Обновленный Peugeot 108 завершил модернизацию гаммы

Тройняшки Toyota Aygo, Citroen C1 и Peugeot 108 второго поколения, выпускающиеся совместным предприятием TPCA (Toyota Peugeot Citroen Automobile) в чешском Колине, этой весной пережили плановое обновление.
Но если Тойоте заметно подправили внешность, то Citroen C1 обошелся лишь новым шрифтом именников и кросс-версией Urban Ride.
А с Peugeot 108 французы и вовсе не стали заморачиваться: внешность у машин как с трехдверным, так и с пятидверным кузовом осталась неизменной.


Зато, так же как и собратья, «сто восьмой» обзавелся усовершенствованной техникой. У трехцилиндрового атмосферника 1.0 тойотовской разработки ради соответствия жестким эконормам Евро-6.2 повышена степень сжатия, снижено трение, появились комбинированная система впрыска, система рециркуляции выхлопных газов EGR и новый балансирный вал. Мощность выросла с 69 до 72 л.с., но тяги стало меньше: 93 вместо 95 Нм. В паре с двигателем по-прежнему предлагаются пятиступенчатая «механика» и ее роботизированная версия ETG.






Единственное обновление в салоне — новая мультимедиасистема с сервисами Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink: у нее другой емкостной экран и система голосового управления. Ну и конечно, какое же обновление без новых цветов отделки? Малышу Peugeot 108 досталось несколько свежих вариантов окраски кузова, включая двухцветные, и новая обивка кресел в клеточку.




В Европе слегка освеженные «пыжики» поступят в продажу в конце весны. России это не касается: у нас история самых маленьких Peugeot закончилась вместе с предыдущей моделью 107, которую сняли с производства в 2014 году.

Олег Меньщиков
Авторевю