20.09.2014 в 21:28 (3147 Просмотров)
Вместо эпилога...
Замена ремня, роликов, натяжителя, помпы и прочего была произведена на 180 т.км.. На 210 т.км. решился на замену сальников клапанов в соответствии с Elsa, т.е. без снятия голов. После разговора с мастером, решено было ремень не менять,замечаний по нему не было... Результат 212 т.км. , ремень Conti.
![](http://s009.radikal.ru/i307/1409/a6/00e457132d4a.jpg)
![](http://s020.radikal.ru/i714/1409/70/42dee5686f6b.jpg)
После вскрытия предварительно, загнуты все 12 выпускных и 2 впускных... хотя встретились судя по следам на цилиндрах все...
Правая головка:
![](http://s017.radikal.ru/i411/1409/ea/72df59d56e77.jpg)
![](http://s52.radikal.ru/i135/1409/ea/00b2580685be.jpg)
Левая головка:
![](http://s44.radikal.ru/i103/1409/ff/46deaa5db8e1.jpg)
![](http://i036.radikal.ru/1409/a7/ee757947af49.jpg)
Пока так... Впереди предстоит работа по рассухариванию клапанов и последующей дефектовки головок...
Итак, продолжаем... сегодня ходил насобирал поганок
или иначе говоря клапаны выпускные:
![](http://s56.radikal.ru/i152/1409/9c/14baf2b9a66a.jpg)
![](http://s012.radikal.ru/i319/1409/6c/8243a8e36ede.jpg)
И вот уж совсем неожиданность ![](images/smilies/ai.gif)
![](http://s017.radikal.ru/i422/1409/74/75a93b7b7d08.jpg)
Пока на руках нет индикатора, но судя по всему все втулки(направляющие) выпускных клапанов однозначно под замену, люфт очень значительный
Впускные будут сначала проверяться на индикаторной стойке.