клапан №5 предназначен для предотвращения стока масла(когда двигатель заглушен) из гидрокомпенсаторов, в случае если запускаешь холдный двигатель и у тебя происходит треск гидрокомпенсаторов, то прислушайся стучит ли у тебя один или все сразу, если стучит один или два то виноват гмдрокомпенсатор, если стучат сразу все то вставляй манометр вместо датчика давления и смотри какое у тебя давление при запуске двигателя, оно должно быть скачкообразным до трех атмосфер, если с давлением все нормально то вытаскивай и промывай клапан №5, если же с давлением не нормально то виноват либо клапан № 8, либо масло насос.
Категории дневника
Сообщение от rusinov.viacheslav
Посмотреть профиль
Пометить как прочтённый