Тему сразу создал в курилке, ибо наверняка будет флуд :haha:
Итак, прошло ровно 2 года как я стал обладателем б5+ 2005 г.в., с ДВС 1.9 TDI (AVF), КПП – автомат….
За 2 года пройдено не много – всего 60 000 км. (Машина пригнана из Германии с пробегом 140 000, сейчас ровно 200 000). Пробег родной, об этом говорит все. Запросы в Германию, тесты шнурком, косвенные признаки…
Скажу сразу, отчет будет в версии «лайт», т.к. я не имею привычки все траты записывать в блокнотик :). Но все неисправности помню отлично, благо их было очень мало!

Плановые работы и ТО:

- замена ГРМ, помпы, всех роликов и ремней примерно на 160 000 км.
- передние колодки (1 раз)
- задние тормозные диски + колодки (1 раз)
- антифриз, тормозуха, жидкость ГУР (1 раз)
- примерно 8-9 замен масла, масл. фильтра.
- примерно 12-15 воздушных фильтров
- 4 салонных фильтра
- свечи накаливания (4 шт, 1 раз)
- топливный фильтр – 2-3 шт.
- проверка углов установки колес

Внеплановые работы и поломки:

- вентилятор кондиционера (стерлись щетки)
- замена клапана N75, чистка геометрии
- сальник привода, доливка масла АКПП и трансмиссионки
- замена АКБ ( стояла еще заводская 05 года)
- термостат
- обгонная муфта генератора
- 2 пыльника внешних ШРУСов
- замена подвески с 1ВЕ на 1ВА. Не по причине износа, а из практических соображений. Низковат клиренс у спорт пакета… А жаль. Смотрелась суперски! :(

Прочие работы:

- чистка впускного тракта (был очень приятно удивлен чистотой! Зря лазил!)
- 2 промывки радиатора от грязи (каждой весной продуваю керхером)
- мойка фар изнутри :)
- защитная полировка кузова 2 раза в год
- примерно 5-6 моек двигателя (люблю чистоту)
- противоугонные сис-мы
- 2 переобувки с лета на зиму и обратно :)

Прочие траты:

- комплект летней и зимней резины
- куча разной автохимии и полиролей binge:
- мелочевка в виде лампочек, крышечек и т.п.

Предстоящие работы:

Был на диагностике подвески месяц назад. Перетрясли всю подвеску. Итог – все в отличном состоянии. А подвеска имеет клеймо 2005! Так что у кого рычаги гремят с меньшим пробегом – делайте соответствующие выводы :-k Вобщем, в ближайшее время к замене – только одна подушка двигателя и штырек антенны (разъели зимние реагенты). Мотор заводится в любой мороз легко, АКПП работает бодро, так что жалоб нет вообще тьфу 3 раза.

Итог.

До б5+ у меня был б5 99 года. Тоже 1.9тди, но ТНВД-шный и на МКПП. Там у меня на щитке был пробег 250 000, когда я его продавал, но там как минимум 150 000 было скручено по всем косвенным признакам. :) Это я знал и при покупке, т.к. брал состояние, а не пробег. И я хочу сказать, что несмотря на 400 тысячный пробег (в итоге), мой первый б5 за все время эксплуатации проблем вообще не доставлял! Отходил свое на 5 баллов!
Так вот, б5+ я брал после 5 лет и 200 000 км использования б5. И он только подкрепил тот факт, что б5 при должном уходе – очень надежный авто и много хлопот не доставляет. Рассыпаются видно те б5-е, которые убивали или у которых за спиной темное прошлое, ну или полумилионный пробег. :)
Ну а мелкие поломки… Чего вы хотите? Машине 6 лет и 200 000 км пробега…

Что имею сейчас? Работоспособное авто, которое вложений не требует. ЛКП свежее, хотя после германии появилось несколько сколов и стекло немного отпескоструилось :(
Расход масла – 0.5л. за 7000 км. (просто подливаю до макс. ур-ня). Средний расход соляры за все время – 8.0-8.5 л. (зависит от времени года). Есть возможность взять чего-нить посвежее, но мне пока нравится мой б5+. Совсем не надоел, тем более не подводит. Да и больно хорошего я урвал, после такого сложно будет комплектацию искать :) И честно сказать, к б6 душа совсем не лежит. Вобщем, решил как минимум год еще на этом покататься. А дальше видно будет… Надеюсь удастся изменить ВАГу в лучшую сторону :)


Кстати, я тут ради интереса порылся в архиве... 19 мая будет аж 7 лет с тех пор, как я стал числиться в клубе Passat-b5. Кто не знает, тогда это был еще europeancars.ru :mrgreen:


Ну и напоследок свежие фото, которые сделал на прошлых выходных для отчета binge: