https://passatworld.ru/blog.php/68071-waizz Passat-Club, пассат-клуб, Passat, Volkswagen, Пассат, VW, Passat B8, Passat B7, Passat B6, Passat CC, Passat B5, Passat B4, Audi, Skoda, Touareg, vcds, vag-com ru Tue, 23 Jun 2026 20:31:12 GMT vBulletin 700 https://passatworld.ru/images/pw_style/misc/rss.jpg https://passatworld.ru/blog.php/68071-waizz https://passatworld.ru/entry.php/616-Zamena-GRM-na-AHU-Nebolshoj-Fotootchet-Vopros-pro-interval Tue, 10 May 2011 08:31:47 GMT Всем доброго времени суток! Подошло время, а с ним и пробег моего коня к замене ремня ГРМ. Я предполагал, что денег уйдет уйма, поэтому приурочил покупку запчастей к зарплате. Заказал кучу запчастей. Т.к. помимо ГРМ планирую еще и сцепление поменять, то заказал и его. Задние... Всем доброго времени суток!
Подошло время, а с ним и пробег моего коня к замене ремня ГРМ. Я предполагал, что денег уйдет уйма, поэтому приурочил покупку запчастей к зарплате. Заказал кучу запчастей. Т.к. помимо ГРМ планирую еще и сцепление поменять, то заказал и его. Задние ступицы тоже надо поменять. Купил у Шуркена, за что ему огромный респект!
Вот так выглядит кучка железок на ~ один Пендосинский килорубль:
[IMG]http://s53.radikal.ru/i141/0903/e0/e6bd9bb0daf8.jpg[/IMG]
Кстати, что скажите про этот антифриз? В поиске однозначного ответа не нашел. Летом думаю еще радиаторы поменять – так наверное лучше будет оригинал (в смысле FEBI, а то оригинал уж больно кусается). Что скажите, ГУРУ?
Продолжаем...
Т.К. Жаба задушила на установку в сервисе, приобрел динамометрический ключ, набор ТОРКСов, фиксатор резьбы и по мелочи: перчатки, щетки и т.д.
[IMG]http://s50.radikal.ru/i128/0903/e6/0600130aa0ef.jpg[/IMG]
Нашел гараж, Пару тем с НАШЕГО любимого форума распечатал (о порядке снятия морды, сервисное положение, правильность установки ГРМ, моменты затяжки и т.д.). Вот примерно так выглядела моя база знаний, ну еще плюс книга по ремонту:
[IMG]http://s59.radikal.ru/i165/0903/b3/fecb0e54c788.jpg[/IMG]
Приезжаем, начинаем!
Начинаем с... Поднимаем капот. :-)
[IMG]http://i074.radikal.ru/0903/76/65098a34da6f.jpg[/IMG]
Затем поворотники аккуратно вынимаем вперед, предварительно сняв пружину крепления. За поворотниками открывается вид на третий болт крепления фары. В общем все снимается легко и тысячу раз описывалось здесь на форуме.
Фары снял.
[IMG]http://s61.radikal.ru/i174/0903/8f/1e8d75da6ffe.jpg[/IMG]
[IMG]http://s59.radikal.ru/i165/0903/78/f3253ae8ed78.jpg[/IMG]
Далее несколько болтов сверху, по три под арками колес, снизу был один болт, НЕ забываем снять привод открывания замка, два болта в районе поворотников, два под крыльями и бампер можно снять. Тут сразу радиаторы, а между ними ОГРОМНЫЙ КУСОК Г..УАНО! Все чистим, пылесосим и видим, что радиаторы гниют... Скоро надо менять.
[IMG]http://i018.radikal.ru/0903/08/4eef8876fd57.jpg[/IMG]
Кстати, у меня оказался радиатор кондиционера гнутый. Его под замену? Он из чего сделан (Al, Cu)? И как менять? Потом заправлять надо будет. А где? Чем?
[IMG]http://s49.radikal.ru/i125/0903/44/b2dd177a0f99.jpg[/IMG]
В общем, далее переводим морду в сервисное положение. Времени уже нет, так что фоткать часто не удается. Приношу извинения за такой корявый фотоотчет.
Я снял с креплений радиатор кондиционера, отвел его в сторону, тем самым обеспечил максимальный отвод «телевизора». Там еще пришлось разъединить какой-то разъем на компрессоре кондиционера (всего один провод!).
Ву-аля!
[IMG]http://s49.radikal.ru/i125/0903/07/2484a48159f6.jpg[/IMG]
Поскольку решился поменять еще и помпу (х.з. когда ее последний раз меняли, но крыльчатка пластмассовая была), сливаем ОЖ из радиатора, предварительно открыв пробку на расширительном бачке.
[IMG]http://s54.radikal.ru/i146/0903/46/565ba7e01276.jpg[/IMG]
Тут, Ребята, Я сильно ЛОХонулся! С радиатора то я слил, а вот с блока забыл. Да и не догадывлся даже. В общем, когда помпу «отодрал», оттуда как хлынуло, я и не успел ничего сообразить! Вобщем обгадил чужой гараж.
Разбираем далее...
Чтоб снять нижний кожух ГРМ пришлось снимать натяжной ролик, а следовательно и шкив гидромуфты (здесь позже косяк у меня приключился), а следовательно и генератор (закадычный болт вынулся просто: сломанные зубцы гидромуфты достались по наследству)! ВО какая мозайка!
Ладно, снял. Добрался до ГРМ:
[IMG]http://i015.radikal.ru/0903/dd/feb2db769b94.jpg[/IMG]
[IMG]http://s40.radikal.ru/i090/0903/7f/2773e9e1d5ac.jpg[/IMG]
[IMG]http://s57.radikal.ru/i155/0903/ca/c6dddc49559d.jpg[/IMG]
Поскольку еще задумал поменять гидрокомпенсаторы, то придется вскрывать клапанную крышку, снимать распредвал, а следовательно и сбивать шкив, то простым засечением меток не обойдешься.
В общем, коленвал все равно выставляем в ВМТ:
[IMG]http://s55.radikal.ru/i147/0903/b4/cc2fec179da9.jpg[/IMG]
Съемника для шкива у меня не было, поэтому решил сбить его с обратной стороны, сняв первую крышку постели распредвала.
Снимаем Клапанную крышку (Всего три болта! Супер! Помню на Б-3 была куча).
[IMG]http://s54.radikal.ru/i146/0903/26/74252b09eec6.jpg[/IMG]
Здесь можно увидеть как я заглушил EGR. Зацените!
Кстати, ГУРУ, напрягает такой вопрос: Когда EGR заглушен, то на ХХ управляющий им клапан работает на ~ 95%. Он из строя не выйдет от такой интенсивности тока?
Снимаем крышку первой пастели распредвала, сбиваем шкив (Я нарочно еще не снял ремень ГРМ и немного открутил болт крепления шкива). Шкив соскочил быстро. Непонятно! Почему? Там чтоль какой-нибудь конус Морзе: и не проворачивает и быстро разъединяется? Х.З.
[IMG]http://s55.radikal.ru/i147/0903/4e/e689490e4806.jpg[/IMG]
Далее, аккуратно откручиваем (по-тихонечку) остальные пастели, складываем по порядку (если надо - помечаем), вынимаем распредвал, выкидываем нах..й достающие своим звоном компенсаторы и радуемся вершиной нашего пути – т.к. отсюда уже пойдет процесс сборки.
Крышки пастелей:
[IMG]http://i081.radikal.ru/0903/11/a387723426bc.jpg[/IMG]
Распредвал:
[IMG]http://s58.radikal.ru/i160/0903/b2/b0c34f45be70.jpg[/IMG]
Просьба к опытным людям: прокомментируйте выточку на первой шейке распредвала. В постели никаких задиров нет. Только темный след от масла.
Далее все чистим, моем и собираем обратно. Можно было бы конечно и МСК поменять, но было холодно (погода обычно меня любит всякими катаклизмами встречать, когда я ремонтируюсь), да и времени ен было... Короче летом.
Аккуратно вставляем гидрокомпенсаторы, ставим распредвал, ПРАВИЛЬНЫМ порядком и с ПРАВИЛЬНЫМ моментом затягиваем все пастели (естественно, предварительно все обильно смазав моторным маслом), аккуратно ставим сальник распредвала (я еще вручную покрутил распредвал, дабы убедиться в отсутствии заеданий и задиров, естественно, сместив от ВМТ коленвал (а то клапана упрутся в поршни)), выставляем все по меткам, надеваем ремень, устанавливаем ролик, натягиваем, прокручиваем пару-тройку оборотов коленвал, если надо еще подтягиваем ролик (там надо чтоб метки сошлись) и ставим последний малый ролик...
Для пущей уверенности, Я капнул по паре капель фиксатора резьбы на болт крепления шкива распредвала, гайки и болта роликов, чтоб не повторить участь Lognod_a.
Картина такая:
[IMG]http://s43.radikal.ru/i099/0903/c8/337f3a45b93e.jpg[/IMG]
Ставим прокладку, клапанную крышку, нижние кожухи, натяжитель, гидромуфту (*), генератор, ремень.. Пробуем завестись. (Время вечер, холодно, замерз... Короче не АЙС!) Ключ на старт: Х..Й!!!!! Не схватывает. Спереди дымит! Я в панике. Домой на электричке быстрей! В панике на форум (Сюда: [url]http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopi[/url] ... highlight= )
Утром пришел, посмотрел, и понял, что я дебил!
Здесь то косяк и прояснился: В общем, здесь для снятия/установки шкива гидромуфты необходимо его застопорить. Так застопорить то я застопорил, а стопор снять забыл!!! Вот ремень и скользил по шкиву и дымил.
В общем, стопор вынул, мотор завелся сразу. УРА!!!
[IMG]http://s50.radikal.ru/i128/0903/55/355965e2b130.jpg[/IMG]
Здесь двигатель тоже работает. Фотик видимо со вспышкой делает меньше экспозицию (OFF).
[IMG]http://i036.radikal.ru/0903/60/d0d5f07e23e8.jpg[/IMG]
В общем, чего добивались – добились!
УРА!
Ессесно времени на ступицы не хватило!
Собираем все далее до конца.
Самое ужасное в конце всех этих дел – это уборка гаража и сборка всех инструментов!!!
Прогреваем двигатель, подключаем VAG-COM, проверяем УОЗ на TDi Timing. У меня все оказалось в норме! Собираем все защиты ГРМ до конца.
ВСЕ!!
Едем домой (через мойку, т.к. я немного запачкал ЛКП масляными перчатками).
Можно поправить нервы и здоровье ПИВКОМ!
Всем удачи! ]]> waizz https://passatworld.ru/entry.php/616-Zamena-GRM-na-AHU-Nebolshoj-Fotootchet-Vopros-pro-interval https://passatworld.ru/entry.php/606-Rekomendatsii-po-proizvoditel Fri, 06 May 2011 12:12:26 GMT [B]Рекомендации по производителям Неоригинальных запчастей[/B]
При планировании текущего ремонта своего авто, столкнулся с нелегким выбором производителя запчастей. Зачастую, да скажем так в 100% случаев, VAGовские комплекты стоят как самолет. На Экзисте обычно перелагается "куча" заменителей. Некоторые брэнды конечно на слуху, например Boge, Lucas, TRW, Pagid, Valeo, LUK, Dayco, Beru, Eyquem, по другим информации и соответственно отзывов нет.
Так к чему это я все, ах да, на параллельном форуме ([url]http://www.bora-jetta.ru[/url]) нашел тему "Рекомендации по производителям" ([url]http://www.bora-jetta.ru/smf/index.php?topic=14019.0[/url]). нашел такой материал:
Автор: Ch1mR@TT
вот собственно выдержка из этой темы:
...
есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего
качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein(с оговорками), K+F, Kilen,
TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM,SWF ZF,
Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.
Жидкости - феби, пентосин. hepu
Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого
или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville Filtron ATS SFEC.
Насколько мне известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

[B][SIZE="5"][COLOR="red"]Кузов[/COLOR][/SIZE][/B]

[B][SIZE="4"]Жестянка и Пластик[/SIZE][/B]
Хорошие:Van Wezel, Schlieckmann.
Неплохие:Johns, Klokkerholm
Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ)
[SIZE="4"][B]Амортизаторы капота[/B][/SIZE]
Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Dello, Meyle
[B][SIZE="4"]Лобовое стекло[/SIZE][/B]
Хорошие:Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не хорошие: Sigma, Tyg

[SIZE="5"][B][COLOR="red"]Двигатель[/COLOR][/B][/SIZE]

[SIZE="4"][B]Вкладыши коренные, шатунные[/B][/SIZE]
Хорошие:Kolbenschmidt
Не хорошие:
[SIZE="4"][B]Шатуны[/B][/SIZE]
Хорошие: Оригинал, Autowelt
[B][SIZE="4"]Гидрокомпенсаторы клапанов[/SIZE][/B]
Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ajusa
[SIZE="4"][B]Клапана[/B][/SIZE]
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
[B][SIZE="4"]Держатель щупа[/SIZE][/B]
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
[B][SIZE="4"]Кольца поршневые[/SIZE][/B]
хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt
[B][SIZE="4"]Подушки двигателя[/SIZE][/B]
хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
не хорошие:Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise
[B][SIZE="4"]Поршни[/SIZE][/B]
хорошие:Kolbenschmidt, Mahle, Nural
Не хорошие:
[B][SIZE="4"]Прокладки[/SIZE][/B]
хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
Так себе: Glaser (Испания)
Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное
[B][SIZE="4"]Ремень ГРМ[/SIZE][/B]
хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
[SIZE="4"][B]Ролики ремня ГРМ[/B][/SIZE]
хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
[B][SIZE="4"]Сальники и Колпачки[/SIZE][/B]
хорошие:Victor Reinz, Glase,r Elring (Французкий) Goetze
Не хорошие: Elring (Германия)
[SIZE="4"][B]Насос масляный[/B][/SIZE]
хорошие: оригинал
Не хорошие: Dello; Meyle
[SIZE="4"][B]Фильтр масляный[/B][/SIZE]
хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice,Sfec,Filtron и прочее

[B][SIZE="5"][COLOR="red"]Система охлаждения и вентиляции[/COLOR][/SIZE][/B]

[B][SIZE="4"]Вентилятор охлаждения радиатора[/SIZE][/B]
хорошие: Hella/Behr, VDO
Не хорошие:
[B][SIZE="4"]Вязкостная муфта вентилятора[/SIZE][/B]
хорошие: Hella/Behr
Не хорошие:JPGroup
[B][SIZE="4"]Датчик включения вентилятора[/SIZE][/B]
хорошие: Hella/Behr, Fae, Wahler
Не хорошие:Mayle
[B][SIZE="4"]Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.[/SIZE][/B]
Самое лучшее это Оригинал
[B][SIZE="4"]Датчик включения вентилятора[/SIZE][/B]
хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle
[SIZE="4"][B]Помпа водяная[/B][/SIZE]
хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка)
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE,Airtex,Pex
[B][SIZE="4"]Радиатор охлаждения[/SIZE][/B]
хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
не хорошие FEBI
[B][SIZE="4"]Радиатор отопителя[/SIZE][/B]
хорошие: Hella, behr, valeo, Nissens (по отзывам форумчан)
неочень AVA
[B][SIZE="4"]Расширительный бачок[/SIZE][/B]
хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran
[B][SIZE="4"]Термостат[/SIZE][/B]
хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi
[B][SIZE="4"]Фильтр воздушный двигателя[/SIZE][/B]
хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT,
[B][SIZE="4"]Фильтр салонный[/SIZE][/B]
хорошие: Clean, knecht, bosch
Не хорошие: SCT, fram, alco,filtron

[B][SIZE="5"][COLOR="red"]Системы питания и выпуска отработанных газов[/COLOR][/SIZE][/B]

[B][SIZE="4"]Фильтр топливный[/SIZE][/B]
хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
[B][SIZE="4"]Фильтр КПП[/SIZE][/B]
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
[B][SIZE="4"]Глушитель[/SIZE][/B]
хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.
[B][SIZE="4"]Подушка подвески глушителя[/SIZE][/B]
Хорошие: Walker
Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
[B][SIZE="4"]Насос топливный[/SIZE][/B]
хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group

[B][SIZE="5"][COLOR="red"]Ходовая[/COLOR][/SIZE][/B]

[B][SIZE="4"]Пыльник ШРУСа[/SIZE][/B]
хорошие:Lemforder
так себе: GKN-Spidan, Loebro (по отзывам Форумчан)
Не хорошие: Sfec febi
[B][SIZE="4"]Рабочий цилиндр сцепления[/SIZE][/B]
хорошие: Lucas TRW
Не хорошие:Febi, Fenox
[B][SIZE="4"]Сцепление[/SIZE][/B]
хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие:Meyle и все остальное
[B][SIZE="4"]ШРУС[/SIZE][/B]
хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие:Meyle ,Patron, АСВА
[B][SIZE="4"]Рулевая Рейка[/SIZE][/B]
Хорошее: Lucas\TRW,General ricambi,Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохое:Lizarte, SIR,Flennor
Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
[B][SIZE="4"]Подшипники ступицы[/SIZE][/B]
хорошие:SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.

[B][SIZE="5"][COLOR="red"]Подвеска и рулевое управление[/COLOR][/SIZE][/B]

[SIZE="4"][B]Амортизаторы:[/B][/SIZE]
хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
[B][SIZE="4"]Жидкость ГУР[/SIZE][/B]
хорошие::Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)
Не хорошие:
[B][SIZE="4"]Наконечник рулевой тяги и сами Тяги[/SIZE][/B]
хорошие: Lemforder, Moog, Lucas\TRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle
[B][SIZE="4"]Насос ГУР[/SIZE][/B]
хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan, Delko Remy, Kub
Не хорошие: KAYABA
[B][SIZE="4"]Отбойник амортизатора[/SIZE][/B]
хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
[B][SIZE="4"]Пружины[/SIZE][/B]
хорошие:K&F, Lesjofors, bilstein,Kayaba.
Не хорошие: Suplex, CS germany.
[B][SIZE="4"]Пыльник амортизатора[/SIZE][/B]
хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
[B][SIZE="4"]Рычаги[/SIZE][/B]
хорошие:Lucas TRW, MooG
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog
[B][SIZE="4"]Рычаг передней подвески[/SIZE][/B]
xорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие:Febi
[B][SIZE="4"]Сайлентблоки[/SIZE][/B]
хорошие: Boge, Lemforder
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)

[SIZE="5"][B][COLOR="red"]Стабилизатор передний[/COLOR][/B][/SIZE]

[B][SIZE="4"]Стойки стабилизатора[/SIZE][/B]
хорошие: Lemferder, Moog, Lucas\TRW
Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее
[B][SIZE="4"]Шаровая опора[/SIZE][/B]
хорошие: Moog, Lemforder, Lucas\TRW
Не хорошие:Ruville, febi, sfec.

[B][SIZE="5"][COLOR="red"]Тормозная система[/COLOR][/SIZE][/B]

[B][SIZE="4"]Тормозные диски[/SIZE][/B]
хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное
[B][SIZE="4"]Тормозные колодки[/SIZE][/B]
хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
так себе: Mintex
Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT, REMSA (по отзывам форумчан)
[B][SIZE="4"]Тормозные шланги[/SIZE][/B]
хорошие:Lucas\TRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle
[B][SIZE="4"]Чехлы направляющих супортов[/SIZE][/B]
хорошие:Lucas\TRW, Topran (По отзыву Форумчан)
Не хорошие: Autofren (По отзыву Форумчан).
[B][SIZE="4"]Трос Стояночного тормоза [/SIZE][/B]
Хорошие: ATE, NK
Не хорошие:

[B][SIZE="5"][COLOR="red"]Электрооборудование[/COLOR][/SIZE][/B]

[B][SIZE="4"]Лампы Н4[/SIZE][/B]
хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
[B][SIZE="4"]Фары[/SIZE][/B]
хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC

[B][SIZE="5"][COLOR="red"]Электрооборудование двигателя[/COLOR][/SIZE][/B]

[B][SIZE="4"]Бендикс втягивающее bosch[/SIZE][/B]
хорошие: bosch, zen
Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli
[B][SIZE="4"]Стартера[/SIZE][/B]
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
[B][SIZE="4"]Высоковольтные провода[/SIZE][/B]
хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.
[B][SIZE="4"]Генератор[/SIZE][/B]
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Не хорошие:
[B][SIZE="4"]Генератора щетки[/SIZE][/B]
хорошие: Unipoint, bosch,
Не хорошие:
[B][SIZE="4"]Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )[/SIZE][/B]
хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
[B][SIZE="4"]Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток[/SIZE][/B]
хорошие: Оригинал)
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
[B][SIZE="4"]Трансформаторы высоковольтные,катушки зажигания[/SIZE][/B]
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.
[B][SIZE="4"]Крышка распределителя ,Бегунки[/SIZE][/B]
хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
Не хорошие:
[B][SIZE="4"]Свечи[/SIZE][/B]
хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие: Brisk

[B][SIZE="5"][COLOR="red"]Прочее[/COLOR][/SIZE][/B]

[B][SIZE="4"]Ветровики[/SIZE][/B]:
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
Не хорошие: VoRON GLASS
[B][SIZE="4"]Щетки[/SIZE][/B]
хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)
[B][SIZE="4"][COLOR="red"]Заводская комплектация[/COLOR][/SIZE][/B]
Тормозные колодки - Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки - Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры - Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы - Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) - Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма - ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление - Valeo, Luk, Sachs
Подшипники - FAG, SKF, INA
Стекла - Sekurit
Оптика (фары) - Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания - NGK (часто), Beru, Bosch, Champion (редко)
Провода зажигания - Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) - Bosch
Стартеры и генераторы - Bosch, Valeo
Электроника - Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы - Ate, Lucas
Детали топливной системы - VDO, Bosch
насос омывателя - VDO
Щетки стеклоочистителя - Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ - Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) - Loebro/GKN

Еще раз оговорюсь, что на авторство не претендую.
Может кому-то поможет ]]> waizz https://passatworld.ru/entry.php/606-Rekomendatsii-po-proizvoditel