crazycheb

Сообщение от AWAS

Проблема: для америкосов, с заранее предустановленной системой DRL: блоки розжига не всегда четко зажигают лампы в режиме DRL (выключенный главный выключатель света, опущенный ручник).
Причина: напряжение на лампы идет более низкое, чем обычно (для увеличения ресурса ламп и уменьшения нагрузки на электрические системы автомобиля), что приводит к недостатку напряжения для запуска ксеноновых ламп.
Решение: Убрать из схемы балласт, за счет которого обеспечивается падение напряжения на лампы.

Краткая теория:
1. При включении главного выключателя на лампы сразу подается полное напряжение.
2. В режиме DRL напряжение на лампы подается через балластное сопротивление, в роли которого выступает часть проводки. Т.е. резистора нет, есть провод с небольшим сечением и довольно значительной длины.

Солюшн:
Разбираем правую часть обшивки в ногах пассажира:

Откручиваем винт под заглушкой:

Отщелкиваем верхнюю защелку:

Вытаскиваем из крепления снизу:

Видим блок разьемов, нам нужен самый нижний розовый 6-ти контактный разьем (в нем задействовано всего два провода):

Далее зачищаем оба провода от изоляции:

И сматываем их между собой:

Изолируем скрутку изолентой:

И устанавливаем на место:


Собираем обратно и радуемся четко зажигающемуся ксенону.