Кроссовер Borgward BX5 стал второй моделью возрожденной марки

После громкого воскрешения компания Borgward взяла тайм-аут и не заявляла о себе с прошлой весны.
Рестарт не удался?
Отнюдь: еще летом на заводе китайской фирмы Foton было запущено производство кроссоверов BX7, за шесть месяцев в Поднебесной удалось продать 30 тысяч таких машин, а параллельно шла доводка второй модели.
Вот она перед нами: компактный паркетник Borgward BX5 попадет к китайским дилерам уже в конце марта.



Новая «пятерка», по сути, масштабная копия модели BX7: тот же дизайн, идентичные пропорции.
Даже платформа с задней многорычажной подвеской отличается только уменьшенной колесной базой: 2685 мм вместо 2760.
По размерам Borgward BX5 немногим больше кроссовера Volkswagen Tiguan второго поколения: длина — 4490 мм, ширина — 1877 мм.




Салоны двух Боргвардов тоже нарисованы по одним усредненным лекалам, а единственное принципиальное отличие «пятерки» — восьмидюймовый дисплей медиасистемы, закрепленный поверх передней панели, тогда как у модели BX7 он находится под одним козырьком с приборами.
Оснащение дорогих версий включает двухзонный климат-контроль, камеры кругового обзора, панорамную крышу, кнопку запуска двигателя, электропривод передних сидений и многое другое.
Хотя «в базе» — обычный кондиционер и парктроник.




По части техники — строгая субординация. Если Borgward BX7 оснащается двухлитровым турбомотором мощностью 221 л.с., то для кроссовера BX5 подготовлен двигатель 1.8 T-GDI (190 л.с.).
Все машины — с шестиступенчатым преселективным «роботом» BorgWarner, привод — передний или полный (с многодисковой муфтой подключения задней оси), причем во втором случае по умолчанию установлен задний дифференциал eLSD с электронноуправляемой блокировкой с помощью отдельной муфты.


Позже для Европы будут созданы гибридная и чисто электрическая версии.
Однако вывод марки Borgward за пределы Китая пока задерживается: запланированный еще на 2016 год старт продаж в Индии и Бразилии так и не состоялся.
Поставки в Европу, по первоначальной задумке, должны начаться в этом году.
А впоследствии компания грозилась построить еще и завод в родной Германии. Вот только нужно ли?

Игорь Владимирский
Авторевю