21.12.2010 в 19:40 (11434 Просмотров)
1. Подключаешь Ваг-ком
2. Заходишь в блок ДВС(01блок)
Видим такую картину
![](http://s005.radikal.ru/i210/1012/7f/87f2a1643334.jpg)
3. Жмем кнопку "Измерения-08"
Открывается такое окно
![](http://i031.radikal.ru/1012/55/fb996d3725ae.jpg)
4. Вводим в строчках нужные нам группы, лучше снимать максимум 1-2 группы, т.к больше статистики получается. Логи с 3-мя группами не очень информативны.
![](http://s54.radikal.ru/i146/1012/b6/0d1afbeb3589.jpg)
5. Жмем кнопку "Лог", рядом с кнопкой "Vag-Scope"
![](http://s012.radikal.ru/i319/1012/27/3425a8601d44.jpg)
6. Вводим имя лога.
Если 2 раза снять лог одних и тех же групп и не поменять название, то лог будет состоять из 2-х частей, что не удобно для просмотра. Если снимаются теже самые группы второй раз, то лучше переименовать, например, надписать в конце еще "1" или "2"...![](images/smilies/icon_mrgreen.gif)
![](http://s012.radikal.ru/i319/1012/27/3425a8601d44.jpg)
7. Жмем кнопку "Старт"
8. Начинаем ехать. Для МКПП: разгоняемся до 40-50кмч, включаем 3-ю передачу, тормозим искусственно до 800-1000 обм и жмем в пол и не отпускаем на на мгновение, и крутим мотор до красной зоны.
9. Для АКПП. Включаем ручной режим:
![](http://s51.radikal.ru/i132/1012/2c/77b4e64a485f.jpg)
На панели загорится такая индикация:
![](http://s41.radikal.ru/i092/1012/e9/2ae613fb77f0.jpg)
Далее нужно поймать момент блокировки ГТФ. Для этого на 2-ой передаче разгоняется до 50-60 кмч, включаем 3-ю и затормаживаем до 1200-1300 обм.
Пробуем работает ли блокировка? Для этого разово и кратковременно жмем педаль в пол(не в кнопку, т.е не к кик даун), если резки никуда не прыгают(до 2000 сразу или больше), то включена блокировка ГТФ. Если же прыгают, то маленькая скорость, чуть разгонитесь.
Если все ОК, то жмем в пол и едем пока не переключиться на след.передачу, или крутим до красной зоны - кому как нравиться.