24.08.2011 в 23:28 (12205 Просмотров)
Дошли руки до масляного насоса, на соседнем форуме сильно обсуждалась тема его замены, и НЕ замены.
Приурочил все это дело к замене масла.
1. Сливаем масло, и откручиваем все болты на 10, крепления поддона. ![](http://passat-b5.ru/attachment.php?attachmentid=32784&d=1314212266)
По мимо этих шестигранников поддон крепится к акпп через 3 болта на 16.
2. С другой стороны 2 торкса, держат патрубок от турбины до куллера, их надо открутить и отвести патрубок в бок чтобы добраться до 2х болтов крепления поддона.
![](http://passat-b5.ru/attachment.php?attachmentid=32785&d=1314212266)
3. Сняли поддон, открылась такая вот картина. ![](http://passat-b5.ru/attachment.php?attachmentid=32787&d=1314212266)
![](http://passat-b5.ru/attachment.php?attachmentid=32786&d=1314212266)
4. Сам виновник торжества находится вот тут:![](http://passat-b5.ru/attachment.php?attachmentid=32788&d=1314212398)
![](http://passat-b5.ru/attachment.php?attachmentid=32789&d=1314212398)
Снимаем стопорное кольцо
![](http://passat-b5.ru/attachment.php?attachmentid=32791&d=1314212398)
Далее вкручиваем болтик (М3) в наш шестигранник.
![](http://passat-b5.ru/attachment.php?attachmentid=32792&d=1314212479)
И вытаскиваем его, ставим новый, ставим стопорное кольцо, и собираем поддон.
Прокладки нету, ставится на герметик.
Новый и старый:
![](http://passat-b5.ru/attachment.php?attachmentid=32796&d=1314212479)
углы немного слизаны. В общем лучше заменить и забыть.
Хочу заметить что у нового шестигранника ( новый номер 03G-115281F) длина таже 75мм, но без отверстия внутри под болтик. Но как оказалось он магнитный, так что если ЧТО можно вытащить магнитом ![](images/smilies/i01.gif)
Все. СПС за внимание. Сори за БИГ фото.