Passat WORLD - Volkswagen Passat-CLUB - Дневники - ChEkist https://passatworld.ru/blog.php/57461-ChEkist Passat-Club, пассат-клуб, Passat, Volkswagen, Пассат, VW, Passat B8, Passat B7, Passat B6, Passat CC, Passat B5, Passat B4, Audi, Skoda, Touareg, vcds, vag-com ru Sun, 28 Jun 2026 15:37:12 GMT vBulletin 700 https://passatworld.ru/images/pw_style/misc/rss.jpg Passat WORLD - Volkswagen Passat-CLUB - Дневники - ChEkist https://passatworld.ru/blog.php/57461-ChEkist <![CDATA[Готовь "Сани" летом - ревизия Webasto]]> https://passatworld.ru/entry.php/1658-Gotov-Sani-letom-reviziya-Webasto Sat, 29 Aug 2015 20:33:00 GMT Следующая неделя уже первый день осени, пора готовиться к зиме! Пока погода еще радует, можно снять бампер на улице где много места. А не ютиться в гараже, как тогда...когда ставил котел. Как вспомню, так вздрогну! Глянул на котел, фишки сухие, проводка не трется, но вот... Следующая неделя уже первый день осени, пора готовиться к зиме! Пока погода еще радует, можно снять бампер на улице где много места. А не ютиться в гараже, как тогда...когда ставил котел. Как вспомню, так вздрогну!

Глянул на котел, фишки сухие, проводка не трется, но вот выхлоп... Глушитель весь ржавый! Был...
Весь выхлоп был снят, зажат в тисы и хорошенько отскоблил ну и химию различную. От снятия ржавчины и т.д.
Название: image-29-08-15-23-14.jpg Просмотров: 2586 Размер: 84.1 Кб
Далее обесжириваем и покрываем краской. Но только глушитель. Сам трубопровод сделан из нержавейки, потому к нему никаких вопросов.

Трубопровод я покрыл в термоленту, после чего зажал хамутами и покрасил, что бы влага меньше влияла на все это дело))
Вот что получилось в итоге!
Название: image-29-08-15-23-14-4.jpg Просмотров: 2545 Размер: 94.0 Кб
Название: 1.jpg Просмотров: 2596 Размер: 87.8 Кб
Название: 2.jpg Просмотров: 2647 Размер: 92.8 Кб
Далее возвращаем все на место и запускаем котел! Немного обгорает свежая краска, но все работает. Надеюсь суток было достаточно на то, что бы это все дело успело высохнуть.

Далее надо будет заняться шлангами ОЖ. Есть места, где они терлись. К сожалению оплетка от перетирания из поливинилхлорида слишком дорогое удовольствие!! :shuf: ]]> ChEkist https://passatworld.ru/entry.php/1658-Gotov-Sani-letom-reviziya-Webasto Установка Webasto TTC на CBBB https://passatworld.ru/entry.php/1610-Ustanovka-Webasto-TTC-na-CBBB Tue, 10 Feb 2015 12:48:13 GMT После продажи B5 с установленной на него вебастой, ощутил что значит тачка без предпускового подогрева. Прям капец меня колотит когда прихожу и сажусь в нее. Хотя с завода стоит и фен и попогрейки... Но последними не пользуюсь, нефиг яйки греть :mrgreen: В общем стал... После продажи B5 с установленной на него вебастой, ощутил что значит тачка без предпускового подогрева. Прям капец меня колотит когда прихожу и сажусь в нее. Хотя с завода стоит и фен и попогрейки... Но последними не пользуюсь, нефиг яйки греть :mrgreen:
В общем стал задумываться об установке комплекта вебасты. Стал выбирать как и Ваня, что ставить. TTC или Vevo... Выбор пал на TTC, т.к. с ним уже работал и более менее знаю этот котел. Оговорюсь сразу... Если Ваня писал, что устанавливал себе котел на яме и это было сложно, то поверьте! Без ямы и тем более без подъемника это делать просто КАПЕЦ как неудобно!! :!a:
НАчнем...
Берем инструкцию Макса, он же Boss181 и снимаем бампер. Интересно конечно закрутили болты немцы справа. Необходимо иметь какую нить специальную приспособу что ли, да и колесо правое снять придется. Приспособу сделал сам, а там у кого как фантазия играет.
Название: image-06-02-15-21-09-8.jpg Просмотров: 269 Размер: 75.0 Кб
Далее, смотрим на место где будет стоять котел. Выбирал его так же слева как и Ваня. Потому как справа, где он якобы должен стоять в оригинале, места мало да и ставят туда только Vevo(котлы моложе ТТС). А слева под фарой места вагон. Изготавливаем кронштейн... Наверное одно из самых трудоемких занятий. Брал нержавейку, да потолще... Шпильки на которых повесил котел добротные.
Название: image-06-02-15-21-09-9.jpg Просмотров: 274 Размер: 97.9 Кб
Получилось вот так. После установки, подергал... Держится норм.
В установленном виде смотрится вот так.
Название: image-06-02-15-21-10-1.jpg Просмотров: 299 Размер: 86.0 Кб
Решил далее ставить воздушный глушитель-фильтр. По инструкции его необходимо опустить вниз, но чет оценил место да и близость места установки к асфальту... Не, вниз не опустил его. Посмотрел на наличие всякого разгоно налета рядом с местом установки и закрепил его там, где грязи меньше. Вот что получилось. Крепится он на штатном кольце, которое шло в комплекте.
Название: image-06-02-15-21-10-2.jpg Просмотров: 284 Размер: 156.0 Кб
Далее начал врезаться в контур охлаждения. Скажу так... Делайте как Ваня описал и все будет Гуд! Тут фото не будет. Правда добавлю от себя, что ничего особо не откачивал. Просто снял и перецепил быстро шланги. Пролилось совсем немного фриза.
Далее пошла прокладка топливной магистрали... На мой взгляд, без ямы это просто нереально сложно делать. Прокладывал я ее не по тормозной магистрали как ваня, а по топливной, в защитном кожухе, где идут основные шланги. Трудности возникли в моторном отсеке, т.к. топливный шланг вебасты все никак не хотел там проходить. Сделал приблуду из тормозной магистрали от жигулей, ее протолкнул. Запихал в нее леску и уже после протянул топливную магистраль вебасты. Сложно, но получилось... Хотя писать об этом так просто :mrgreen:
Поднимаем сидение, открываем резинку топливного бака, отчищаем там все от грязи и вскрываем топливный насос. Аккуратно... из него выливается еще много солярки(для тех кто это делает впервые как я).
Название: image-06-02-15-21-11-2.jpg Просмотров: 248 Размер: 75.7 Кб Название: image-06-02-15-21-11-5.jpg Просмотров: 271 Размер: 78.7 Кб
Начинаем устанавливать топливный экстатор. Тут ничего особенного нет. В крышке насоса делается небольшая дырка и туда вставляется этот самый экстатор. Все делоа закрепляется и готово.
Название: image-06-02-15-21-11-6.jpg Просмотров: 274 Размер: 110.1 Кб Название: image-06-02-15-21-11-9.jpg Просмотров: 275 Размер: 83.3 Кб Название: image-06-02-15-21-12.jpg Просмотров: 278 Размер: 100.8 Кб
Что бы все встало так как надо, подрезаем эту трубку. Хотя видел как люди ее просто в бараний рог закручивали и так оставляли.
Далее устанавливаем топливный насос на тоже самое место что и Ваня. Ооочень удобное место. По поводу кронштейна для насоса, тут опять свобода вашей фантазии. но место реально удобное. Все крепим и цепляем на него шланги и фишку.
Название: image-06-02-15-21-12-3.jpg Просмотров: 280 Размер: 72.1 Кб
Далее начинаем заниматься вышлопом для вебасты. Из предыдущего опыта известно, что температура на выходе котла ой ой ой какая и выхлоп не должен касаться ни одной детали. Были разные вариации и спасибо что от одной отговорили. На выхлопе есть дренажное отверстие, то есть глушитель должен располагаться определенным образом. Дыркой вниз, дырка маленькая. В итоге получилось вот так.
Название: image-06-02-15-21-13-1.jpg Просмотров: 267 Размер: 79.8 Кб
Было куплено красное резиновое дистанционное кольцо и титановая термолента с хамутами сантехническими. На конец кольцо, т.к. без него выхлоп плавит защиту картера и термоленту на остальные трубки.
Название: image-06-02-15-21-13-2.jpg Просмотров: 261 Размер: 96.7 Кб
Фото термоленты к сожалению нет( Да и выхлоп поехал делать к товарищу на яму, т.к. лежать под машиной я просто устал.
Запуск котла решил сделать по GSM каналу. Благо от прошлой машины остался модуль. Но работал он как то не корректно с самой его покупки. В этот раз мое терпение лопнуло и решил его открыть посмотреть что за фигня. Оказалось, что лопнул резистор. На его место пришла замена.
Название: image-06-02-15-21-13-5.jpg Просмотров: 270 Размер: 101.2 Кб
Все это дело собирается, устанавливается, настраивается и вооооля.... Тепло по приходу в машину. Только один нюанс. Я сделал так, что бы грело один ток мотор. Раньше мне этого хватало, т.к. запускаешь и тут же идет тепло... Но сейчас уже мало. В дальнейшем будет ставиться второй АКБ в багажник, схема зарядки и управление вентилятором салона. По этому поводу будет второй отчет.
Да, про что забыл сказать. Самостоятельно котел устанавливал впервые и до конца не знал как его запускать впервый раз. Когда все было готово, запустил... а он не разгорается. Запустил снова и опять ноль. Тут честно сказать я очканул. Благо Cooler подсказал, что котел необходимо запускать 3-4 раза, для того, что бы топливный насос прокачал топливную магистраль. Действительно, на 4ый раз котел запустился и все было Ок!
Изображения
]]> ChEkist https://passatworld.ru/entry.php/1610-Ustanovka-Webasto-TTC-na-CBBB Шумоизоляция - Этап 2(Двери) https://passatworld.ru/entry.php/1419-SHumoizolyatsiya-Etap-2(Dveri) Sat, 05 Oct 2013 19:03:45 GMT Продолжаю производить шумоизоляцию своего авто. Докупил недостающие материалы: сплен 4мм и антискрип. Антискрип. Вложение 105281 (https://passatworld.ru/attachment.php?attachmentid=105281) Сплен 4мм. Вложение 105282 (https://passatworld.ru/attachment.php?attachmentid=105282)... Продолжаю производить шумоизоляцию своего авто. Докупил недостающие материалы: сплен 4мм и антискрип.
Антискрип.
Название: i-770.jpg Просмотров: 1575 Размер: 77.9 Кб
Сплен 4мм.
Название: i-767.jpg Просмотров: 1498 Размер: 51.5 Кб
Вибропласт остался тот же. Менять не стал.
Название: i-771.jpg Просмотров: 1491 Размер: 66.3 Кб
В итоге на покрытие двери ушло чуть более одного листа. Обклеиваем дверь, на инструкции по установке сказано про +15 градусов. Для этого пришлось натопить гараж. Не забываем обезжиривать поверхность.
Фото того, что получилось.
Название: i-768.jpg Просмотров: 314 Размер: 77.3 Кб
Далее клеим сплен. Перед тем как его клеить, тоже решил обезжирить поверхность. Старался вырезать как можно большие куски, но без мозайки не обошлось...
Название: i-769.jpg Просмотров: 369 Размер: 67.1 Кб
В итоге все установлено, прокатано, можно приступить к обратной сборке. Мой беспорядок :) Антискрип проклеил по верхнему контакту дверной карты и собственно самой двери. Хотя скрипа оттуда доносился крайне редко. Кстати, один мой знакомый дал мне полезный совет, отпишу его сюда. Перед тем как производить работы со снятием и установкой обшивки, запасайтесь пластиковыми пистонами, на которые крепится дверная карта в саму дверь. Я купил себе целый пакет vosmilie: На всякий случай.
Название: i-766.jpg Просмотров: 371 Размер: 72.3 Кб ]]> ChEkist https://passatworld.ru/entry.php/1419-SHumoizolyatsiya-Etap-2(Dveri) Webasto Thermo Top C(5кВт) for Passat B5+ https://passatworld.ru/entry.php/1398-Webasto-Thermo-Top-C(5kVt)-for-Passat-B5 Sun, 01 Sep 2013 12:54:11 GMT Купленный мной Passat колесил дороги Европы в теплой Франции. Потому, ни одного обогрева на нем не было. Ни форсунки, ни тена, ни уж тем более системы Webasto. Когда пришла зима, это стало настоящим испытанием, но только для меня, а не для авто. Доходило до того, что мне... Купленный мной Passat колесил дороги Европы в теплой Франции. Потому, ни одного обогрева на нем не было. Ни форсунки, ни тена, ни уж тем более системы Webasto.
Когда пришла зима, это стало настоящим испытанием, но только для меня, а не для авто. Доходило до того, что мне приходилось ехать в шапке около 20 минут по городу, что бы стрелка температуры хоть чуть чуть оторвалась и только тогда, из печки начинал дуть теплый воздух... Мало приятного в этом, согласитесь.
Взвесив все "за" и "против" решил для себя заморочиться с установкой Webasto. От людей, которые ставили себе эту систему, слышал только положительные отзывы. Выбор пал в сторону Thermo Top C, тот что 5кВт. Что бы пассата прогревал пошустрее.
Теперь несколько фото:
Так котел и все части для установки попали ко мне.
Название: i-563.jpg Просмотров: 1278 Размер: 74.8 Кб
Пусть не смущает картина. Комплект действительно новый и все комплектующие тоже.
Теперь сам котел
Название: i-572.jpg Просмотров: 1264 Размер: 65.1 Кб
Теперь отдельно по частям...
Шланг забора топлива который шел в комплекте там и не пригодился. Т.к. питание котла было организованно от обратки. По началу удивился такому решению мастера производившего установку, но он специалист своего дела и потому все О'К.
Название: i-549.jpg Просмотров: 1241 Размер: 101.3 Кб
Позже в инструкции нашел запись о том, что на дизелях позволительно брать питание из обратки. Отработав ровно одну зиму, котел ни разу не подводил. Вывод...все работает как надо!
Далее, водяная помпа с управлением от котла
Название: i-570.jpg Просмотров: 1230 Размер: 69.8 Кб
Топливный насос
Название: i-569.jpg Просмотров: 1217 Размер: 52.8 Кб
И таймер
Название: i-573.jpg Просмотров: 1222 Размер: 62.4 Кб
В комплекте так же были глушитель, гофра, крепеж, проводка и т.д.
Вся эта конструкция аккуратно разместилась под бачком с ОЖ.
Есть один нюанс, связанный с управлением работы Webasto. По утрам, время прихода к автомобилю почти всегда одно и тоже. То есть приходя к авто, таймер уже давным давно сделал свое дело. А вот когда обратно необходимо ехать, тут проблема. Как угадать с временем. Бывало такое, что приходишь, а до запуска системы еще десяток минут. Увы... Таймер в этом направлении проигрывает таким системам как GSM модули например.
На этом статья не заканчивается... Необходимо добавить этот самый модуль, что бы предстоящая зима была теплой :) ]]> ChEkist https://passatworld.ru/entry.php/1398-Webasto-Thermo-Top-C(5kVt)-for-Passat-B5 EMISSIONS WORKSHOP или ревизия EGR https://passatworld.ru/entry.php/1374-EMISSIONS-WORKSHOP-ili-reviziya-EGR Mon, 15 Jul 2013 20:33:58 GMT Был в длительной поездке... Когда пришла пора стартовать домой, заправил своего коня под завязку и поехал. Отъехал от пункта "А" около 200км. И вот...качусь я с горочки, на нейтралке, солнце светит, мотор работает ровно, свежий воздух и отличные дороги...эхх... Пищит зуммер, показывает надпись "EMISSIONS WORKSHOP" и я хз чего делать( Интернет не работает, шнурка нет( Первая мысль, что ошибка связана с топливной аппаратурой. Немного стал расстраиваться. Остановился, осмотрел авто на предмет дымности выхлопа, расход на х.х. не изменился, но заметил еле уловимое шипение. Источник его тогда, на трассе, так и не нашел... Было принято решение потиху ползти до дома.
Уже в процессе поездки обратил внимание на то, что тяга авто не ухудшилась. Расход в норме... 4.8-5.5л/100км. Средний расход по б.к. был 5.6л/100км. В общем через N-ое кол-во часов я докатил до дома. Появился интернет и сразу на форум, искать темы с похожей надписью... Третья ссылка в яндексе и во-о-ля... Проблема найдена! Клапан EGR.
На следующий день, с новыми силами принялся откручивать данный узел. Болты разположены очень не удобно, но в итоге все равно получилось его открутить. Что я увидел:
Название: i-510.jpg Просмотров: 24975 Размер: 80.7 Кб Название: i-517.jpg Просмотров: 24567 Размер: 80.7 Кб
На самом деле... охренел! Слой толстый, отверткой отколупать можно было. Жуть... Как понимаю, это нагар(сажа) + некоторое кол-во масла. Далее следует долгая чистка сего узла. Сначало крупные куски были сняты обычной шлицевой отверткой, а далее.... Взял средство для чистки кухонных плит. Оно щелочное и работать без защиты рук не желательно(разъедает кожу). При обработке поверхности EGR, через минуту покрывалось белыми пятнами и данный нагар легко удалялся обычной тряпкой. В общем мне понравилось... Быстро и чисто!
Собственно, что получилось в итоге:
Название: i-750.jpg Просмотров: 24392 Размер: 51.7 Кб Название: i-751.jpg Просмотров: 24369 Размер: 57.7 Кб
Далее пошла проверка самого узла на предмет целостности мембраны в самом клапане. Разряжение держит хорошо, шток ходит ровно, без заеданий... в общем еще рабочий узел.
Теперь про основную причину появления надписи "EMISSIONS WORKSHOP" на экране. Было обнаружено, что резиновый шланг который осуществляет управление клапаном EGR, прохудился в том месте, где он одевается на штуцер ЕГР. Если не изменяет память, то в наших авто компом ведется подсчет кол-ва воздуха. И мол если просто глушить EGR, то будет вылазить ошибка. Наверное, что и произошло в итоге. Самое простое было заменить этот шланг. После обратной сборки, шипение более не было, ошибка стерта и не появлялась.
Итог: буду следить за состоянием EGR и вакуумных шлангов :) ]]> ChEkist https://passatworld.ru/entry.php/1374-EMISSIONS-WORKSHOP-ili-reviziya-EGR Шумоизоляция - Этап 1(Капот) https://passatworld.ru/entry.php/1342-SHumoizolyatsiya-Etap-1(Kapot) Sun, 26 May 2013 19:08:19 GMT Однажды, находясь в гостях у нашего соклубника, закрывал водительскую дверь его авто. Немного удивился тому звуку, с которым она захлопнулась. НА вопрос что это, он ответил: "ШУмоизоляция салона". Тогда мне очень понравился этот звук. Такое чувство сложилось, что хлопнул дверью нового мерседеса. В общем... здорово) Захотел сделать так же и у себя.
Для начала было куплено n-ое кол-во листов так называемого вибропласта. Искал именно вибропласт Silver. По характеристикам он вроде как средний да и цена его норм. Но когда приехал на фирму которая занимается его продажей, после разговора и сравнительной характеристики двух материалов...выбор пал в сторону другого материала. А именно:
Название: i-742.jpg Просмотров: 2210 Размер: 48.8 Кб
Данный вибропласт производится на том же заводе, что и STP Silver. Он немного толще последнего, а цена ниже. В итоге за лист 160 рублей. Думаю неплохо) С учетом того, что на одном автомобильном рынке мне пытались втюхать Silver за 260руб/лист и кричали что он в закупе стоит более 200руб/лист. :mrgreen:
Так же был куплен прикаточный ролик по совету уже другого товарища.
Название: i-743.jpg Просмотров: 2112 Размер: 90.9 Кб
Удобная штука... Учитывая то, что не надо проминать всю площать листа пальцами))
Далее авто загоняем на дачу, готовим все это дело...
Название: i-739.jpg Просмотров: 2231 Размер: 83.1 Кб
Снимаем изоляцию... промываем, обезжириваем.
Название: i-745.jpg Просмотров: 2143 Размер: 65.3 Кб
Готовим трафаретки, вырезаем вибропласт, обклеиваем внетренние полости капота, прикатываем все это дело роликом. В итоге получается следующее:
Название: i-741.jpg Просмотров: 2252 Размер: 92.2 Кб
Далее будет задняя полка и все двери. Шумоизоляцию дверей хочу совместить с заменой "микриков" дабы не разбирать дверь два раза. :)
Продолжение следует... ]]> ChEkist https://passatworld.ru/entry.php/1342-SHumoizolyatsiya-Etap-1(Kapot) Оригинальные микрики водительской и пассажирской двери. https://passatworld.ru/entry.php/1339-Originalnye-mikriki-voditelskoj-i-passazhirskoj-dveri Wed, 22 May 2013 16:08:41 GMT Перед зимой, начал наблюдать глюк водительской двери. Глюк заключался в том, что БК не видит полностью открытую дверь. Видит открытую дверь только тогда, когда она закрыта на 1ый щелчок. В принципе никаких проблем с охранной сигнализацией или что бы дверь отстреливала... не... Перед зимой, начал наблюдать глюк водительской двери. Глюк заключался в том, что БК не видит полностью открытую дверь. Видит открытую дверь только тогда, когда она закрыта на 1ый щелчок. В принципе никаких проблем с охранной сигнализацией или что бы дверь отстреливала... не заметил. Но когда произошел казус, со штатной функцией автозапирания(штатная система не увидела открытия водительской двери и заново закрылась, вместе с ключами и документами), понял... пора заниматься дверью. :)
По ссылке на http://item.taobao.com/item.htm?spm=...id=12364079818 был найден микрик. Очень похожий на тот, что ставится с завода в замки наших пассатов. Пусть будет оригинал :mrgreen:
Как работать с taobao я не знаю... да и слышал лишь о том, что они работают толи оптом, толи только с Китаем. В итоге... эту проблему решила за меня моя знакомая, благо которая находилась на тот момент в поднебесной. Она купила и доставила его сюда... Заказал два, на водительскую и пассажирскую двери. Ибо они используются чаще всего и вероятность выхода их из строя высока.
Фото того, что пришло:
Название: i-737.jpg Просмотров: 1395 Размер: 55.7 Кб
К каждому микрику прилагается две обжимные трубки. Внутренний диаметр совпадает с диаметром проводящей жилы.
Название: i-732.jpg Просмотров: 1282 Размер: 33.4 Кб
Это были фото водительского микрика. Теперь для пассажирской двери:
Название: i-736.jpg Просмотров: 2253 Размер: 54.8 Кб
Другое фото.
Название: i-734.jpg Просмотров: 1344 Размер: 52.0 Кб
Не очень люблю колхоз... что то покупать, напаивать, скручивать и т.д. потому и решил заморочиться с ними. Родные проработали около 7 лет, посмотрим на солько хватит этих. :)
Добавлено 11.08.13
Выдались свободные выходные и было решено исправить ошибку по двери...
Воспользовавшись отчетом находящимся в БЗ, была разобрана дверь и извлечен замок.
Далее извлек старый микрик, на его место - новый. Все как обычно.
Обжимными трубками пользовать не стал, не знаю почему... Доверяю пайке.
Спаял, место пайки в кембрики и все ГуД))
Название: i-755.jpg Просмотров: 1218 Размер: 63.4 Кб
Крепление микрика предполагает то, что его ножки будут расплавлены и таким образом он будет держаться на месте. Так было сделано, но дополнительно еще обмазал клеем. Да пусть будет так)
Название: i-760.jpg Просмотров: 1245 Размер: 61.0 Кб
После сборки, различные тесты... Все ОК!
Долгожданная картина:
Название: i-758.jpg Просмотров: 1193 Размер: 54.1 Кб
При открытой двери - открыто
При закрытой двери - закрыто.
А вот и виновник --->
Название: i-756.jpg Просмотров: 1275 Размер: 87.7 Кб
Все :) ]]> ChEkist https://passatworld.ru/entry.php/1339-Originalnye-mikriki-voditelskoj-i-passazhirskoj-dveri Переходим на лето VW Phoenix R17 https://passatworld.ru/entry.php/1307-Perehodim-na-leto-VW-Phoenix-R17 Sun, 14 Apr 2013 16:33:38 GMT Совершилась моя мечта... Были долгие поиски... Искал всем известные Фениксы! Было дело, что скатался 1400км(700туда + 700обратно) за дисками, но... к тому варинту, душа не лежала. ДоРоХо...да и состояние не соответствовало цене. В будущем я в этом убедился)) Тут же было... Совершилась моя мечта... Были долгие поиски... Искал всем известные Фениксы!

Было дело, что скатался 1400км(700туда + 700обратно) за дисками, но... к тому варинту, душа не лежала. ДоРоХо...да и состояние не соответствовало цене. В будущем я в этом убедился))

Тут же было найдено объявление.... и все!
Бронь, деньга готова. Осталось только дождаться их.
Название: i-724.jpg Просмотров: 334 Размер: 57.8 Кб
и все 4))
Название: i-726.jpg Просмотров: 311 Размер: 75.1 Кб
И на авто...
Название: i-722.jpg Просмотров: 325 Размер: 93.1 Кб
Правда еще не мылись... но позже добавлю фото после мойки :)
Название: i-727.jpg Просмотров: 334 Размер: 110.3 Кб
Как и обещал... добавляю фото :)
Название: i-728.jpg Просмотров: 325 Размер: 65.2 Кб
И еще...
Название: i-729.jpg Просмотров: 327 Размер: 58.4 Кб. ]]> ChEkist https://passatworld.ru/entry.php/1307-Perehodim-na-leto-VW-Phoenix-R17 Установка видео на штатную RNS MFD по инструкции от TheTERMINATOR. https://passatworld.ru/entry.php/1267-Ustanovka-video-na-shtatnuyu-RNS-MFD-po-instruktsii-ot-TheTERMINATOR Sun, 03 Mar 2013 12:00:48 GMT Приветствую! Решил воплотить в железе то, что описал наш товарищ, *TheTERMINATOR*. Спасибо Вам за статью и помощь в настройке изображения. Было куплено: 1) DC 12V to DC 5V Mini USB Car Charger Step-Down Module for Cell Phone - Black. Простыми словами... DC-DC преобразователь... Приветствую!
Решил воплотить в железе то, что описал наш товарищ, TheTERMINATOR. Спасибо Вам за статью и помощь в настройке изображения.
Было куплено:
1) DC 12V to DC 5V Mini USB Car Charger Step-Down Module for Cell Phone - Black. Простыми словами... DC-DC преобразователь из 12В в 5В.
Название: i-605.jpg Просмотров: 7245 Размер: 57.6 Кб
Ссылка: DC-DC преобразователь
2) Mini Scart DVB-T TV Receiver Box with PVR MHEG5 UK Compliance Media Player + Card Reader.
Название: i-615.jpg Просмотров: 7106 Размер: 49.3 Кб
Плеер выбирал с расчетом на чтение карт памяти и USB. Телевидение от антенны меня мало привлекает...но и такая функция есть.
Ссылка: Плеер.
3) Шнурок miniDIN10pin для данной магнитолы, он пришел из Германии. За 18Евро(Включая доставку).
Ссылки не помню на магазин, а вот фото будет.
Название: i-480.jpg Просмотров: 6406 Размер: 32.5 Кб.
Прошу прощения за фото...но другой камеры на тот момент под руками не было))

В комплекте к плееру был блок питания(преобразователь из 220 в 5В), оттуда был отрезан штекер, который вставляется в плеер. После чего... штекер припаивается к нашему преобразователю из 12В в 5В. Далее добавляем разъем, мало ли придется демонтировать всю эту систему...всегда хочется, что бы было аккуратно. Получается так:
Название: i-611.jpg Просмотров: 6377 Размер: 58.8 Кб
Теперь прежде чем ставить, построим модель питания и посмотрим что и как работает.
На вход нашего DC-DC преобразователя подаем 13В и смотрим что будет на выходе...
Название: i-607.jpg Просмотров: 6252 Размер: 45.5 Кб
По мере нарастания напряжения на входе, растет напряжение на выходе. Как только напряжение на входе переваливает за 5В, напряжение на выходе останавливается и остается равным 5В.
Название: i-606.jpg Просмотров: 6246 Размер: 52.3 Кб
Пока все работает.
Далее переходим к пайке самого шнура. Схема что куда идет есть... Отчет. Подключение DVD/DivX/USB-плеера к штатной RNS.
Что то подобное мы наблюдаем в процессе работы:
Название: i-612.jpg Просмотров: 6254 Размер: 48.9 Кб
В итоге мы имеем готовый преобразователь, плеер и шнурок. Пора перебираться в авто.
DC-DC конверт я подключил на постоянный + с АКБ. Если мне память не изменяет... то это 30 клемма. Подключение выполнил через предохранитель. Городить какой либо доп.пердохранитель или еще что нить висячее... я не стал. Добавил 2 клеммы в предохранительную коробку, вывел провода, один конец на 30 клемму, второй к блоку. Масса соответственно на кузов.
Подключаем готовый шнур, подсоединяем плеер и вот вот вот...получаем :mrgreen:
Название: i-616.jpg Просмотров: 6313 Размер: 58.6 Кб
Хмм... картинка прыгает и ничего не понятно. После этого задал соответствующий вопрос на форуме и получил ответ от TheTERMINATOR. Еще раз спасибо!
Ответ был таков: Посади 6-ю ногу на землю для начала. Затем, если ничего не зименится, через 10к на +.
Позже пришел в гараж и попробовал. Подсоединив 6ю ногу на землю...ничего не дало. А вот через 10к на +, помогло!
Картинка остановилась. ТОлько мне не очень нравилась тогда вся та конструкция с проводом, резистором и т.д. Начал искать выход из этой ситуации... И вот не помню уже как. но нашел. Написал еще одному нашему товарищу, его ник Alexanez. У него почти такой же плеер как и у меня. Начинка одинаковая...разные чуток корпуса.
После письма Alexanez предоставил мне инструкцию, как уйти от автоматического преобразования PAL к постоянному NTSC.
Инструкция такова, но относится она скорее к этой и может быть некоторым другим моделям плееров.
1. Кнопка "меню" на пульте. Появляется Main Menu.
2. 1я строчка в меню называется Digital TV. Заходим туда.
3. 3я строчка в этом меню - Configurataion. Заходим.
4. 2я строчка в появившемся окне - TV. Опять заходим.
5. Display Mode - первая строчка в этом меню и есть формат сигнала. Там есть Auto; PAL; NTSC. Выбираем кнопкой "вправо" NTSC. Но это еще не все.
6. В этом же меню спускаемся к третьей строке Video Output и также кнопкой "вправо" (можно и "влево") Выбрать из 3 вариантов нужный нам - RGB.
После прочтения этих строк бегом в гараж пробовать. Кстати...спасибо Alexanez за предоставленную инструкцию!
И вот что наблюдаем:
Название: i-617.jpg Просмотров: 6343 Размер: 92.3 Кб
Смотрим клип.
Название: i-630.jpg Просмотров: 6355 Размер: 73.7 Кб
Второй клип.
Всё работает...
После продолжительной работы, наш конвертор и плеер не нагреваются. Плеер чуток теплый...но думаю, что нормально.

Далее нам необходимо все это разместить и закрепить.
DC-DC преобразователь размещен и закреплен так. Никаких лишних дырок делать не хочется мне. Закреплен оч хорошо, да и металлическое основание будет играть роль радиатора(если будет греться конечно, чего я не замечал в процессе работы).
Тут мой лимит на картинки в одном сообщении закончился, перехожу во второе. :)

Да в общем то и все...
Плеер показывает хорошо.
Вложение 79081
Нужно только попробовать фильм в качестве получше скинуть. Флешку читает, вот карты памяти SD еще не попробовал.
Сам плеер разместил в у себя в ногах. Дополнительного крепления никакого делать не стал. Там есть две пластиковые полоски, они достаточно хорошо его прижимают. Сидит нормально, по кочкая я не катаюсь, так что думаю что никуда не улетит :)
Вложение 79082
Вот и все :)

Да..еще и видео в работе.

Второе
]]> ChEkist https://passatworld.ru/entry.php/1267-Ustanovka-video-na-shtatnuyu-RNS-MFD-po-instruktsii-ot-TheTERMINATOR