Компактвэн Sinogold GM3: пиратский Picasso на электротяге

Пока гранды китайского автопрома вроде Chery или Geely вкладываются в собственный дизайн, местные производители продолжают жить пиратством.
Вот очередной пример: на рынок Поднебесной вышел компактвэн Sinogold GM3.
Узнали? Это же Citroen Grand C4 Picasso, недавно сменивший имя на Grand C4 SpaceTourer, но обезображенный китайскими гениями дизайна.


Вверху — Citroen Grand C4 Picasso, внизу — Sinogold GM3

Компания Sinogold образована на государственные средства и базируется в провинции Шаньдун, а GM3 — ее первая модель. Но Picasso скопирован настолько старательно, что, кажется, у двух машин взаимозаменяемы большинство кузовных деталей. Колесная база одинаковая (2840 мм), а длина (4615 мм) различается всего на 13 мм. Из отличий — иное оперение передка, задняя светотехника и стеклоочистители.





Ситроеновской осталась и общая архитектура интерьера, вплоть до селектора трансмиссии на рулевой колонке, хотя нижний дисплей здесь заметно крупнее (12,3 против 7,0 дюймов), а графическая оболочка иная. Sinogold GM3 имеет два раздельных кресла второго ряда вместо трех у Picasso, так что салон вмещает только шестерых седоков.



Главное же отличие китайской копии в том, что это электромобиль. Передние колеса вращает электромотор фирмы United Electronics с отдачей 163 л.с. и 250 Нм. Емкость тяговой батареи не сообщается, зато объявлено, что на одной зарядке компактвэн проедет до 350 км. Перезарядка на 80% от быстрого терминала займет 40 минут.



Самое интересное — цены. Компания Sinogold собирается продавать свои электромобили за 37—40 тысяч долларов, но с учетом госсубсидий машины окажутся намного дешевле. Например, в Пекине фактическая цена упадет до 26 тысяч долларов. Кстати, оригинальный Citroen Grand C4 Picasso французского производства в Китае стоит аж 42 тысячи долларов.

Игорь Владимирский
Фото: компания Citroen | autohome.com.cn
Авторевю