Passat WORLD - Volkswagen Passat-CLUB - Дневники

Passat WORLD - Volkswagen Passat-CLUB - Дневники - хранитель https://passatworld.ru/blog.php/46323-hranitel Passat-Club, пассат-клуб, Passat, Volkswagen, Пассат, VW, Passat B8, Passat B7, Passat B6, Passat CC, Passat B5, Passat B4, Audi, Skoda, Touareg, vcds, vag-com ru Wed, 24 Jun 2026 16:19:39 GMT vBulletin 700 https://passatworld.ru/images/pw_style/misc/rss.jpg Passat WORLD - Volkswagen Passat-CLUB - Дневники - хранитель https://passatworld.ru/blog.php/46323-hranitel Двигатель 5V с турбонаддуво https://passatworld.ru/entry.php/1319-Dvigatel-5V-s-turbonadduvo Mon, 22 Apr 2013 11:36:34 GMT Двигатель 5V с турбонаддувом АЕВ 1,8 л 5-клапанный двигатель с турбонаддувом рабочим объемом 1,8 л имеет систему управления двигателем Motronic M 3.8.2. *Элементы системы* Изображение:... Двигатель 5V с турбонаддувом АЕВ 1,8 л

5-клапанный двигатель с турбонаддувом рабочим объемом 1,8 л имеет систему управления двигателем Motronic M 3.8.2.
Элементы системы

Функциональная схема двигателя AEB c турбонаддувом рабочим объемом 1,8 л

Элементы
F96 Датчик высоты над уровнем моря
G6 Топливный насос
G28 Датчик частоты вращения двигателя
G39 Кислородный датчик
G40 Датчик Холла
G61 Датчик детонации I
G62 Датчик температуры охлаждающей
жидкости
G66 Датчик детонации II
G70 Расходомер воздуха
G72 Датчик температуры впускного коллектора
J17 Реле топливного насоса
J220 Блок управления Motronic
J338 Блок управления дроссельной заслонкой N Катушка зажигания
N30 Форсунка 1-го цилиндра
N31 Форсунка 2-го цилиндра
N32 Форсунка 3-го цилиндра
N33 Форсунка 4-го цилиндра
N75 Электромагнитный клапан ограничения давления наддува N80 Электромагнитный клапан системы нейтрализации паров бензина с угольным фильтром
N122 Выходной силовой каскад
N128 Катушка зажигания 2
N158 Катушка зажигания 3
N163 Катушка зажигания 4

Дополнительные сигналы
Вывод 5 Действительное значение крутящего момента двигателя (выходн.)
Вывод 6 Сигнал частоты вращения (выходн.)
Вывод 7 Сигнал датчика положения дроссельной
заслонки (выходн.)
Вывод 8 Сигнал – компрессор климатической
установки (входн. + выходн.)
Вывод 18 Сигнал – расход топлива (выходн.) Вывод 20 Сигнал – скорость движения (входн.) Вывод 22 Сигнал – ступень автоматической коробки передач (входн.)
Вывод 23 Передача потока мощности от двигателя к автоматической коробке передач (входн.)
Вывод 49 Сигнал о переключении ступеней вверх/вниз в автоматической коробке передач (входн.)

]]> хранитель https://passatworld.ru/entry.php/1319-Dvigatel-5V-s-turbonadduvo датчики https://passatworld.ru/entry.php/1318-datchiki Mon, 22 Apr 2013 11:30:18 GMT Датчики

Расходомер воздуха G70 с распознаванием обратного потока регистрирует температуру подаваемого воздуха и его массу. Он расположен во всасывающем канале.
Распознавание обратного потока позволяет избежать ошибок измерения.
Подробная информация содержится в программе самообучения 194.

Использование сигнала
Измеренные значения используются блоком управления двигателя для расчёта необхо- димого количества топлива и количества ОГ, используемых для рециркуляции.

Электрическое соединение

Последствия при пропадании сигнала
Блок управления двигателя принимает эквивалентное значение массы воздуха.

Датчик частоты вращения двигателя G28
расположен в корпусе коробки передач. На основании меток на маховике датчик распознаёт частоту вращения двигателя и верхнюю мёртвую точку поршня.

Использование сигнала
Частота вращения двигателя является следующим параметром для расчёта количества подаваемого топлива.
Сигнал ВМТ используется для контроля момента начала впрыска

Датчик хода иглы G80
проверяет момент начала впрыска. Он расположен в корпусе форсунки третьего цилиндра.

Использование сигнала
Блок управления двигателя сигнала проверяет момент впрыска. Если момент впрыска не соответствует заданному значению, то блок управления двигателя корректирует его.

Датчик положения педали акселератора G79
расположен на педали акселератора. На основании сигнала, поступающего от данного датчика, блок управления двигателя определяет положение педали акселератора.
Дополнительно в него встроены датчик холостого хода и включатель режима интенсивного разгона.

Использование сигнала
На основании сигнала блок управления двигателя распознаёт степень нажатия на педаль акселератора.

Датчик температуры охлаждающей жидкости G62
интегрирован в контур системы охлаждения. Датчик передаёт блоку управления двигателя информацию о фактической температуре охлаждающей жидкости.

Использование сигнала
Температура ОЖ используется в качестве корректирующего значения для определения количества подаваемого топлива.

Последствия при пропадании сигнала
При неисправности датчика частоты вращения двигателя используется сигнал, поступающий от датчика угла поворота распределительного ТНВД.

Последствия при пропадании сигнала
Блок управления двигателя не может проверить момент начала впрыска.

Последствия при пропадании сигнала
При отсутствии сигнала от датчика блок управления двигателя не может распознать положение педали акселератора. Двигатель работает на повышенных оборотах холостого хода, чтобы водитель смог доехать до ближайшей станции техобслуживания.
Горит контрольная лампа преднакала.

Последствия при пропадании сигнала
При выходе из строя датчика температуры ОЖ блок управления двигателя использует эквивалентные значения.

Датчик давления во впускном коллекторе G71
Сигнал используется для проверки давления наддува. Полученное значение сравнивается в блоке управления двигателя с заданным значением по характеристике давления наддува.

Использование сигнала
Если давление наддува не соответствует характеристике, то блок управления двигателя корректирует его через электромагнитный клапан ограничения давления наддува.

Датчик на педали сцепления F36
При нажатии педаль сцепления кратковре- менно снижается количество впрыскиваемо- го топлива. Это позволяет избежать рывков при переключении передач.

Использование сигнала
На основании сигнала блок управления дви- гателя распознаёт, включено или выключено сцепление.

Выключатель стоп-сигналов F и датчик на педали тормоза F47
От обоих датчиков на блок управления дви- гателя поступает сигнал "Тормоз включен".

Использование сигнала
Блок управления двигателя использует сиг- налы для двухстороннего контроля.

Датчик угла поворота
Радиально-поршневой распределительный ТНВД оснащён датчиком угла поворота. На основании поступающего сигнала блок управ- ления насоса распознаёт положение привод- ного вала насоса по отношению к коленчато- му валу, а также частоту вращения насоса.

Использование сигнала
6 выемок задающего ротора датчика соот- ветствуют цилиндрам. Благодаря этому блок управления топливного насоса может для каждого впрыска заново рассчитать момент впрыска и количество впрыскиваемого топ- лива.

Последствия при пропадании сигнала
Регулирование давления наддува невозможно. Остаётся лишь ограничение давления наддува. Мощность двигателя снижена.

Последствия при пропадании сигнала
При переключении передач могут возникнуть рывки. Сообщение об ошибке в память неис- правностей не заносится.

Последствия при пропадании сигнала
При выходе из строя одного из датчиков блок управления ограничивает количество подаваемого топлива, мощность двигателя снижается.

Последствия при пропадании сигнала
Блок управления топливного насоса не может распознать соответствие цилиндров и часто- ту вращения насоса. Поэтому впрыск топлива не производится. Двигатель останавливается и не запускается.

Датчик температуры масла G8
расположен в подающей масляной магистра- ли турбонагнетателя.

Использование сигнала
Сигнал используется блоком управления двигателя для контроля температуры мотор- ного масла. Если температура масла слишком велика, то количество подаваемого топлива снижается во избежание повреждений дви- гателя.

Последствия при пропадании сигнала
Блок управления двигателя использует эквивалентное значение. Защитная функция присутствует в ограниченном объёме. Дви- гатель продолжает работать, его мощность снижается.

Самодиагностика "Сообщение об ошибке"

Самодиагностика "Считать блок измеряемых величин"
При помощи адресного слова "Считать блок измеряемых величин" можно проверить температуру, измеренную датчиком температуры масла.
После запуска двигателя температура долж- на равномерно увеличиваться.

Электрическое соединение

Датчик температуры масла G8 "короткое замыкание на массу"
Датчик температуры масла G8 "нечёткий сигнал"

Датчик недостатка топлива G 210
расположен в резервном резервуаре топливного бака.

Использование сигнала
Сигнал используется для защиты топливной системы от работы "всухую". Радиально-поршневой распределительный ТНВД должен быть постоянно наполнен топливом, иначе возможно повреждение насоса. При недостатке топлива блок управления топливного насоса отключает подачу топлива к отдельным цилиндрам. После этого блок управления двигателя подаёт управление на электромагнитный клапан регулирования количества подаваемого топлива и двигатель останавливается. Запуск двигателя возможен только после доливки нужного количества топлива.

Последствия при пропадании сигнала
В блоке управления двигателя отключается функция "предупреждение о недостатке топлива". О неисправности сигнализирует контрольная лампа преднакала. Существует вероятность работы топливной системы "всухую"

Самодиагностика „Сообщение об ошибке“

Сообщение об ошибке „Пропуски воспламенения“ удаляется только путём заправки автомобиля.

Электрическое соединение

Датчик недостатка топлива G 210 обрыв проводки короткое замыкание на плюс

Датчик недостатка топлива G 210 короткое замыкание на массу

Датчик недостатка топлива G 210 нечёткий сигнал

Датчик недостатка топлива G 210 пропуски воспламенения из-за недостатка топлива

]]> хранитель https://passatworld.ru/entry.php/1318-datchiki ЗАПЧАСТИ https://passatworld.ru/entry.php/526-ZAPCHASTI Mon, 28 Feb 2011 07:42:34 GMT Кузов Жестянка и Пластик Хорошие:Johns, Klokkerholm Неплохие:Van Wezel, Schlieckmann. NOR Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ) Амортизаторы капота Хорошие: (Stabilus в оригинале чаще всего) Lesjofors Не хорошие: Meyle, Hansprise, Febi Optimal и все... Кузов

Жестянка и Пластик
Хорошие:Johns, Klokkerholm
Неплохие:Van Wezel, Schlieckmann. NOR
Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ)

Амортизаторы капота
Хорошие: (Stabilus в оригинале чаще всего) Lesjofors
Не хорошие: Meyle, Hansprise, Febi Optimal и все остальное.

Лобовое стекло
Хорошие:EUROCODE, Pilkington,(Securit в оригинале чаще всего),Splintex
Неплохие: Asashi, Nordglass, AGC.
Не хорошие: Sigma, Xyg, KMK.

Двигатель

Вкладыши коренные, шатунные
Хорошие:Kolbenschmidt, Mahle, Glyco.AE
Не хорошие:NE, KING (Турция)

Шатуны
Хорошие:Оригинал! На япошки неплохо делает Autowelt

Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие:(INA в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ajusa никогда не ставьте

Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW, AE, Mahle.

Держатель щупа
хорошие: оригинал
Не хорошие: Topran Hansprise Jp group

Кольца поршневые
хорошие Kolbenschmidt, Mahle
Не хорошие:Goetze (турция в последнее время) NE

Подушки двигателя
хорошие:(Boge, Lemforder в оригинале чаще всего)
пойдет: FEBI
не хорошие:Mеyle, Dello, Hansprice, SFEC, Ossca.

Поршни
хорошие:Kolbenschmidt, Mahle,
неплохие: турецкие Mopisan (хорошо сделаны) Autowelt (не раз брали все размер в размер грамм в грамм NURAL
Не хорошие:ATS (китаёза, хотя на B5 пассат поставили, бегает!)

Прокладки
хорошие:Victor Reinz, Elring(Если Франция)
Буджетно: Glaser, Nakamoto
Не хорошие: Topran AJUSA и все состальное

Ремень ГРМ
хорошие:(Contitech в оригинале чаще всего), Dayco, Gates (Лично я ставлю такую вещь Оригинал)
Не хорошие:Febi/Bilstein, Ruville и все остальное

Ролики ремня ГРМ
хорошие:SKF, (INA в оригинале чаще всего) SNR
Не хорошие:GMB (Meyle подшипники NTN), В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA

Сальники и Колпачки
хорошие:Victor Reinz,(Elring (Французкий)
Бюджетно: Goetze, Glaser.
Не хорошие: Elring (Германия) - кромка не та стала

Фильтр масляный
хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Hengst, Kolbenschmidt
Неплохие:Clean Filters, Laurette, Fram, Champion
Не хорошие: Filtron, ALCO, Meyle, Hansprice,Sfec,Starke,wunder,ossca,tsn,goodwill

Система охлаждения и вентиляции

Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки крышки
Самое лучшее это Оригинал недавно в этом убедился поставив крышку термостата ATS штоком выдавило насквозь, чуть не перегрелся!

Помпа водяная
хорошие: KolbenShmidt, (HEPU, Метал крыльчатка) Valeo, SKF
Пойдет:Dolz,Graf
Не хорошие:FEBI, RUVILLE,Airtex,Pex, KWP, Bugatti Sfec Ossca VIKA

Радиатор охлаждения
хорошие:Behr, Valeo HELLA
неочень FEBI AVA Topran Auradia GERI Nissens

Радиатор отопителя
хорошие: Hella, behr valeo
неочень AVA FEBI Topran

Термостат
хорошие:(Behr Wahler в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi Vernet

Фильтр воздушный двигателя
хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K Delphi
Не хорошие:Alco, fram, meyle, SCT, DELLO итд

Фильтр салонный
хорошие: Clean, knecht, bosch
Не хорошие: SCT, fram, alco,filtron а вообще бумага есть бумага так что разницы не вижу.

Системы питания и выпуска отработанных газов

Фильтр топливный
хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличается в цене MANN
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT Topran

Фильтр AКПП
Только оригинал
пойдет: FEBI
Не хорошие: HansPrice Meyle

Глушитель
хорошие:Walker (Fonos), (Ernst в оригинале чаще всего)
Не очень:Ferroz, Bosal Arvintesh. Polmostrow

Насос топливный
хорошие: VDO У нас на Борах в оригинале, (Pierburg в оригинале чаще всего в основном), (Bosch(если не подделка),
Не хорошие: ATS, Hanspriсe, Jp Group Meyle и прочее г

Пыльник ШРУСа
хорошие:GKN-Spidan (Loebro) Lemforder
Пойдет ненадолго: SeinsaAutofren
Не хорошие: Sfec febi Topran

Рабочий цилиндр сцепления
хорошие: ATE, BendiX, LUK, Sachs TRW
Не хорошие:Febi, Fenox(Белорусия), Jpgroup, LPR. Mapco Topran SFEC Ossca

Сцепление
хорошие:Sachs в оригинале чаще всего, Valeo для Япошек DAIKIN он же EXEGY AISIN
Всегда восстановленное Luk
Пойдет PHC VALEO (Корея) для Нексии Хундай и всяктх шевролетов пойдет.
Не хорошие: Meyle Topran SFEC Ossca

ШРУС
хорошие:GKN-Spidan (Loebro) Cifam, SKF, Metelli,
неплохие:RUVILLE( неплохо ходят )FEBEST
Не хорошие:Meyle ,Patron, SFEC, OSSCA Starke Holzer

Ходовая

Рулевая Рейка
Хорошее: Lucas\TRW, (ZF В оригинале), GKN-Spidan KOYO!
Неплохое:Lizarte, SIR, DELCO Remy General ricambi
Плохое: Optimal, Mapco,Jp Group,Sasic,Wat,Triscan Flennor

Подшипники ступицы
хорошие:SKF,FAG(Германия) INA, (SNR Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle. НО часто взяв RUville можно найти там SKF !

Подвеска и рулевое управление

Амортизаторы:
хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, (Bilstein (иногда) (KAYABA если уверены что японский) TOKICO
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli ALKO Mapco, Optimal.

Жидкость ГУР
хорошие::(Febi/Bilschtein 6161Минералка) 6162 синтетика),( Оригинал G 004000M2)
Не хорошие:

Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
хорошие: Lemforder, Moog, Lucas\TRW.
неплохое RTS
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle Topran MARCO Jp GROUP Sfec OSSCA

Насос ГУР
хорошие: (ZF, SIgnav, в оригинале) GKN Spidan. DELCO REMY (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
Не хорошие: KAYABA ( Хотя у меня и у некоторых бор он идет в оригинале. но он японский а Cегодняшняя KAYABA шлак)

Отбойник амортизатора
хорошие: (Lemferder boge в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.

Пружины
хорошие:K+F, Lesjofors, bilstein,Kayaba. Eibach
Не хорошие:Suplex, CS germany.
.

Пыльник амортизатора
хорошие: (Lemforder в оригинале чаще всего) BOGE Elastogan (BASF)!
Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise. Topran

Рычаги Алюминиевые
хорошие:Lucas TRW, MooG Lemforder
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog OCAP Flennor TOPRAN

Рычаг передней подвески
xорошие: Lemforder, Lucas (TRW) Lemforder
Не хорошие:Febi

Сайлентблоки
хорошие: Boge, Lemforder Особенно BOGE как оригинал Добротная качественная Резина (полеуретан) PowerFlex
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)

Стабилизатор передний

Стойки стабилизатора
хорошие: Lemforder, Moog, Lucas\TRW
Неплохие: CTR, 555,
Не хорошие:SWAG, febi,meyle и прочее

Шаровая опора
хорошие: Moog, Lemforder, Lucas\TRW 555
Не хорошие:Ruville, febi, sfec, ruville.

Тормозная система

Тормозные диски
хорошие:ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW),
Стали неочень (Otto Zimmerman ), много жалоб!
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное topran

Тормозные колодки
хорошие:(ATE, Супер) , Lucas (TRW)
неплохие Delphi Mintex Bosch Morse Textar Sanghin Remsa Pagid
Не хорошие:, Sfec, Jurid, kashiyama Breck DAFMI Patron Jp GROUP

Тормозные шланги
хорошие:(Lucas\TRW Лучшие) ATE!!! Bendix
Не хорошие: Meyle, topran FENOX JPGROUP FEBI

Чехлы направляющих супортов
хорошие:Lucas (TRW) ATE
Пойдет Seinsa Autofren

Электрооборудование

Лампы Н4
хорошие: Osram, Philips, Narva
Пойдет Flosser,

Фары
хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие но ТАЙВАННН)
Не хорошие: TYC bodyparts

Электрооборудование двигателя

Бендикс втягивающее только bosch, или VALEO смотря какой стартер
Не хорошие:CarGo, zen Magnetti Marelli ZM Unipoint GERBE

Стартера
Хорошие: Bosch, Delco еще есть контора по восстановлению DELTA AUTOTECHNIC или ATL AUTOTECHNIC в коробке граммотно востановленный BOSCH или VALEO

Высоковольтные провода
хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla. Janmor

Генератора щетки
хорошие: bosch, huco
Не хорошие:Unipoint Cargo mobiletron Meyle VEMO VAICO TOPRAN

Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )
хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK, (Касаемо температурных датчиков, лучше оригинал там идет неизвестная фирма ELTH Luxemburg
нигде такой не видал, только в оригинале.
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, Facet

Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
хорошие: Оригинал) VALEO
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: (Febi хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, JP Group SFEC OSSCA

Трансформаторы высоковольтные,катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU. BREMI
Не хорошие MEYLE. FEBI.

Крышка распределителя ,Бегунки
хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
Не хорошие:intermotor

Свечи
хорошие:NGK, (Eyquem Франсэ))) DENSO
Не хорошие: Brisk Bosch - Стал кака!

Разное

Щетки
хорошие: Hella, SWF, Valеo, (Champion. (Если не подделка)

Масло лью Neste Финское не белорусское))) Перешел НА MOTUL 5W40 8100 X cess!
Кому надо разобрать (Технически по марке машины и данным) стартер и назвать номера его комплектующих, обращайтесь. Буду рад)

Ветровики:
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
Не хорошие: VoRON GLASS))))) ]]> хранитель https://passatworld.ru/entry.php/526-ZAPCHASTI ETKA ONLINE https://passatworld.ru/entry.php/495-ETKA-ONLINE Tue, 08 Feb 2011 13:52:57 GMT http://vin-online.ru/etka/vw/evropa vosmilie: http://vin-online.ru/etka/vw/evropa

vosmilie: ]]> хранитель https://passatworld.ru/entry.php/495-ETKA-ONLINE МАСЛО https://passatworld.ru/entry.php/494-MASLO Tue, 08 Feb 2011 12:59:40 GMT http://avtomaslo.info/ vosmilie: http://avtomaslo.info/

vosmilie: ]]> хранитель https://passatworld.ru/entry.php/494-MASLO ремни https://passatworld.ru/entry.php/491-remni Mon, 07 Feb 2011 06:56:57 GMT на AEB 4 ремня.... вот они .. желательно сверяться с каталогом. на AEB 4 ремня....
вот они ..
желательно сверяться с каталогом.

Изображения

]]> хранитель https://passatworld.ru/entry.php/491-remni