Кроссовер BAIC Huansu S5: с оглядкой на Крету

В Китае представлен очередной самостийный кроссовер.
Казалось бы, учитывая плодовитость местного автопрома, это событие прошло практически незамеченным, однако дебютант под названием BAIC Huansu S5 интересен сходством с паркетником Hyundai Creta, который в Китае известен под индексом ix25.
Явного стилистического заимствования нет, но если присмотреться сбоку, то «выступают» характерная формы остекления, рельеф бортов и расположение дверных ручек.
Особую пикантность этому сходству придает тот факт, что именно на совместном предприятии концернов BAIC и Hyundai выпускается китайская Creta/ix25.



Впрочем, других общих решений у двух машин нет. Китайский паркетник крупнее Креты: его длина — 4460 против 4270 мм, а колесная база — 2650 вместо 2590 мм.
Как и другие модели под суббрендом Huansu, «пятерку» будет выпускать СП Beiqi Yinxiang, учрежденное концерном BAIC и производителем мотоциклов Yinxiang.
А ближайшим техническим родственником новой модели стал кроссовер Bisu T3, который вышел на рынок в конце прошлого года.


Салон довольно консервативен, хотя без медиасистемы с сенсорным экраном в Китае нынче не обойтись, а в комбинации приборов есть крупный цветной дисплей.
Уже в базовой комплектации имеется система стабилизации, а среди опций — «кожаный» салон, камера заднего вида, панорамная крыша и кнопка запуска двигателя.
Что удивительно, климат-контроль не предусмотрен: есть только обычный кондиционер.


На выбор — два бензиновых двигателя: это атмосферник 1.6 (122 л.с.) и турбочетверка 1.3 (133 л.с.). Все машины — с пятиступенчатой «механикой» и передним приводом.
И если появление вариатора есть в планах компании, то полного привода не будет вовсе (задняя подвеска полузависимая).


Зато цены очень привлекательные — от 10,1 до 11,6 тысячи долларов.
Например, тот же Hyundai ix25/Creta в Китае стоит минимум 17,5 тысячи долларов.
Впрочем, полуторакратная разница в цене едва ли поможет кроссоверу Huansu S5 завоевать популярность на местном рынке, ведь «самостоятельные» автомобили концерна BAIC пока так и не смогли выбраться из середины китайского рейтинга продаж.

Игорь Владимирский
Авторевю