https://passatworld.ru/blog.php/85462-slam128 Passat-Club, пассат-клуб, Passat, Volkswagen, Пассат, VW, Passat B8, Passat B7, Passat B6, Passat CC, Passat B5, Passat B4, Audi, Skoda, Touareg, vcds, vag-com ru Sun, 28 Jun 2026 22:32:23 GMT vBulletin 700 https://passatworld.ru/images/pw_style/misc/rss.jpg https://passatworld.ru/blog.php/85462-slam128 https://passatworld.ru/entry.php/1465-dvigateli-AVF-AWX-AVB-obsuzhdenie-problem Thu, 12 Dec 2013 19:50:56 GMT [QUOTE=metalist72;4665159][QUOTE=slam128;4664878][b]newlinuz[b\] спасибо, дельный совет![/QUOTE]

Я их до ху поменял.Менять надо сразу все 4 ремкомплекта.Если что то испортишь или потеряешь из ремкомп. можно купить отдельно по номеру,который указал выше.90% без обратного молотка НФ не выдернешь.Ещё нужна приспособа крутить звездочку РВ.Без неё РВ хуй прокрутишь.Я себе сколхозил из проф трубы 20*20 и пруток D12мм.За болт звездочки РВ не крути,он оборвется.НФ можно выставить при помощи мет. линейки и маленького угольника(можно самому изготовить).Штангелем стандартным на 400мм не получится.Болты НФ ставь новые,болты коромысел можно не менять(осмотреть,чтобы резьба была не потянута).Форсунки ворсистыми тряпками не три,забьёшь микро поры через которые саляра поступает.Выкрути свечи накала,чтобы компрессии в цилиндрах не было.Когда всё собрешь и будешь заводить, обратку пассатижами можно пережать.Быстрее заведётся.[/QUOTE] ]]> slam128 https://passatworld.ru/entry.php/1465-dvigateli-AVF-AWX-AVB-obsuzhdenie-problem https://passatworld.ru/entry.php/1464-dvigateli-AVF-AWX-AVB-obsuzhdenie-problem Thu, 12 Dec 2013 19:50:18 GMT [QUOTE=newlinuz;4664865]Снять стопор медного колечка просто. Схватись пасатижами за самом колечко с двух сторон и стяни его.

Вытащить форсунки не сложно, просто их надо проворачивать и одновременно тянуть вверх. Лучше делать вдвоем.

Перед тем как вставить форсунку, смажь ее моторным маслом и колодец смажь. Без этого очень большая вероятность что загнется резиновое колечко. Затем медленно вставляй форсунку провораивая ее. Сильно не дави. Под конец почувствуешь как она на 1-2 миллиметра провалится. Как только провалилась - работа закончена. Можно её стопорить новым болтом.[/QUOTE] ]]> slam128 https://passatworld.ru/entry.php/1464-dvigateli-AVF-AWX-AVB-obsuzhdenie-problem https://passatworld.ru/entry.php/1463-dvigateli-AVF-AWX-AVB-obsuzhdenie-problem Thu, 12 Dec 2013 19:49:45 GMT [QUOTE=shahan;4664644][quote="sphoenix;4664537"]Они сделаны из одного и того же материала. И ломаются по причине не разницы производителя, а по вине инсталлятора - его кривых рук[/quote] Не спорю ,но факты есть.

[COLOR=green]--- Добавлено чуть позже ---[/COLOR]

[quote="slam128;4664586"]буду менять в понедельник.[/quote] Когда менял колечки ,столкнулся с проблемой - нивкакую не хотели выходить с головы н.ф. Пришлось изготавливать обратный молоток ,поэтому потерял много времени. [URL]http://rutube.ru/video/289a739aa9894eef265d4f08435520db/[/URL] Ну а дальше всё как по маслу. Смотри чтобы при установке рез.колец они не перекрутились ,на одном из колец (среднем) нанесена белая полоска с рисками, по ней будет отчётливо видно не перекрутилось ли кольцо (почему производитель не сделал на всех кольцах так х.з.) . Когда выташишь форсунку , надо будет менять латунное или х.з. из чего сделанное кольцо снизу на распылители ,там стоит круглый стопор ,его не будет видно ,его надо будет выковыривать шилом или т.п. из паза на кольце. Менять болты крепления н.ф. - обязательно . Когда будешь вставлять форсу в шахту ,смажь всё моторным маслом ,залезет супер. Ну вроде всё ,ДЕРЗАЙ .[/QUOTE] ]]> slam128 https://passatworld.ru/entry.php/1463-dvigateli-AVF-AWX-AVB-obsuzhdenie-problem