0
-
09.02.2008, 14:36 #21
- Регистрация
- 29.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
PushS
Спасибо за предложение. Позвонил, описал ситуацию, говорят ремонт турбины - от 25 до 30 т.р. Мне не понравилось, что даже не предположили, что дело может быть не в турбине, хотя я специально переспросил про клапан.
пингвин
Спасибо за ссылки!
Ситуация почти такая же какая была у тебя: до 2000 тянет, затем провал мощности. Но у меня это бывает редко (было несколько раз, когда температура была около -10), последние дня 3-4 не было. При этом, после перезапуска двигателя проблема, практически всегда, проходит.
Пробежался поиском, чтобы определить - что есть 75 клапан? Если я правильно понял, то это именно тот клапан, который мне сегодня промыли в Автопрестусе. Мастер сказал, если проблема повторится, надо, прежде всего, поменять его, а только потом пытаться ремонтировать турбину.
-
09.02.2008, 14:44 #22
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Serene
ну не знаю лечится ли он промывкой. Обычно все решается заменой. До моих приключений у меня тоже был глюк примерно раз в неделю. Потом 2 раза в неделю... А потом лопнула труба...
Почему-то на этих движках обычно все дело оказывается в 75 клапане. Стоит 1900 р. Можно попробовать поменять методом тыка. Старый датчик если окажется рабочим, то рано или поздно пригодится...
Попробуй нажать педаль в пол на горячую (тыщ до 3.5 об). Уйдет ли в аварийный режим?
Если нет то попробуй нахолодную покрутить до 3 тыщ об. Тут наверняка уйдет...
Перезапуск просто выводит турбину из аварийного режима. Не лечит ничегоGT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
09.02.2008, 15:01 #23
- Регистрация
- 29.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0пингвин
Спасибо за совет, попробую.
Кстати, в exist такой клапан (новый, оригинал VAG) стоит около 1500 .
-
09.02.2008, 16:03 #24
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от Serene
[-X Сначала точный диагноз - потом покупка запчастей!
-
09.02.2008, 18:03 #25
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Viktor M
+1
Я имел в виду ситуацию когда после диагностики говорят "все ок".GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
09.02.2008, 21:40 #26
- Регистрация
- 29.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Viktor M
Пока покупать не буду. Сначала посмотрю как будет себя вести машина. Если появится проблема, поеду на диагностику в надежде, что она не успеет исчезнуть. Сегодня на диагностике все параметры были в норме. Но мы с ноутбуком не катались, только на стенде мастер погонял (VAG 5051).
Кстати, учитывая, что ситуация прояснилась, сколько может понадобиться время твоим ребятам на диагностику? Я территориально на Юго-западе живу, а работаю вообще недалеко от твоего магазина на Вавилова (до Автопрестуса далеко ездить, зато можно в выходные, а на буднях мне машина нужна).
-
09.02.2008, 21:49 #27
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от Serene
ЗЫ: деньги беру только за результат, если ни чего не найдем - то и брать не за что
-
09.02.2008, 21:56 #28
- Регистрация
- 29.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Viktor M
Готов подъехать в понедельник в первой половине дня. Во сколько тебе будет удобно и на сколько по времени надо рассчитывать для первичного осмотра?
-
09.02.2008, 22:03 #29
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от Serene
Позвони мне в воскресенье вечерком - точно договоримся о времени в понедельник. 789-5811.
-
09.02.2008, 22:05 #30
- Регистрация
- 29.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ok.
-
10.02.2008, 17:18 #31
- Регистрация
- 29.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от пингвин
Если ездить как обычно (я не гоняю, выше 3000 практически не бывает), то проблема не возникает.
После промывки клапана немного увеличился расход на холостом ходу (по показаниям компьютера).
-
10.02.2008, 19:17 #32
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Serene
Значит как и предполагалось чистка не помогла. Посмотри при каких условиях сваливается в аварийный режим и в сервис тестить. У Виктора не был. Можно попробовать к нему. Если аномалий сразу не замечено, то ставишь новый 75 клапан и с ним проделываешь тесты. Если изменений нет, то ставишь его вместо второго 75-го. Если опять изменений нет, то 75 возвращаешь, и делаешь то же самое с ДМРВ...
Это все при условии что нет нигде дырок и геометрия не залипает (ну Виктор я думаю это проверит).
Всякие чистки ЕГР и коллектора это имхо лишнее.
И вообще, смотря как проявляется проблема... Может и не стоит искать проблему...У меня вот если мучать холодный движок, то он иногда сваливается в аварийный режим. Я забил. Оно и целее будет если не крутить холодный выше 2000...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
10.02.2008, 21:52 #33
- Регистрация
- 29.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0пингвин
С Виктором на завтра договорился.
Кстати, читаю понемногу и пытаюсь разобраться как все это работает и одну вещь обнаружил. Последнее время было ощущение, что тормоза стали чуть-чуть хуже работать, еле заметно. Думал, что это из-за задних колодок и дисков - в Автопрестусе сказали, что при очередной смене масла надо их заменить, так как износились. Однако почитал, что эффективность тормозов от корректной работы вакуумной системы тоже зависит - может в ней дело?
Надеюсь, Виктор сможет точный диагноз поставить.
-
17.02.2008, 21:43 #34
- Регистрация
- 29.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Был в понедельник у Виктора - поездили, посмотрели. Точный диагноз поставить не смогли - Виктор сказал, что проблема может быть в турбине, расходомере или клапане. Предложил подъехать в будни к его ребятам в сервис для определения точной причины, чтобы не тратить лишних денег на замену работающих запчастей.
Поскольку на буднях машина нужна каждый день, решил ехать в выходные в Престус, поменять клапан на новый (самый недорогой из трех возможно сбоящих компонентов) и одновременно договорился с ними, что дадут на проверку свой новый расходомер без покупки.
Сегодня заменил клапан на новый и до замены расходомера покатались с мастером. Итог такой - двигатель в аварийный режим "завалить" не смогли ни разу, все показания в норме. Поэтому новый расходомер решил не пробовать, покатаюсь неделю, если ни разу в аварийный режим не упаду, значит проблема была в клапане.
Похожие темы
-
[Проблема] Быстрая потеря мощности B5 AEB 1.8T АКПП
от Steam в разделе Архив 2011г.Ответов: 17Последнее сообщение: 16.08.2011, 11:45 -
Питер. Диагностика (ремонт) АКПП типтроник
от Julie в разделе Архив 2010г.Ответов: 56Последнее сообщение: 03.10.2010, 23:48 -
МОСКВА Диагностика и ремонт в ДЭКСе
от BVP в разделе "Чёрный" списокОтветов: 0Последнее сообщение: 08.12.2005, 13:11 -
Потеря мощности и снижение скорости на дизеле 1,9 (AVF)
от Ambience в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 22.09.2005, 11:30 -
Вентилятор охлаждения. Диагностика, снятие, ремонт.
от Romboch в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 29.06.2005, 11:11