MagnumAE

Учитывая новую архитекутру форума, продолжу так, добавлю в дневник.
Итак, последняя запись была о том, как масло давануло...
На сегодняшний день масло не давит вообще. Даже в повторившиеся в конце января морозы под те же цифры :)Там были другие приключения.
Аффто напрочь отказался заводится в 35 мороза. Причем не потому что такой авто, а потому что я - северный тупой алень. Причиной незавода было:
1 разраженный аккум
2 мертвые свечи
3 мертвые полторы катушки зажигания (это установлено уже было потом и тема отдельного разговора)
4 кривые руки
Что было сделано неправильно:
1 неснятие АКБ при том, что я знал о СИЛЬНЫХ морозах
2 старт без предварительного прогрева АКБ
3 попытки завестись не ограничились тремя, каждая секунд по 10-15
4 повторный старт после заряда АКБ.
В итоге был куплне неполный комплект оригинальных свечей 4 из 6, больше у брата-сервиса не было.
Снятие свечей - очень грустная история про все то же гордое но глупое северное жЫвотное. Для съема свечей был куплен специальный свечной ключ состоящий из ВНИМАНИЕ! двух тросовых приводов, кардана, Т-образной ручки и собстно свечника. Почему? А потому что с дальних банок прямым ключом свечи не вывернуть. С одной стороны короб, точнее гофра, воздушного фильтра мешает с другой - расширительный бачок. Все это барахло было свернуто моим тщедушным организмом. На раз. После чего коллективно-дворовой разум восторжествовал и мне были переданы для пользования:
- ключ - свечник
- отвертка для съема той самой гармошки фоздушного фильтра
- всяческие пожелания :)
Свечи заменены, аккум заряжен, на старт, внимание - БРРРРРРРРББРРРРРР...
Завелся. Тремя банками. Поработав минут десять, подключилась еще одна банка, две - периодически молчали, из чего был сделан резонный вывод, что типа свечи, фиг с ним, пропердятся...
Ага, счас они проперделись...
Попутно, на морозе, показалось что рассыпались ВВ - провода, была сделана пометочка насчет "приобрести"
В общем вот с такими шутками - прибаутками после морозов воскресили мой любимый автомобиль.

Потом была обычная эксплуатация, 80% город - 20% трасса, горел постоянно чек, что было логично списано на провода и бло постоянное применение полного привода в наших снежных широтах. Кстати я все таки умудрился посадить свой пепелац в сугроб так, что без посторонней помощи выбраться не смог.
Поехав по служебным делам в одно местечко обнаружил колею вдоль гаражей и без задней мысли сунулся туда. До места мне было метров шестьсот, и я их прошел на одном дыхании, оставил машинку, сходил порешал вопросы, собрался выезжать...
Столько метров задом да по сугробам мне показалос не алё и я решил развернуться. Фик. Места было мало. А в двухстах метрах впереди расчишенная площадка. Туда и поехал.
Надо сказать чт колея, по которой я ехал, видмо сформировалась в сильные морозы и была заметена прошедшей метелью, что и сыграло со мной злую шутку. Я соскочил с колеи, лег на брюхо и вывесил три колеса в рыхлый снег. Был вызван в помощь РАВ4, который при попытке меня сдернуть так же благополучно сел мимо колеи в рыхлый снег....
50 минут работы саперкой "Экспидиция" закончились закономерным выходом из снежного плена. За помощь спасибо моим содтрудникам юристу-девушке и кладовщику Алексею. Без них я бы сидел то морковкиного заговения.
Жаль фото не осталось - снес с трубы. Снегу там по пояс. Автомобилю :)