Комментарии к дневнику

Имеет смысл менять 2 верхних сразу, бо процедура выбивания болта, который жмет 2 пальца может растянутся на долго. А нижние можно и по одному.

проехал 50 тыс км-ничего не скрипит и не стучит!

[QUOTE=Сергей530;bt229]а я смазки добавил под пыльник шаровой и все ок!то же был скрип[/QUOTE] я то же добавил, но это временно.Через какое время рычаг стучать будет.

а я смазки добавил под пыльник шаровой и все ок!то же был скрип

бил я не сильно, как говрится не увлекался. Вышел как ни странно почти с первого удара.

Сорри, на работе запарка, да ещё и налоговая.. пропустил кое чего "у меня "

Ещё не менял, хотел полностью переднюю подвеску поменять, но потекший сальник коленвала/промежуточного вала внесли свои коррективы теперь о полной замене придется забыть.

Так вот, если махнуть этот самый рычаг с двух сторон, придется потом ехать на настройку?

ну я так понимаю ты уже поменял, а где стоит цифра это болт соединяющий стойку с рычагом.

ага, я то же думал как то об этом, что бы махнуть "вот эти самые нижние рычаги" где у тебя стоит цифра два, там у меня уже нету живого места))
Кстати, после замены, нужно регулировать (аля, сход-развал и т.д.)?

ну если денег хватает , то можно всё и поменять.Я также снял и нижний задний.Он был нормальный.Поэтому поменял один. И стук исчез.

А есть смысл менять по одному рычагу? Ведь в теории, если будет бить соседний рычаг, то он новый довольно быстро у шатает..