• Toyota Sequoia и Tundra стали «спортивнее», а RAV4 — выносливее

    К автосалону в Чикаго американское подразделение Тойоты подготовило обновление своих самых крупных моделей — пикапа Tundra и соплатформенного внедорожника Sequoia.
    Обе машины продаются преимущественно в Северной Америке, хотя имеют поклонников и в России.
    По американским меркам модели не очень популярны: внедорожники расходятся ежегодно тиражом около 12 тысяч экземпляров, а пикапы — примерно в десять раз лучше.
    На наш аршин немало, но по сравнению с американскими лидерами — пикапами Ford F-150, Chevrolet Silverado/GMC Sierra и Ram — это капля в море.


    Toyota Sequoia TRD Sport


    К 2018 модельному году у обеих моделей в стандартном оснащении появился комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения, контроля рядности движения и автоматического переключения дальнего света.
    Все Секвойи теперь уже «в базе» имеют светодиодные фары, у Тундры они есть только в богатых комплектациях, а безусловный минимум — лишь диодные ходовые огни.

    Toyota Tundra TRD Sport


    «Парадными» же машинами в Чикаго стали новые версии TRD Sport, подготовленные для обеих моделей придворным ателье Toyota Racing Development.
    Причем если у Тундры уже было «внедорожное» исполнение TRD Pro, то Sequoia обзавелась подобной спецверсией впервые.
    Обе «спортивные» модификации будут доступны c самыми мощными двигателями i-Force V8 5.7 (386 л.с.), задним или полным приводом, а пикап — с «полуторной» или двухрядной кабинами.
    В комплекте доработок — амортизаторы Bilstein, новые стабилизаторы поперечной устойчивости и, конечно же, декор: по-особому окрашенные бамперы, радиаторные решетки и корпуса зеркал, новые легкосплавные колеса, декали на кузове и аксессуары с символикой TRD в салоне.

    Toyota RAV4 Adventure




    Третья новинка Тойоты — кроссовер RAV4 в комплектации Adventure.
    Он отличается черными накладками на колесных арках, усиленной подвеской, а также дополнительными масляными радиаторами для двигателя и трансмиссии.
    Переднеприводная версия вдобавок имеет дифференциал повышенного трения, хотя с полным приводом он не предлагается.
    Двигатель 2.5 и «автомат» — стандартные.
    Все три спецверсии — Tundra TRD Sport, Sequoia TRD Sport и RAV4 Adventure — начнут поступать к американским дилерам в сентябре.
    Цены будут объявлены перед началом продаж.

    Олег Меньщиков
    Авторевю
    Эта статья изначально была опубликована в теме форума: Toyota Sequoia и Tundra стали «спортивнее», а RAV4 — выносливее автор темы Auto-news Посмотреть оригинальное сообщение
  • В Контакте

  • Партнеры

    турбомоторс


    ваг-сервис


     

    komisauto


    германия-плюс


     

    м1-сервис


    autodoc


       
  • Яндекс

  • Facebook