Ford Mustang обновили раньше срока

Ford Mustang шестого поколения (заводской код S550) еще совсем молод: производство на заводе во Флэт-Роке (штат Мичиган) началось летом 2014 года.
Однако на рынке его уже успел потеснить новейший Chevrolet Camaro.
Минувшей осенью сборку Мустангов приостанавливали, а продажи модели в 2016 году упали на 13% (до 106 тысяч экземпляров), поэтому фордовцы срочно подготовили рестайлинг.
Нравится?



По-видимому, дизайнеры пытались сделать внешность пони-кара агрессивней, но в итоге новый передний бампер с опущенными «уголками рта» сделал машину более «печальной» на вид.
Одними бамперами дело не ограничилось: вся оптика отныне светодиодная, кромка нового капота с вентиляционными прорезями опущена на 20 мм, пересмотрен дизайн кормы, а за доплату можно заказать антикрыло.
У нового суперкара Ford GT заимствована виртуальная конфигурируемая комбинация приборов, а диагональ экрана мультимедиасистемы увеличена до 12 дюймов.


По технике перемен еще больше. У Мустанга не будет атмосферного мотора V6 3.7 (304 л.с.): по словам представителей фирмы, на такие машины приходится лишь 15% спроса.
Турбочетверка 2.3 EcoBoost теперь выдает больше крутящего момента, а двигатель V8 5.0 обзавелся комбинированным впрыском и увеличенной с 11:1 до 12:1 степенью сжатия, что, конечно же, должно также повысить отдачу. Но точные значения фордовцы пока не называют.
Зато известно, что машины с V8 и «механикой» будут иметь новое двухдисковое сцепление и двухмассовый маховик.
А в качестве опции для обоих моторов предложат десятиступенчатый «автомат», который в серийном виде дебютировал прошлой осенью.




Ford Mustang шестого поколения впервые стали продавать глобально — в 140 странах мира.
А обновленная модель расширит географию сбыта еще на восемь рынков.
Россия? Почему бы и нет, ведь нынешний Mustang изначально был нацелен на наш рынок, но впоследствии компанию остановил кризис.
К тому же Chevrolet Camaro в России продается.
Хотя о ценах не говорят пока даже в Америке, ведь купе и кабриолеты 2018 модельного года встанут на конвейер не раньше лета.

Олег Меньщиков
Авторевю