008, 15:16 #69
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Mr85
-
11.11.2008, 15:45 #70
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Mr85
Вот тебе немного картинок в помощь:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic48140.html
Болтики и прокладка одноразовые, если что - надо новые купить.
Сообщение от Mr85
-
11.11.2008, 19:21 #71
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,651
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 7
0Сообщение от АнатоличЪ
Сообщение от АнатоличЪ
Почему спрашиваю. По какому принципу (без ELSA'ы) определить где одноразовые болты?
ОФФ: Менял сам термостат, снимал генератор, вискомуфту откручивал, патрубок ОЖ - нигде болты не менял Нужно было?
А еще при замене ремня ГРМ со всеми делами мне не смогли открутить болт шкива коленвала (хотел махнуть сальники заодно). Говорят и так и так пытались и трубой длинной - никак В итоге ломать не стали, т.к. сальник не тек. В итоге болт не стронули. Теперь боюсь не аукнется ли мне эта попытка откручивания? Пугают картинки срезания шпонок шкивов и т.п.
-
11.11.2008, 22:00 #72
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Mr85
В данном случае с доворотом: №18
[pic]7072[/pic]
Сообщение от Mr85
-
11.11.2008, 22:14 #73
- Регистрация
- 23.06.2008
- Адрес
- Украина, Харьков
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0вот еще и моя загадка до кучи, мысли приветствуются:
Имеем А4 1,8Т BFB мотор 140 тыс родной пробег т.к. я 1 и пока единствееный хозяин, машина из салона. Езда умереная даже щадящая.
Начитался про давление, (шумов у меня небыло и дизеления тоже)
померял был давление, при темп масла 90 градусов на холостых 1,2 бара. на 2000-4,5 5000-5 бар.
Купил на всяк случай маслоприемник новый.Снял поддон. там все чисто, маслоприемник задит на 2-3 процента. На всяк случай поменял его. Снял и разобрал насос, он идеален, подтвердили и мастера что он в порядке. в насосе клапан сделан не поршеньком а шариком трогатьне стали там все чисто и без выработки. Собрал все. полез поменял прокладку клапанной крышки и натяжителя. там все сверкает и чисто. Распредвалы и пстели идеальны выработки нет. грязи и отложений нет. Масло до замены было мобил 0в40.После вскрытия поддона шел 5в40. Итог хх на прогретом 1,2 бара, на 2000-4,8-5 бар.На 5000 - 5 бар.
В кронштейн масляного фильтра полез, посмотрел на клапан он чистый, протер там поставил назад. но больше давление не мерял.
Что делатьменять насос или есть другие идеи.
Спасибо заранее.
-
11.11.2008, 23:16 #74
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от dasus
Вообще, рановато ему помирать имхо.
Хотя всякое бывает
Но моей его вроде как меняли товарищи пиндосы, на пробеге 50000 миль.
Фильтр нормальный стоит?
-
12.11.2008, 10:04 #75
- Регистрация
- 23.06.2008
- Адрес
- Украина, Харьков
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0фильтр стоит кнехт, номер не помню. как всегда в одном и том же месте.
я вот думаю, я замер делал а там в наборе манометр до 35 бар, думаю возможно манометр врет слегка при маленьких значениях давления?
выработки на корпусе и шестернях нет, вот это меня и озадачило
-
12.11.2008, 11:12 #76
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от dasus
Насколько я помню, у приборов со шкалой абс. погрешность считается как 1/2 цены деления (если класс точности не известен).
Вот и прикинь по своему на 35 бар;)
-
12.11.2008, 14:14 #77
- Регистрация
- 07.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 1,274
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 7
0Сообщение от Karlsson
Похожие темы
-
Циркуляция масла в двигателе AWT.
от Сергей 29 регион в разделе Архив 2011г.Ответов: 12Последнее сообщение: 28.07.2011, 23:55 -
Дизельный рокот после заены масла на AWM.
от Alex17 в разделе Архив 2008г.Ответов: 21Последнее сообщение: 05.12.2008, 12:12 -
Поменял масло-появился "дизельный" рокот?
от Лёхин в разделе Архив 2008г.Ответов: 38Последнее сообщение: 02.05.2008, 14:27 -
OFF Номер на двигателе awt
от Jheka в разделе Архив 2008г.Ответов: 13Последнее сообщение: 04.02.2008, 10:01 -
Давление масла в двигателе AWT
от Сергей Б в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 03.11.2005, 18:45