<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>

<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/">
	<channel>
		<title>Passat WORLD - Volkswagen Passat-CLUB - Дневники - DeMoN40rus</title>
		<link>https://passatworld.ru/blog.php/67470-DeMoN40rus</link>
		<description>Passat-Club, пассат-клуб, Passat, Volkswagen, Пассат, VW, Passat B8, Passat B7, Passat B6, Passat CC, Passat B5, Passat B4, Audi, Skoda, Touareg, vcds, vag-com</description>
		<language>ru</language>
		<lastBuildDate>Wed, 24 Jun 2026 16:22:50 GMT</lastBuildDate>
		<generator>vBulletin</generator>
		<ttl>700</ttl>
		<image>
			<url>https://passatworld.ru/images/pw_style/misc/rss.jpg</url>
			<title>Passat WORLD - Volkswagen Passat-CLUB - Дневники - DeMoN40rus</title>
			<link>https://passatworld.ru/blog.php/67470-DeMoN40rus</link>
		</image>
		<item>
			<title>Звучание компонентов различных брендов!</title>
			<link>https://passatworld.ru/entry.php/1670-Zvuchanie-komponentov-razlichnyh-brendov!</link>
			<pubDate>Thu, 24 Sep 2015 21:54:27 GMT</pubDate>
			<description><![CDATA[---Цитата (сообщение от Graphit)--- 
Сразу скажу, что автор этого текста некий человек, скрывающийся под ником *Eu-Jinn*, так что повышать "репу" стоит ему, а не мне!  :mrgreen:  
Первоисточник: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=48007 
 
Итак, поехали! 
 
Для начала...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore"><div class="bbcode_container">
	<div class="bbcode_quote">
		<div class="quote_container">
			<div class="bbcode_quote_container"></div>
			
				<div class="bbcode_postedby">
					<img src="images/pw_style/misc/quote_icon.png" alt="Цитата" /> Сообщение от <strong>Graphit</strong>
					<a href="showthread.php?p=2338247#post2338247" rel="nofollow"><img class="inlineimg" src="images/pw_style/buttons/viewpost-right.png" alt="Посмотреть сообщение" /></a>
				</div>
				<div class="message">Сразу скажу, что автор этого текста некий человек, скрывающийся под ником <b>Eu-Jinn</b>, так что повышать &quot;репу&quot; стоит ему, а не мне!  :mrgreen: <br />
Первоисточник: <a href="http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=48007" target="_blank" rel="nofollow">http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=48007</a><br />
<br />
Итак, поехали!<br />
<br />
Для начала приоткрою завесу по поводу собственного опыта (чтобы было понятно, с какого потолка я брал всё нижеописанное). Я увлекаюсь звуком с далёкого уже 1997 года. Начал с домашки, а с 2004 года (при появлении первой машины) плотно занялся и автозвуком. Стоит констатировать две прописные, но никем не говорящиеся вслух истины <br />
а) качество звука домашки при той же стоимости СУЩЕСТВЕННО лучше <br />
б) среди современных автозвуковых компонентов примерно 80-85% всего продающегося - откровенный хлам  <br />
<br />
Пункт Б лично меня печалит более всего, особенно как любителю хорошего звука без аудиофильских заморочек. Поэтому готовьтесь разочароваться в любимы брендах или удивляться количеству дерьма в этом посту <br />
<br />
Далее. Опыт не исчерпывается одним лишь энтузиазмом увлечения второе десятилетие. Опыт подтверждается моей работой в двух крупных дистрибьюторах аудио, розничной сети и наконец уже закрывшегося журнала &quot;Car-Music&quot;, где примерно полтора года я тестировал различную, но прежде всего аудиоаппаратуру для авто. По поводу текста тестов оставим это на совести главреда и прочей &quot;главенствующей верхушки&quot;, однако это позволило мне весьма чётко понять, что представляют собой современные АС, усилители и прочая лабудень и, безусловно, существенно обогатило мой личный опыт, позволяя давать более объективные советы. <br />
<br />
Список брендов написан по вышеуказанной ссылке и будет пополняться по мере возможностей. Сразу скажу, что то, что написано ниже - это сугубо МОИ замечания и наблюдения из СОБСТВЕННОГО опыта, которые можно использовать в качестве ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ информации к выбору того или иного бренда. <br />
<br />
Бренды можно дополнять в этой теме <br />
жирным выделяю бренд и его назначение <br />
<br />
<b>Alpine</b> <br />
Звучание головных устройств Alpine является наилучшим среди себе подобных (High End не берём - там другое). Выражается в нормальном басе, весьма ровной АЧХ и хорошим разрешением. Представьте, что вы взяли нормальный CD и MP3 одного и того же альбома любимого исполнителя и послушали его на хорошей аппаратуре. Так вот MP3 - это все остальные магнитолы (категории до 10000 рублей - так уж точно!), кроме любого Alpine и Pioneer 88. Последние сродни CD. Качество изготовления - ОЧЕНЬ ВЫСОКОЕ (проверено, кстати, годами) <br />
Что касается других компонентов, то надо отметить весьма своеобразное звучание, которое является результатом смешения японской (чуть задранные верхняя середина и вч) и американской (подъём на среднем басе) школ звука. Детальность средняя, натуральность ближе к никакой. Звучание строго на любителя, поэтому я не очень люблю рекомендовать усилители, сабвуферы и динамики этого производителя для всех подряд - далеко не всем в итоге понравится. Исключение - неискоренимые фанаты монобрендовых систем. <b>Предпочтения по муз.жанрам - современная музыка</b><br />
<br />
<b>AD</b> - воистину интересная контора. Выпускает порядка 1-2 десятков моделей динамиков и... делает из них комплекты разной стоимости не только для авто, но и для домашки (!) Да-да, вы не ослышались, используются ТЕ ЖЕ динамики. Ценовая политика фирмы несколько странная: могут тупо поменять в комплекте твитер, оставив кроссы и миды старыми и увеличить цену вдвое. Качество сборки среднее, нет ощущения добротности, хотя формально придраться не к чему. По звуку. У динамиков офигительное разрешение, особенно в ВЧ-области, однако это последнее обстоятельство делает заметным и шумы тракта или записи и акцентрирует ВЧ-диапазон (скажем так - утончённо звенят). Бас средний по глубине и по качеству, но вполне осязаемый и натуральный. <b>Жанры - инструменталка, особенно старые глуховатые записи (если конечно смириться с шумом), вокал, а также любителям ярких несколько задранных воздушных высоких. Естественно, CD</b>. MP3 слушать желания будет мало <br />
<br />
<b>Art Sound</b> - калифорнийская (как заявляют) контора выпускает продукцию для тех, кто только вступил в мир автозвука. Ты молод, горяч, любишь рэп или танцевалку и при этом не отягощён финансами - тогда это твой выбор. Аудиофилам и придирчивым меломанам оное не подойдёт. Упрощение сцены, не очень ровная АЧХ, чуть бубнящий бас - вот что такое &quot;Hotel Califonia&quot;. Удел Art Sound - <b>качественный MP3 или же CD с современной музыкой, в т.ч. танцевалка, поп, современный рок</b>. Качество сборки - на уровне недорогой техники. Косяки бывают, но реже, чем у конкурентов, местами встречаются афигенные решения (например, полупараметрика басового эквалайзера или организация полосового фильтра у усилителей PA)/ Аксессуары кстати оправдывают свою ненизкую цену, но скажу по секрету, лучше брать топ-модели межблочников и акустических кабелей. <br />
<br />
<b>Audison</b> несмотря на то, что компания итальянская, звучание компонентов типично европейское: ровное и чёткое. Мне очень нравятся функциональные возможности этих усилителей. Качество сборки высокое. <b>Жанры - инструментал, классика, джаз</b>. Для рока эти аппараты несколько утончённы <br />
<br />
<b>Audiobahn</b> - все наверное видели как выглядит продукция этой фирмы. Ага, синие писалки вкупе с хромом имеют явный расчёт на молодёжь. Старики будут ворчать, мол, от таких динамиков только рак ушей заработать можно. Я отрицать не буду. ВЧ резкие, середина провалена, бас бубнящий и сумбурный. Качество изготовления среднее, <b>жанровая ориентация - танцевалка в МР3</b> <br />
<br />
<b>Blaupunkt</b> - кончилась моя семья (с) Раньше ГУ этой компании ценились за качество звука и за это им прощались косяки с эргономикой и качество сборки (многие владельцы Бременов меня поймут с проблемой передней панели). Сейчас у компании чисто попсовая направленность. Вроде всё сделано добротно, придраться не к чему, а не звучит... ну никак не звучит... Звук упрощённый, бедный, <b>MP3</b>... <br />
<br />
<b>Clarion</b> - хм.. по акустике и усилителям, поставляемым в РФ, можно смело копировать Блаупункт с той лишь разницей, что здесь дела на чуть-чуть, но лучше. С ГУ ситуация интереснее. Младшие модели пригодны только для <b>МР3</b> или непривередливых пользователей, а вот старшие уже на полпути между Алпайном и всеми остальными. Немало удивили двухдиновые недорогие медиастанции. Они звучат! Пусть не шибко круто, но и не так бедно, как недорогие однодинки. Так что если планируете мультимедиа, но на Алп денег не хватает - хватайте Кларик  <br />
<br />
<b>DLS</b> - этот бренд известен широко известен только в Швеции и... в России. В остальных странах нет такого слепого поклонения меломанов этой компании. Причина - мощный PR со стороны российского дистрибьютора, при этом многое за последние 5 лет делалось исключительно по требованиям отечественного дистрибьютора. Фирма гордится тем, что у неё есть решения &quot;на все случаи жизни&quot;, однако, как показала практика, звучание различных ценовых категорий динамиков и усилителей DLS весьма и весьма похожи и в реалии нравятся только тем, кто ничего другого не слышал или же просто нравится такой звук. Компоненты - типичные середнячки. Т.е. это не голимый кетай, наводнивший РФ, но и не &quot;произведения искусства&quot; за умеренную плату. Детальность средняя, басовые возможности средние, естественность звучания и эшелонирование также не на высоте. Сборка тоже вполне добротная, но могла бы быть и лучше. <b>Жанровые предпочтения... вот сложный вопрос, наверное обычная вездесущая попсовая жвачка, особенно в формате МР3 без претензий на исключительное качество или же на сумасшедшее давление</b>. Поверьте, есть системы и более универсальные, и более узкоспециализированные, которые звучат явно лучше, а стОят столько же <br />
<br />
<b>E.O.S.</b> Понятия &quot;авторская школа&quot; тут как никогда актуально. Компоненты разрабатываются одним из мэтров аудио и потом проекты отсылаются на изготовление в Китай. Качество изготовления близко к отличному, но чего-то не хватает. Компоненты имеют тёплое звучание с чуть завуалированными самыми высокими частотами и небольшим подъёмом в СЧ-области. Эти устройства либо принимаются изначально, либо не принимаются вообще - ибо здесь типичный High End* <b>Жанровая ориентация - инструментал, живая музыка, классика, джаз</b><br />
<br />
<b>Eton</b> - да, мой любимый бренд наравне с Volkswagen, Bosch и прочими. Дорого. Очень дорого. Если к примеру бОльшая часть динамиков со штампованной корзиной стоят 100 баксов, то Eton - вдвое дороже. Made In Germany (но не показатель того, что качество исключительное). Правда, электроника и сабы делаются в Корее и Италии. Ощущение добротной вещи. придраться мне не к чему по конструктиву. Звучание... домашка. Реальная недорогая домашка в автомобильном исполнении. Ровная АЧХ, хорошая детальность, в меру басистые. MP3 слушать не хочется ни разу. только CD. И только качественные (в смысле не пережатка конверченная с МР3). Многим чистым автоаудиолюбителям (это те, кто не вкусил хорошего домашнего звука) не хватит верхов и напористости. Важный момент: твитеры очень капризны к установке, точнее к их положению в пространстве и направлению, поэтому не бойтесь экспериментировать. <b>Жанровые предпочтения - инструментал, классика, джаз. Хотя я лично слушаю и современную хорошо записанную музыку стилей рок, поп, электроника и проч</b>. <br />
<br />
<b>Focal</b> ещё одна из известнейших фирм в нашей стране. Известность достигнута с помощью активной и агрессивной рекламной политики уже другого дистрибьютора, по мнению которого есть Focal и есть все остальные где-то там далеко. Качество сборки близко к отличному, но косяки встречаются, например, полимерная корзина очень чутка к перетягу саморезом. Звучание очень своеобразное. Выделена верхняя часть СЧ-диапазона, нижний верх и верхний бас. Опять же можно смело причислять оную к &quot;авторской работе&quot; и соответственно, принимать или нет. <b>Жанровые предпочтения - вокальные партии (в основном женские)</b>. Для инструменталки годится условно - неравномерная АЧХ не передаёт естетственной передачи музыкальных инструментов, для колбасы тоже с трудом - ввиду отсутствия должной &quot;колбасности&quot;. Всё остальное воспроизводится по принципу &quot;передаётся, но не более&quot; <br />
<br />
<b>Helix</b> ещё одна немецкая контора по производству автозвуковых компонентов. На мой взгляд намечается странная тенденция: если в домашке эталоном натурального звучания являются английские конторы, то в автозвуке - почему-то немецкие. Ровный натуральный саунд, в меру детальный (хотя можно было бы чуть получше), в меру мясистый (эх, вот ещё чуть-чуть и было бы идеально). Качество сборки хорошее,<b> жанровых предпочтений практически нет, разве что совсем тяжёлую &quot;террористическую&quot; музыку отыграют не так, как хочется</b>.<br />
<br />
<b>Hertz</b> Ну очень популярная марка, делящая лидерство с Focal, DLS и немного JBL. C точки зрения автозвука это - почти идеальные АС. Однако если подойти с позиции просто звука - можно найти несколько недочётов. Про особенности автозвука вообще поговорим в отдельной теме, а что касается характера звучания etc рассмотрим тут. Младшие Hertz отличаются от большинства конкурентов разве что чуть лучшим качеством сборки. Средние и старшие звучат вполне достойно, но не на все случаи жизни. Итак, какие особенности? (готовы пинать? начинайте). Первое. резковатый твитер, с не особо равномерной АЧХ. Второе: немного неравномерные средние, на некоторых треках чувствуется небольшая крикливость. С басом тоже не всё гладко:чуть бубнящий, но динамичный. Справедливости ради эти замечания из ряда нюансов. Показал для того, чтобы не было криков, о том, что итальянцы на все случаи жизни . Качество сборки хорошее. <b>Явной ярковыраженной жанровой ориентации нет. Разве что ппридирчивым аудиофилам или любитеям домашнего звука не совсем ппонравятся</b>.<br />
<br />
<b>JBL</b> и <b>INFINITY</b> относятся к группе Harman International. Изначально позиционировалось, что первые - высококлассный звук, вторые - дизайн. Время расставило всё по своим местам и в итоге на сегодняшний день мы имеем резкий звук от обоих брендов, завал по СЧ и самому низкому басу и в то же время подъём по ВЧ аж до рези и по средневерхнему басу (типичное попсовое звучание). <b>Жанры - танцевалка в МР3</b>, качество изготовления среднее. Только у инфинити более проработанный дизайн <br />
<br />
<b>JVC</b> <br />
Собственно, из достойного у компании есть только ГУ, причём вполне неплохо звучащие. Качество изготовления среднее, функциональное оснащение неплохое. Собственно, типичный середнячок, которого можно рекомендовать как основу недорогой системы. <b>Жанровых предпочтений нет</b>.<br />
<br />
<b>Kicker</b> нас вставляет колбаса... (с) Ага, правильно угадали. Очень колбасные компоненты. Американцы. Когда громкость и мощь побеждают утончённость и натуральность. Качество изготовления высокое, жанровая ориентация - сугубо зубодробильные стили. <b>На дешёвых лучше слушать МР3, на дорогих и CD</b> с миксом любимого диджея не зазорно. Детальность средняя, АЧХ кривовата (горбы на басе и высоких), впрочем... многим молодым такое по вкусу. <br />
<br />
<b>Kicx</b> - отечественная контора, создавшая себе удачный PR в том числе и с привлечением отечественных &quot;спортсменов&quot; автозвука. Компоненты собираются в Корее (ага, по принципу многих нынешних бюджетных - т.е. заказ уже готовой модели под определённым брендом). Слушал не один усилитель и динамики и удивлялся: за что хвалят? за то, что стОят недорого и не звучат хорошо? или пытаются звучать, но цена не позволяет? <b>Жанровых предпочтений нет</b>. Качество сборки среднее. <br />
<br />
<b>Magnat</b> когда-то давным-давно эта немецкая контора с логотипом в виде злого лающего бульдога будоражила умы и уши и автоаудиофилов, и домашних аудиоманьяков. Однако времена не те, и качество переросло в количество. Действительно, модельный ряд конечно не как у DLS, но очень схож, равно как и звук (ни о чём) и качество сборки (типичный середняк). Собачью морду убрали... походу вместе с отличным качеством, сделав последнее просто хорошей серединой. <b>Жанры - как и DLS: жвачная попса в МР3</b>.<br />
<br />
<b>MB Quart</b> - тоже одна из любимых мной фирм. Поразительно, как они умудрились совместить в титановых куполах разборчивость, воздушность, свойственные металлическим куполам, и ненавязчивость, которая характерна для ткани. Отличная середина, неплохой, хоть и неглубокий низ. <b>Жанровая ориентация - инструментал</b>, качество изготовления высокое. <br />
<br />
<b>Morel</b> - это одна из любимых мною фирм по качеству воспроизведения звука. Натурально, ненавязчиво, комфортно. Пожурить можно лишь за очень скромный бас и полное отсутствие динамики на низах (за что и сменил Morel на Eton). Прекрасные СЧ и ненавязчивые чуть приглушнные ВЧ. <b>Жанровая ориентация - инструментал на CD</b>. ВНИМАНИЕ! многие миды от Морель - ящичные+ это очень деликатная и &quot;хрупкая&quot; акустика. Она не терпит перегрузок и некачественных записей и требовательна к партнёрам. Если подобрать к ней подходящие усилители, кабели и ГУ - можно получить оперу на колёсах. <br />
<br />
<b>Pioneer</b>. Любимый многими &quot;профессиональными&quot; инсталляторами и &quot;продвинутыми&quot; пользователями, искренне считающими, что любой Pioneer - это отлично. Позвольте вас, дорогие мои, сильно разочаровать. <b>Если мы не ведём разговор о таких монстрах, как 77, 88 и 9-я модели, то о звуке речи и быть не может</b>. Нет, мр3 и уж тем более музыку с телефона слушать можно, но высококлассную систему не построить, несмотря на кучу разных улучшайзеров, эквалайзеров и прочей дряни. Мультимедийные бошки также не исключение: напичканные под завязку, они имеют весьма посредственный звук. А младшие модели по оному параметру вплотную приблизились к таким &quot;грандам&quot;, как Prology, Mystery, Hyundai и проч. По акустике и усилителям. Младшие модели сделаны по принципу &quot;лишь бы были&quot;, старшие - опять таки &quot;авторский&quot; звук сильно на любителя, <b>явно выраженных жанровых предпочтений нет</b>. Качество сборки среднее. <br />
<br />
<b>Polk Audio</b> контора по звуку чем-то напоминающая старшие Revolt - басисто, динамично и в меру детально. Парадокс, но факт: в стенде динамики играют относительно ровно по ВЧ и СЧ, а вот в машине ВЧ несколько акцентрируются (это касается младших моделей). Чем старше модель, тем ровнее. Качество сборки хорошее. <b>Жанровые предпочтения - рок, поп, современные стили в MP3 и CD, а, к примеру, старшие SR могут и классику с джазом вполне достойно отыграть</b>. <br />
<br />
<b>REVOLT by Audio Art</b> ещё одни американцы с несвойственным для них же звуком. Убойного баса тут нет. Он просто глубок и чуть больше, чем надо, напорист. Чуть подчёркнута верхняя середина. Заметно становится при смене компонента на более нейтральный. Линейка S у динамиков имеет аналогичные твитеры дочерней компании Art Sound (а именно точно такие же стоят в AL, AS и AR-сериях), соответственно S- для молодых, R - для &quot;пожилых&quot; (более интересный твитер и кроссовер). Усилители помимо &quot;чёрного костюма с синей звездой&quot; имеют интересные возможности, да и качество изготовления их весьма достойное. А кит для создания трёхполоски вообще почти уникальное создание. Вообще компоненты универсальные по звуку, хотя нейтральной АЧХ не обладают (чуть задраны края диапазона - а это многим нравится). <b>Жанры - рок во всех проявлениях, поп, дэнс (нетяжёлый), современная музыка</b>. <br />
<br />
<b>Sony</b>. На самом деле лично мне очень нравится эта фирма... но не в автомобилке .Домашние аппараты были очень хороши до недавнего времени. В авто я разочаровался ещё в 2005 году, после того, как знакомый сэйлс уговорил сменить Sony на Alpine. Я понял, что в автозвуке любимая дотоле контора не так хороша. Как и в случае с JVC, внимания достойны только головные устройства. Качество сборки среднее, тоже середнячок. Звучание пресноватое, с чуть акцентрированными ВЧ и легковесным басом, детальность также не на высоте. <b>Жанры - современная нетяжёлая музыка, предпочтительно МР3</b>.<br />
<br />
<br />
Hertz <br />
CDT НЕ СТАЛКИВАЛСЯ ПЛОТНО!!! <br />
Phoenix Gold НЕ СТАЛКИВАЛСЯ ПЛОТНО!!! <br />
macrom - ПЛОТНО НЕ СТАЛКИВАЛСЯ!!! (у нас тут есть один фанат макрома со стингером  ) <br />
xtant - ПЛОТНО НЕ СТАЛКИВАЛСЯ!!! <br />
<br />
*High End - это вовсе не обозначение мегасоверщенного звучания, это всего лишь представление фирмы-производителя о том, каким должен быть идеальный звук. У кого-то он стерильный и естественный, а кто-то не может жить без эмоций. Слушая High End аппараты, надо определяться: нравится этот звук во всём без исключения или нет. Если да - берём, если нет - ищем &quot;такое же, но с перламутровыми пуговицами&quot; <br />
Продолжение следует <br />
<br />
<u>АКТУАЛЬНО НА ДЕКАБРЬ 2009 года!!!</u></div>
			
		</div>
	</div>
</div></blockquote>

]]></content:encoded>
			<dc:creator>DeMoN40rus</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">https://passatworld.ru/entry.php/1670-Zvuchanie-komponentov-razlichnyh-brendov!</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Устранение ошибки 17887</title>
			<link>https://passatworld.ru/entry.php/1585-Ustranenie-oshibki-17887</link>
			<pubDate>Thu, 13 Nov 2014 13:56:48 GMT</pubDate>
			<description>---Цитата (сообщение от DiZeL8846)--- 
Надумал я разобраться с ошибкой: 
17887 -  Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность 
        P1479 - 35-00 -   
Посидев в поиске выделил 2 версии: 
- глюк ПО, на это обращать внимание не стоит; 
- неисправность в...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore"><div class="bbcode_container">
	<div class="bbcode_quote">
		<div class="quote_container">
			<div class="bbcode_quote_container"></div>
			
				<div class="bbcode_postedby">
					<img src="images/pw_style/misc/quote_icon.png" alt="Цитата" /> Сообщение от <strong>DiZeL8846</strong>
					<a href="showthread.php?p=4092080#post4092080" rel="nofollow"><img class="inlineimg" src="images/pw_style/buttons/viewpost-right.png" alt="Посмотреть сообщение" /></a>
				</div>
				<div class="message">Надумал я разобраться с ошибкой:<br />
17887 -  Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность<br />
        P1479 - 35-00 -  <br />
Посидев в поиске выделил 2 версии:<br />
- глюк ПО, на это обращать внимание не стоит;<br />
- неисправность в вакуумной системе.<br />
Первую я не знаю как проверить (если это возможно), начал со второй:<br />
Подключился к двигателю VAG-Com, стер ошибки, далее Базовые установки (04)-&gt;Группа 008 -&gt;Запуск-&gt; Несколько раз нажал педаль тормоза для запуска теста - результат:<br />
<img src="http://s018.radikal.ru/i517/1210/5c/4dcb861a351f.jpg" border="0" alt="" /><br />
<br />
И как следствие снова ошибка 17887.<br />
Далее решил проверить сам электровакуумный насос:<br />
<img src="http://i068.radikal.ru/1210/64/3828dd2af53d.jpg" border="0" alt="" /><br />
<br />
Полярность: слева &quot;+&quot; справа &quot;-&quot;:<br />
<img src="http://s47.radikal.ru/i116/1210/8b/b86998222f89.jpg" border="0" alt="" /><br />
<br />
Насос признаков жизни не подал... <br />
Снял насос с авто внешне без видимых повреждений, решено произвести вскрытие:<br />
Сначала непосредственно насос:<br />
- открутил 3 винта, снял крышку, под ней еще одна:<br />
<img src="http://s55.radikal.ru/i150/1210/74/b36f3907bc66.jpg" border="0" alt="" /><br />
<br />
- открутил еще 3 винта снял крышку, а там:<br />
<img src="http://i008.radikal.ru/1210/4e/72fb8002ee67.jpg" border="0" alt="" /><br />
<br />
Крыльчатка разрушена полностью, но почему насос не крутился? <br />
Далее вскрытие самого электродвигателя:<br />
- открутил 2 винта снял кожух с электродвигателя, он же и статор, а там:<br />
<img src="http://s008.radikal.ru/i304/1210/66/63efcc1a72b8.jpg" border="0" alt="" /><br />
<img src="http://s017.radikal.ru/i416/1210/16/362f751dacae.jpg" border="0" alt="" /><br />
<br />
Посмотрев сколько стоит новый, решил взять с разборки б/у.<br />
На разборке нашел за 3 т.р. - насос был проверен на месте - вакуум создает.<br />
Поставил насос на машину подключил, включил тест ... и снова ошибка 17887, но заметил, что когда должен включиться насос реле щелкнуло, а насоса я не слышал, значит на него не подается питание.<br />
Посмотрел схему, по схеме стоит предохранитель на 15А, искал я его долго, оказывается он установлен на панели реле:<br />
<img src="http://s018.radikal.ru/i520/1210/ac/821ac911053d.jpg" border="0" alt="" /><br />
<br />
Реле насоса 373, предохранитель сверху в зеленой колодке. Предохранитель вытащил - сгоревший, заменил, включил тест и:<br />
<img src="http://s09.radikal.ru/i182/1210/70/b29e7da04769.jpg" border="0" alt="" /><br />
<br />
Все, больше ошибка не появилась.<br />
Ну и главный помощник:<br />
<img src="http://s010.radikal.ru/i311/1210/99/dae128833fe7.jpg" border="0" alt="" /><br />
<br />
PS Во время монтажа насоса нашел около него обратный клапан проверил - работает, но по логике когда насос включается магистраль к впускному коллектору должна перекрыться, значит должен быть еще один обратный клапан, его я не нашел. Где он должен быть? Я так понимаю во время опресовки из-за него травит воздух через насос.</div>
			
		</div>
	</div>
</div></blockquote>

]]></content:encoded>
			<dc:creator>DeMoN40rus</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">https://passatworld.ru/entry.php/1585-Ustranenie-oshibki-17887</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Кодирование Блока комфорта</title>
			<link>https://passatworld.ru/entry.php/1567-Kodirovanie-Bloka-komforta</link>
			<pubDate>Fri, 10 Oct 2014 12:33:07 GMT</pubDate>
			<description>07 — Кодирование  
Запомнить полученный 5-ти значный код (на всякий случай)  
Записать новый код (Коды смотри ниже)  
Сохранить возможные коды:  
 
VW 
Машины с центральным замком и 2-мя электростеклоподьемниками  
00256 — однократное нажатие = открывание одной двери, второе...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore"><font color="#3E3E3E"><div style="margin-left:40px"><div style="text-align: center;">07 — Кодирование </div>Запомнить полученный 5-ти значный код (на всякий случай) <br />
Записать новый код (Коды смотри ниже) <br />
Сохранить возможные коды: <br />
<br />
VW<br />
Машины с центральным замком и 2-мя электростеклоподьемниками <br />
00256 — однократное нажатие = открывание одной двери, второе нажатие = открывание всех дверей <br />
00257 — однократное нажатие = открытие всех дверей <br />
<br />
Машины с центральным замком и 4-мя электростеклоподьемниками с функцией памяти <br />
00258 — однократное нажатие = открывание одной двери, второе нажатие = открывание всех дверей <br />
00259 — однократное нажатие = открытие всех дверей <br />
<br />
AUDI<br />
Машины с центральным замком и 2-мя электростеклоподьемниками <br />
00256 — однократное нажатие = открывание одной двери, второе нажатие = открывание всех дверей <br />
00257 — однократное нажатие = открытие всех дверей <br />
<br />
Машины с центральным замком и 2-мя электростеклоподьемниками с функцией памяти <br />
00258 — однократное нажатие = открывание одной двери, второе нажатие = открывание всех дверей <br />
00259 — однократное нажатие = открытие всех дверей <br />
<br />
Машины с центральным замком и 4-мя электростеклоподьемниками <br />
04096 — однократное нажатие = открывание одной двери, второе нажатие = открывание всех дверей <br />
04097 — однократное нажатие = открытие всех дверей <br />
<br />
Машины с центральным замком и 4-мя электростеклоподьемниками с функцией памяти <br />
04098 — однократное нажатие = открывание одной двери, второе нажатие = открывание всех дверей <br />
04099 — однократное нажатие = открытие всех дверей <br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;"><b>Адаптация Блока комфорта</b></div>Блок 46 — Комфорт, 10 — Адаптация.<br />
Каналы: <br />
<br />
00 – Сброс сохраненных ключей (нажать &quot;Считать&quot; и &quot;Сохранить&quot;)<br />
После этого выполняем процедуру адаптации в 01 канале сначала.<br />
<br />
01 – Адаптация ключей (вводим количество ключей, затем Test, потом Save)<br />
<br />
03 — Автоматическая блокировка дверей при скорости более 15 км/ч<br />
1 — включено <br />
0 — отключено <br />
<br />
04 — Автоматическая разблокировка дверей при убирании ключа из гнезда зажигания<br />
1 — включено<br />
0 — отключено<br />
<br />
05 — Разрешить мониторинг внутреннего пространства при двойном закрытии ЦЗ (только для машин с установленным датчиком объема) <br />
1 — включено <br />
0 — отключено <br />
<br />
06 — Звуковой сигнал при снятии блокировки <br />
1 — включено <br />
0 — отключено <br />
<br />
07 — Звуковой сигнал при установке блокировки <br />
1 — включено <br />
0 — отключено <br />
<br />
08 — Включение световой сигнализации при снятии блокировки (моргает дважды) <br />
1 — включено <br />
0 — отключено <br />
<br />
09 — Включение световой сигнализации при установке блокировки (моргает один раз) <br />
1 — включено <br />
0 — отключено <br />
<br />
10 — Звуковой сигнал сигнализации (в Германии сигналы запрещены. Если выбрать Германию, то звуковые подтверждения постановки/снятия охраны работать не будут)<br />
— Европа<br />
— Германия<br />
— Великобритания</div></font><br />
<br />
<font color="#3E3E3E"><br />
<br />
</font></blockquote>

]]></content:encoded>
			<dc:creator>DeMoN40rus</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">https://passatworld.ru/entry.php/1567-Kodirovanie-Bloka-komforta</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
