Passat WORLD - Volkswagen Passat-CLUB
  • События, Новинки авторынка RSS лента

    Опубликовано 08.12.2012 10:32  Число просмотров: 9410 
    Предпросмотр статьи

    Автор: COOLLER

    Система охлаждения Passat B5…до недавнего времени, думал, что она изучена полностью, но оказалось, что нет.


    В прошлом году столкнулся с викомуфтой, начал изучать, но нужной информации не нашел, даже в интернете немного нужного было.


    Вискомуфта устанавливается на все Passat B5, кроме моделей с двигателем W8 4.0l, там стоит два электрических вентилятора.


    Итак, начнем.
    Вискомуфта приводиться в действие ремнем, через шкив. Муфта никак не связана с помпой и т.д. Помпа приводиться или ремнем ГРМ или клиновидным ремнем, который приводиться сама муфта.


    1. Общий(!) ...
    Опубликовано 03.12.2012 17:49  Число просмотров: 9400 
    Предпросмотр статьи

    Автор: and31

    Привет всем.
    Решил сделать фотоотчет по замене тормозных элементов на своей машине, может пригодится кому-то
    Итак, в первый день пятидневного отпуска был неприятно удивлен ощутив при движении по прямой биение (как при пробитом колесе) и увод в сторону при торможении.Машину на обочину - осмотр колес, все в поряде , тут ощущаю запах гари, рукой за переднее левое колесо - диск горяченный ,понятно, клин суппорта ,потихоньку в гараж. По дороге понял что события описанные в этой теме и клин суппотра между собой связаны .
    Машина в гараже - я за компьютером - ЕТКА, ФОРУМ, ПОИСК , беру отцову 99ку и в магазин.
    Начитавшись понял, что для работы мне необходимо:
    1.Тормозная жидкость DOT 4 (мне хватило 250 мл. - 150 р. ).
    2.Рем.набор для ремонта суппорта - 200 р.
    3.Смазка для направляющих суппортов - 200 р.
    4.Инструмент - переноска, молоток,щетка по металлу, набор с торксами-шестигранниками,отвертки,ключ рожковый на "11","10", ключ тормозной (разрезной на "11"),кусок алюминиевой проволоки.





    супер ключ

    без слов


    домкратим машину и обязательно ставим упор ,снимаем колесо


    готовим рабочее место


    аккуратно ,чтобы не порвать ...
    Опубликовано 25.11.2012 11:43  Число просмотров: 9816 
    Предпросмотр статьи

    Статья взята с www.passatworld.com перевод Lucky3D
    Сложность работы: Трудоемкая
    Количество времени: 8-11 часов
    Турбокомпрессор K04-15 – модернизированный вариант турбокомпрессора К03, который устанавливается штатно на 1.8Т.

    Первое видимое различие между этими турбинами – отличие лопастей выхлопой стороны и лопастей компрессора.
    Отличия не видны снаружи, но очень заметны внутри:
    Компрессор К03:


    Компрессор К04:


    Я купил К04 в http://www.dynospotracing.com/
    Они так же продают комплекты тюнинга Eurospec и AWE Tuning's K04 kits.
    Разница между ними в том, что AWE поставляет в комплекта свечи зажигания, Eurospec – нет.
    Оба комплекта имеют все зажимы и крепления плюс регулятор давления топлива на 5bar.
    Другое основное отличие – цена. Eurospec был двумя сотнями долларов дешевле.
    Причина: они используют корпус новой КО3 турбины и заменяют начинку от К04 тем самым, создавая комплект К04-15.
    Единственный вопрос, который возникает - изготовлены ли крыльчатка и корпус фирмой ККК или кем-то другим. Я не знаю ответ на этот вопрос.

    Прежде чем мы начнем:
    Прочитайте эту инструкцию несколько раз, убедитесь, что вы способны индетифицировать в подкапотном пространстве каждую часть, о которой написано ниже.
    Если вы не можете чтото найти – спросите! Консультируйтесь с книжкой или компакт ...
    Опубликовано 19.11.2012 11:04

    В 12:00
    24.11.2012г.
    Москва - Воробьевы горы


    Санкт Петербург - на бесплатной парковке у Ледового дворца, заезд со стороны Клочкового переулка.


    Петрозаводск - читайте внимательно ЭТУ тему.
    Опубликовано 15.11.2012 16:22  Число просмотров: 9356 
    Предпросмотр статьи

    Автор: Witalik87

    Действующая тема

    Недавно занимался заменой мотора на своем автомобиле. Причина замены проста - мой двигатель требовал внимания и тут же подвернулся идеальный двигатель от битого Пассата 2000 года с пробегом 120 тыщ. км.( судя по его внешнему и внутреннему состоянию примерно так оно и есть ). Полного отчета не делал,как пошагово все откручивать,лишь в процессе брат делал фотографии,а я в это время крутил гайки. Новый мотор несколько отличается от старого моего,а именно:Регулятор фаз у меня от давления масла,а там электромагнитный,нескольк иной поддон(с датчиком масла) и сливная ...

  • Партнеры

    ЗапчастиФольксвагенРФ


    autodoc


  • Реклама