Система отопления. Снятие и установка радиатора отопителя на VW Passat B5. Личный опыт!

Хорошая машина Пассат В5 - и запускается во все морозы прекрасно, и едет быстро и надежно.
Но в наследство от предыдущего хозяина досталась мне с практически неработающей печкой.

Т.е., бывает работает (на ходу пробивает), встал у светофора - кирдык, и начинает дуть абсолютно холодный воздух.
Погазуешь-погазуешь, там под торпедой что-то побулькает, и пошел немного тепленький воздух. Перестал газовать - все, холодно.
Мысль о забитости радиатора отопителя была отброшена сразу как авантюрная (представив себе весь процесс с разбором половины машины - мороз по коже и в прямом, и в переносном смысле).
И пошло-поехало: проверка работы заслонки, попмы, термостата, воздушный вопрос в системе охлаждения, даже типа возможный прорыв газов в систему.
Все - не то. И наконец, типа продуть/промыть радиатор отопителя и всю систему охлаждения.
Помогло, но не надолго и не с той степенью эффективности (воздух дул слегка теплый).
Опять же мысль с заменой радиатора вновь отбрасывалась как маньячная.
Пришли холода. Езда в шапке, перчатках и унтах (достались от дяди с Севера) достала.
Жена и дети категорически отказались от поездок в машине, т.е., еще и одиночество, которое просто удручало.
Героически первые морозы были пережиты (ездил каждый день).
Потеплело - вот тут-то меня и прорвало на замену радиатора отопителя. Опять же, думаю, почищу там все под торпедой, вкрячу еще одну сигналку, разберусь с проводкой магнитолы (глючило ее, стукнешь по торпеде - работает).
Были переведены и распечатаны соответствующие разделы из Elsa Win (благодарность Axl, поделившемуся сей прогой), Komis оперативно подогнал новый радиатор (респект Николай), друг согласился помочь (Дима - ты лучший).
Заготовлены были всевозможные гранники/многогранники, обогреватель на 6кВт, закуплено пЫво и - в путь.
Остальная эпопея - далее.
Опущены слова "благодарности" фашистскому автопрому (сочинившему такую конструкцию, хорошо хоть двигатель не надо было снимать).

P.S.
1. Слабонервным, нетерпеливым и в одиночку - не повторять. Лучше сразу запастись новым радиатором, денюжками и в сервис.
2. После извлечения старого радиатора, из него была вылита какая-то совершенно жуткая смесь рыже-горчичного цвета. Радиатор был с негодованием распилен ножовкой. Вскрытие последнего показало, что диагноз определен правильно - соты были забиты той же рыже-горчичной ерундой. Это подтвердило мысль о том, что ранее в систему заливалось нечто типа "герметик системы охлаждения" или еще чего-нибудь. Результатом этой операции стало то, что стало. Течь радиатора системы охлаждения не была побеждена (при покупке авто радиатор подтекал).
Отсюда урок - не лейте всяку хрень в систему охлаждения!

Снятие АКБ.
1. Снять защиту аккумуляторного отсека.
2. Отсоединить АКБ.
!!! Перед снятием АКБ убедитесь в наличии кода магнитолы!!!

Снятие пылевого фильтра и кожуха фильтра (при необходимости).
3. Снять пылевой фильтр.

4. Снять кожух пылевого фильтра.


Отсоединение шлангов радиатора отопителя.
5. Сдвинуть защитную гофру места соединения подводящих шлангов радиатора отопителя.

6. Снять хомуты и отсоединить шланги от патрубков.
7. Вывернуть болт (внутренний шестигранник на крепления трубок кондиционера.

8. Проститься с фреоном.

Снятие приборной панели.
Снятие центральной консоли.
9. Открыть крышку пепельницы и извлечь пепельницу.

10. Привести в вертикальное положение центральный подлокотник, из-влечь резиновую заглушку 1 и вывернуть гайку 2 (рис.5).

11. Извлечь панель для напитков 1 и вывернуть гайки 2.

12. Вытянуть вверх рукоятку стояночного тормоза и снять резиновую рукоятку 1 (Я не снимал, и без этого все нормально разобралось).

13. Снять заглушки 1 и вывернуть болты 2.

14. Приподнять центральную консоль 1 вверх, разъединить диагностический разъем 2 и разъем открывания крышки топливозаправочной горловины 3.
Извлечь центральную консоль 1.

15. При помощи плоской отвертки отсоединить нижнюю часть защитного чехла 2 и вывернуть ручку рычага переключения передач 2 вместе с защитным чехлом.

16. Приподнять вверх центральную консоль 1 и освободить рычаг переключения передач.
17. Разъединить разъем прикуривателя 2, снять консоль 1.


Снятие подушки безопасности водителя.
18. Снять руль с фиксатора рулевой колонки.
19. Повернуть руль 1 в вертикальное положение (на 90 град. по часовой стрелке относительно направления движения "прямо").
20. Расфиксировать рулевую колонку и опустить ее в самой нижнее по-ложение.
21. Зафиксировать рулевую колонку.
22. В отверстие руля (по центру с обратной стороны) вставить отвертку (длиной примерно 175мм) на глубину примерно 45мм.
23. Рукоятку отвертки переместить вверх до тех пор, пока пластинчатая пружина 3 не выйдет из зацепления с зажимом 10 и подушка безопасности 4 немного не освободится.

24. Повернуть руль на 180 град. против часовой стрелки и освободить вторую пластинчатую пружину.
25. Повернуть руль на 90 град. по часовой стрелке (в направлении движения "прямо").
26. Разъединить разъемы и извлечь подушку безопасности.
27. Вывернуть шестигранный болт 3 (или под внутренний шестигранник 2) и снять руль с рулевой колонки.


28. Вывернуть 2 болта из нижнего кожуха рулевой колонки, показанные на рис. стрелками.

29. Снять верхнюю часть защитного кожуха блока переключателей 1.
30. Вывернуть 4 болта, показанные на рис. стрелками и снять нижнюю часть защитного кожуха блока переключателей.

31. Осторожно освободить три зажима, показанные на рис. стрелками, и снять скользящую панель 2 с рулевой колонки.
32. Ослабить болт 1.

33. Отсоединить разъемы блока переключателей.
34. Снять блок переключателей с рулевой колонки.
35. Снять крышку 1.

36. Вывернуть болты 2 и 3.
37. Снять панель 4.
38. Снять панель закрывающую доступ к предохранителям - (1).

39. Вывернуть болты 2.
40. Снять панель 2.
41. Отсоединить разъем переключателя света 3, регуляторов подсветки и фар 4.
42. Рукояткой отвертки 2 переместить вверх скользящую панель 1.

43. Вывернуть 4 болта, показанные стрелками (2 из них - под скользящей панелью).
44. Снять панель 3.
45. Вывернуть 2 болта, показанные на рис. стрелками.

46. Потянуть панель приборов на себя.
47. Разъединить разъемы и снять панель приборов.
48. Вывернуть 2 болта, показанные на рис. стрелками.


Снятие магнитолы.
Все зависит от того, какая стоит магнитола. Здесь описано снятие Blaupunkt RD104 (не штатная).
49. Вставить 4 сверла подходящего диаметра в отверстия.
50. Вытянуть магнитолу, разъединить разъемы магнитолы и снять магнитолу.
51. При помощи плоской отвертки снять панель 1.

52. Вывернуть 8 болтов, показанных на рис. стрелками.

53. Вытянуть блок регуляторов, разъединить разъемы кнопок, отсоединить тросики управления заслонками.
54. Снять блок регуляторов и панель.
55. Вывернуть 5 болтов, показанных на рис. стрелками.

56. Освободить 3 клипсы, показанные на рис. стрелками, используя плоскую отвертку 1.

57. Как только клипса немного отойдет от панели 2, - потянуть панель, чтобы клипса полностью освободилась из зажима.
58. Потянуть панель 2, отсоединить разъемы и снять панель.
59. Вывернуть болт, показанный на рис. стрелкой.

60. Снять панель 1.
61. Снять крышку 1.
62. Вывернуть болты 2 и 3.

63. Снять панель 4, разъединив клипсы крепления.
64. Вывернуть 2 болта, показанные на рис. стрелками.

65. Открыть крышку бардачка.
66. Вывернуть болты, показанные на рис. стрелками.

67. Аккуратно извлечь плафон освещения бардачка 1 и разъединить разъем 2.
68. Полностью открыть крышку бардачка и потянуть на себя, снять блок бардачка.

69. Снять панель 1.

70. Вывернуть болты, показанные на рис. стрелками.

71. Отсоединить разъем 1.
72. Потянуть на себя приборную панель и снять ее.

Перед Вами откроются "подторпедные недра" вашего автомобиля, смотреть на которые без боли нельзя.

73. Вывернуть 4 болта 2 крепления блока 1.

74. Снять подушку безопасности пассажира.
75. Отсоединить разъем на электродвигатель вентилятора (спереди), разъем на заслонку (сзади, за блоком 1) и разъем.

76. Из 4-х болтов 3 вывернуть только один, который крепит узел 6.
77. Снять воздуховоды от блока заслонок 6, идущие назад.
78. Снять правый держатель 5, вывернув болты 3 (левый не снимать).
79. Вывернуть 2 болта, крепящие воздуховод 8(крайне неудобно это делать, понадобится карданчик).
Сколько можно вытянуть его вверх.
80. Снять воздуховод 12.

81. Снять защитные колпаки 1.

82. Вывернуть 4 болта, крепящие держатель 3 к панели 4 и к тоннелю.
83. Тянем весь узел на себя за держатель 3.
84. Вывернуть 2 болта 1.

85. Подковырнув зажимы, тянем радиатор вверх.

Все - золотой ключик у Вас в кармане!
Остается воткнуть новый радиатор и, пока все свежо в памяти, собрать все обратно.
Желательно, чтобы не осталось "лишних" деталей, винтов и гаек. Все раздернутые разъемы были вдернуты обратно.
Собрав, наслаждаемся Сахарой в салоне!