Maksimus

Сообщение от autopilot

В общем верно.
Сама калибровка выглядит примерно так:
1. Слить дамп со своей приборки
2. Заменить область спидометра на данные взятые из любого дампа европейской приборки
3. Залить полученные дамп обратно
4. Выполнить перекодировку блока шлюза и приборки
5. Снять питание с приборки на пару секунд (либо отключить разъемы, либо 15-й предохранитель. правда предохранитель не у всех срабатывает)
6. Проверить стрелки на тесте исполнителей.

Да и стрелки нужно поставить точно как они были, а не примерно. Если думаешь правкой дампа выравнивать стрелки, то запаришься это делать. Проще руками их правильно одеть.

З.Ы. При любых вмешательствах в дамп, обязательно сохранить не измененный оригинал.