Всем привет. Решил выложить отчет, может кому пригодится.
Когда купил машину, ABS уже не работала. На приборке постоянно горела пиктограмма абс и моргал индикатор неисправности тормозной системы, а добавляло нервозов громкое, постоянное пищание зуммера.

Особо этому внимания не уделил, т.к. знаю, что решается все ремонтом/заменой блока.
Больше месяца не мог найти нужный мне блок. Гирлянда и пищание вынудили поставить перемычку в разъем, чтобы это прекратить.
И, как оно бывает, без постоянного напоминания начал я про абс забывать.
Спустя полгода владения, все таки решил снять блок и пропаять. Но, что-то стало так лень…снимать колесо, локер, бачок омывателя…
Решил попробовать разобрать его прямо на месте.
Канцелярским ножом аккуратно вскрыл. Вроде бы все на месте. Странно…

Припаял дополнительную массу, т.к. обычно проблема именно в этом.

И запаял корпус.

Проверил — ни гирлянды, ни зуммера.

Поехал, пооттормаживался — система работает исправно. Всего — то 20 минут на все.
И почему сразу не догадался так сделать?..

gavsc, тут как-то уже писали:mrgreen:...
для AWT/AWM такие:
003 - угол открытия ДЗ,
032 - показания аддиттив и мультипликатив (качество смесеобразования),
020-ретард по цилиндрам,
115- давление наддува,
114 - работа N75,
211/206 - расход воздуха (с 2003-2004 года 206 группа).
Итого имеем примерно такой наборчик:
003-115-114
003-115-020
003-115-031
сейчас (уже жарко) можно смотреть t* впуска - в 116, например.
в каждой группе несколько параметров, желательно смотреть/сравнивать все вместе....

Я чуть выше написал что надо снять. Группы снимать вместе так, как я написал, по отдельности толку мало.
Я ж написал постом выше группы для AWT ! и для половины аналогичных моторов. Снимаем 003/114/115 потом снимаем второй лог 206/031/004
После того как логи сняли смотрим в 032 группу, какие там значения и говорим сюда (032 группу можно смотреть хоть на ходу, хоть на холостых, хоть с заглушеным мотором, главное ошибки не стирать перед её просмотром)