<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>

<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/">
	<channel>
		<title>Passat WORLD - Volkswagen Passat-CLUB - Дневники - Бортовой журнал B5APU. Автор AX</title>
		<link>https://passatworld.ru/blog.php/43716-Bortovoj-zhurnal-B5APU</link>
		<description>Passat-Club, пассат-клуб, Passat, Volkswagen, Пассат, VW, Passat B8, Passat B7, Passat B6, Passat CC, Passat B5, Passat B4, Audi, Skoda, Touareg, vcds, vag-com</description>
		<language>ru</language>
		<lastBuildDate>Tue, 23 Jun 2026 12:26:50 GMT</lastBuildDate>
		<generator>vBulletin</generator>
		<ttl>700</ttl>
		<image>
			<url>https://passatworld.ru/images/pw_style/misc/rss.jpg</url>
			<title>Passat WORLD - Volkswagen Passat-CLUB - Дневники - Бортовой журнал B5APU. Автор AX</title>
			<link>https://passatworld.ru/blog.php/43716-Bortovoj-zhurnal-B5APU</link>
		</image>
		<item>
			<title>~294 Очередное ТО и замена гофры</title>
			<link>https://passatworld.ru/entry.php/481-294-Ocherednoe-TO-i-zamena-gofry</link>
			<pubDate>Thu, 27 Jan 2011 09:31:35 GMT</pubDate>
			<description><![CDATA[После того как гайцы при проведении техосмотра признали маю машинку непригодной к эксплуатации по причине "Нарушение герметичности выхлопной системы", озадачился заменой гофры. Гофру приобрел в ближайшем магазине 100х55 за символические 250 руб. до кучи взял масло и фильтра и...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore">После того как гайцы при проведении техосмотра признали маю машинку непригодной к эксплуатации по причине &quot;Нарушение герметичности выхлопной системы&quot;, озадачился заменой гофры. Гофру приобрел в ближайшем магазине 100х55 за символические 250 руб. до кучи взял масло и фильтра и рванул к другу в гаражи.<br />
<br />
Скажу вам замена гофры тот еще геморой!!!<br />
Беда в том что добраться до трех болтов которые на фланце возле катализатора очень проблематично, к тому же от времени там все приржавело намертво, одно неудачное движение и ключ обходится по гайке! <br />
В общем не мытьем так с помощью сами знаете чего )) мы их сломали. <br />
<br />
Еще возникла непредвиденная беда, сгнили хомуты на соединительном патрубке, в результате пол дня поездок по магазинам в поисках хомутов или патрубка. Нашли патрубок, но немного большего размера, стоит кстати 400 руб., решили родной вставить внутрь нового, подошло!<br />
<br />
Да прокладку тоже новую купили на фланец катализатора - 200 руб.<br />
<br />
Ну а дальше дело техники, гофру переварили, все на место поставили, масло и фильтра поменяли.<br />
<br />
Радуемся тишиной :)</blockquote>

]]></content:encoded>
			<dc:creator>AX</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">https://passatworld.ru/entry.php/481-294-Ocherednoe-TO-i-zamena-gofry</guid>
		</item>
		<item>
			<title>~289 Новая подвеска</title>
			<link>https://passatworld.ru/entry.php/368-289-Novaya-podveska</link>
			<pubDate>Thu, 28 Oct 2010 08:31:54 GMT</pubDate>
			<description><![CDATA[Поменял все расходники передней подвески, все рычаги, рулевые наконечники и стойки.  
  - Стойки брал неизвестной фирмы AL-KO единственное, что подходило по номеру и цене. 
  - Рычаги от Лига групп обещают качество "проверенное электроникой", посмотрим )). 
Итого деталей на 15...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore">Поменял все расходники передней подвески, все рычаги, рулевые наконечники и стойки. <br />
  - Стойки брал неизвестной фирмы AL-KO единственное, что подходило по номеру и цене.<br />
  - Рычаги от Лига групп обещают качество &quot;проверенное электроникой&quot;, посмотрим )).<br />
Итого деталей на 15 тыров и ночь работы на пару с другом в гараже.<br />
<br />
Результат: ничего не скрепит и не гремит, едет мягко и ровно (после регулировки развал-схождения), время покажет на на сколько их хватит по нашим дорогам.<br />
<br />
Кстати до этого ставил два верхних рычага JP, хватило на один сезон, и датчик температуры все еще [url=http://passat-b5.ru/entry.php/298-285-datchik]шалит[/url] &quot;Собака&quot;.</blockquote>

]]></content:encoded>
			<dc:creator>AX</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">https://passatworld.ru/entry.php/368-289-Novaya-podveska</guid>
		</item>
		<item>
			<title>~285 Шалит датчик температуры двигателя</title>
			<link>https://passatworld.ru/entry.php/298-285-SHalit-datchik-temperatury-dvigatelya</link>
			<pubDate>Fri, 27 Aug 2010 08:11:21 GMT</pubDate>
			<description>Без видимых причин начал шалить датчик температуры двигателя, то показывает, то не показывает температуру. Где он находится еще не знаю, пока выяснил только примерное его место нахождение. Даже не понятно это он так помирает или просто контакт отходит. 
 
PS: А вообще сыкотно...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore">Без видимых причин начал шалить датчик температуры двигателя, то показывает, то не показывает температуру. Где он находится еще не знаю, пока выяснил только примерное его место нахождение. Даже не понятно это он так помирает или просто контакт отходит.<br />
<br />
PS: А вообще сыкотно ездить не зная температуры двигателя.</blockquote>

]]></content:encoded>
			<dc:creator>AX</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">https://passatworld.ru/entry.php/298-285-SHalit-datchik-temperatury-dvigatelya</guid>
		</item>
		<item>
			<title>~282 Мелкое ТО</title>
			<link>https://passatworld.ru/entry.php/282-282-Melkoe-TO</link>
			<pubDate>Mon, 16 Aug 2010 06:49:43 GMT</pubDate>
			<description>Провел мелкое ТО, замена моторного масла и фильтров (масленый, воздушный и салонный), осмотр подвески тормозных колодок. 
В принципе полет нормальный, надо готовиться к замене передних амортизаторов.</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore">Провел мелкое ТО, замена моторного масла и фильтров (масленый, воздушный и салонный), осмотр подвески тормозных колодок.<br />
В принципе полет нормальный, надо готовиться к замене передних амортизаторов.</blockquote>

]]></content:encoded>
			<dc:creator>AX</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">https://passatworld.ru/entry.php/282-282-Melkoe-TO</guid>
		</item>
		<item>
			<title>~280 Путешествие на Азов</title>
			<link>https://passatworld.ru/entry.php/239-280-Puteshestvie-na-Azov</link>
			<pubDate>Sun, 11 Jul 2010 12:53:47 GMT</pubDate>
			<description>Сгоняли с семьей на Азов, намотали 2100 км, замечаний по машине не было, долил грамм сто масла. По дороге пару раз нарвались на гайцов с модными радарами (радар с камерой на триноге в кустах, сами с ноутом в километре от него), как выяснилось настраивают они из в населенных...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore">Сгоняли с семьей на Азов, намотали 2100 км, замечаний по машине не было, долил грамм сто масла. По дороге пару раз нарвались на гайцов с модными радарами (радар с камерой на триноге в кустах, сами с ноутом в километре от него), как выяснилось настраивают они из в населенных пунктах на 100 и более км/ч, а за городом на 130 и более км/ч.</blockquote>

]]></content:encoded>
			<dc:creator>AX</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">https://passatworld.ru/entry.php/239-280-Puteshestvie-na-Azov</guid>
		</item>
		<item>
			<title>~276 Запел ГУР</title>
			<link>https://passatworld.ru/entry.php/213-276-Zapel-GUR</link>
			<pubDate>Wed, 16 Jun 2010 06:27:54 GMT</pubDate>
			<description>Пятница, утро, ночью был дождь, свежо )) Из под машины масленые разводы на чистом мокром асфальте, не придал значения, мало ли кто тут наследил, а зря! Вечером запел ГУР, при поворотах даже отдавало в рулевое колесо. Посмотрел масленый бачек гидроусилителя, уровень на много ниже...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore">Пятница, утро, ночью был дождь, свежо )) Из под машины масленые разводы на чистом мокром асфальте, не придал значения, мало ли кто тут наследил, а зря! Вечером запел ГУР, при поворотах даже отдавало в рулевое колесо. Посмотрел масленый бачек гидроусилителя, уровень на много ниже нормы, под насосом потеки, сам насос весь в масле.<br />
Делать нечего нужно ехать на ремонт, долил масла выше нормы и к другу в гараж №65. <br />
<br />
После вскрытия выяснилось что лопнула задняя крышка насоса, по какой причине не понятно, трещина микроскопическая в упор не видно, но под давлением начинает пропускать масло. Так как нового насоса нет и тем более крышки на него, решили наложить &quot;бандаж&quot;.<br />
<br />
Видели бы Немецкие инженеры что делают с их машинами в Русских гаражах ))<br />
<br />
PS: 1100 км с бандажом на насосе ГУРа - полет нормальный, в ближайшее время нужно искать нормальное решение.</blockquote>

]]></content:encoded>
			<dc:creator>AX</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">https://passatworld.ru/entry.php/213-276-Zapel-GUR</guid>
		</item>
		<item>
			<title>~275 Замена подшипников (генератор, компрессор, вязкомуфта)</title>
			<link>https://passatworld.ru/entry.php/209-275-Zamena-podshipnikov-(generator-kompressor-vyazkomufta)</link>
			<pubDate>Fri, 11 Jun 2010 09:53:14 GMT</pubDate>
			<description>Гул работающего двигателя становился все больше и больше, вскрытие показало, что гудят подшипники компрессора климатсистемы, генератора и вязкомуфты. Решили менять. 
 
Заказано: 
  * подшипник генератора Bosh 1120905518 цена 371р; 
  * подшипник генератора FAG 6202.2RSR цена...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore">Гул работающего двигателя становился все больше и больше, вскрытие показало, что гудят подшипники компрессора климатсистемы, генератора и вязкомуфты. Решили менять.<br />
<br />
Заказано:<br />
  * подшипник генератора Bosh 1120905518 цена 371р;<br />
  * подшипник генератора FAG 6202.2RSR цена 118р;<br />
  * подшипник вязкостной муфты вентилятора радиатора Febi 19740 цена 713р;<br />
  * подшипник компрессора кондиционера SNR ACB35X55X20 цена 534р.<br />
<br />
Замена произведена в гараже, особых трудностей при замене не возникло, за исключением некоторых болтов (не хотели откручиваться). Морду не разбирали, генератор и вязкомуфта доступны через капот, компрессор прекрасно снимается снизу (предварительно сняв защиту). В генераторе до кучи заменили щетки. Подшипник вязкомуфты показался не очень качественным, при вращении на ощупь чувствовались рывки.<br />
<br />
Результат - движек теперь тикает как часики, полет нормальный :)</blockquote>

]]></content:encoded>
			<dc:creator>AX</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">https://passatworld.ru/entry.php/209-275-Zamena-podshipnikov-(generator-kompressor-vyazkomufta)</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
