.Карел.

Начну издалека:
Ещё когда покупал машину,обратил внимание на металлическую коробку,врезанную в магистраль охлаждающей жидкости,идущей на заднюю печку.

К ней подходит пучок проводов и топливная трубка,из неё выходит выхлопная труба.
Но никаких кнопок/пультов управления нет ни в салоне,ни под капотом,нигде!
Прошлая зима была не очень холодной,да и эксплуатировалась машина в основном до работы и обратно,поэтому про эту штуковину забыл.
В этом году морозцем нас придавило.
И если с пуском двигателя проблем не было,то с прогревом стало совсем худо.
Теплый воздух из печки начинал поступать в аккурат,когда до работы доезжал,если окна изнутри заледенели,то на прогрев и оттаивание тратилось времени больше,чем на дорогу.
Беда в общем.
Тут я и вспомнил об этой загадочной коробчёнке под полом машины.
"Что это в конце концов"-задался я вопросом.
"Это дополнительный обогреватель"-ответили знающие люди

Задумал я его реанимировать,потому,что девайс и правда полезный.
Полазил по интернету,прибег к услугам того самого языка,который и до Киева доведёт,изучил устройство и способы ремонта.

Итак:
Откручиваем крепёжные болты,аппарат повисает на патрубках

Сливаем антифриз и демонтируем ДО

Так,как я не знал,сколько времени продлится ремонт и удастся он вообще,то поставил резиновый шланг,дабы не отказываться от эксплуатации машины

Топливную трубку заткнул подвернувшимся под руку сверлом подходящего диаметра

Разобрать агрегат оказалось делом не простым.Болты все закисли,заржавели и корродировали.
Чтобы снять пластиковую крышку нагнетателя (можно было не снимать) пришлось высверливать головки болтов,а оставшуюся часть,после снятия крышки откручивать пассатижами.
Но,крышка снята.
Откручиваем четыре винта и снимаем блок управления

Отсоединяем разъем блока управления,откручиваем ещё три винта и снимаем крышку камеры сгорания. В ней видна свеча и датчик пламени

Время не пощадило алюминий крышки. Видно,что коррозия выгрызла глубокие раковины в поверхности.
Это,как раз оказалось самой большой проблемой.
Решил я её с помощью Поксипола.

Согласно инструкции он держит температуру до 150 градусов.Думаю,что так сильно эта крышка не нагревается,потому,что все-таки через неё проходит подача свежего воздуха в камеру сгорания,им она и охлаждается.
Закрыл все нужные мне выемки подручными средствами (пластилин и полоска бумаги)

Развел эбоксидку и залил всё толстым слоем

После шлифовки это выглядит так:

Попутно со всем этим хозяйством,проверил свечу

Подключил к аккумулятору-нагревается быстро и равномерно.
Обнаружилась неисправность топливного насоса (отвалился плюсовой контакт)
Припаял провод и залил пайку лаком для ногтей (у супруги экспроприировал) ради защиты от коррозии

Прокладку под восстановленную крышку камеры сгорания изготовил из паронита,обмазал тонким слоем силиконового герметика и собрал всё это хозяйство в кучу.
Перед окончательной установкой девайса решил просто подключить разъёмы и произвести проверочный пуск.Понятно,топливную трубку не стал подсоединять.Меня интересовало принципиально будет какая-нибудь реакция или нет.
Замкнул контакты термовыключателя скрепкой,завел мотор,и....
Зашевелилось!
Заработал наддув,через полминуты защелкал насос,из трубки начала капать солярка.
Всё. Теперь монтируем ДО на место.

Легкое волнение перед запуском двигателя сменилось почти восторгом,когда я сначала увидел легкий дымок из выхлопной трубы,а через несколько мгновений услышал ровный гул работающего подогревателя.
Ур-ра! Заработало!
И даже то,что он аварийно отключился от перегрева через минуту работы, не могло уменьшить моей радости.
В принципе отключение было прогнозируемо-после слива-залива антифриза в системе образовалась воздушная пробка и циркуляции было недостаточно (если она вообще была через заднюю печку)
Решил я приобрести и установить помощника в систему охлаждения.
Цена вопроса-1570 рублей под заказ за Бошевский насос. (код насоса в Экзист 0 392 020 024)
Заказал,9-го числа обещали привезти.
А подогрев стал работать и без него. Прошла видимо пробка и началась циркуляция.
Как он греет,господа!
В этой машине так тепло зимой ещё не было.
Теперь пофуюмороз!
Слава VW!

PS.Хочу выразить огромную благодарность Mex@n!K и kurS за помощь и консультации,и сказать спасибо за моральную поддержку всем карельским клубням и не карельским тоже (Москит,привет)

PPS. Полезные ссылки по теме: http://volkswagen.msk.ru/body/shar/sharan_zuheizer.pdf
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... opic=69684