Сообщение от Yaroslav777 Недавно купил ДХО в Митино, 4-х ваттные светодиоды на огромных тяжелых радиаторах. В решетках вырезал одно ребро, крепится каждый на 4 болта, дополнительно решетки черными шурупами закрепил (сосед на аудюхе в решетку радиатора закрепил, на улице машину оставляет, вырвали ...
Сообщение от TaiLTDI блин вот 100 раз уже писал - забудьте про линии в тдитайминге! линии это зло! точная настройка это на прогретом движке 4 группа актуал=реквест и скважность = 10-15% на прогретом реквест гдето полтора-два градуса на холодном просит 5-15 в зависимости от мороза. при тапке в пол актуал от реквеста запаздывать может только на низах пока насос в себя не накачал, далее равны к верхам и растет он до 15 на нечипованных и до 18-20 на чипованных авто.
Сообщение от александр атаев Адрес:Санкт-Петербург,ул.Софийская,4 тел.(8812)712-8667 www.diesel-serv.ru
Сообщение от walerka Последней каплей в споре с самим собой стоит/нестоит оказалась прошедшая зима. Изрядно пошкрябав пузиком по снежным барханам было решено перейти на более « высокую» подвеску. Так как состояние штатной 1ВА особых нареканий не вызывало, да и глобальный переход сулил немалые расходы , был выбран бюджетный вариант перехода ,который я назвал «плавным». И так по порядку: 1. Задняя часть. Самыми бюджетными оказались амортизаторы Kayba Exel G (усиленные ...
Сообщение от Luka Глянь группу 19 в режиме пуска, окно 1-напруга регулировочного золотника (пусковой ограничитель)-4,15-4,74; окно 2-тоже (стопор)-0,5-0,97 должно быть. Окно 2 - количество впрыскиваемого топлива (2,2-9 мг/цикл) Окно 3 - напряжение датчика перемещения регулировочного золотника (1,35-1,90 В). Но для того, чтобы посмотреть надо сначала завести и прогреть. Вроде заводится авто у вас при определенных условиях.
[QUOTE=*Димы4*;2500779]Вот номерочки 8N0-804-583 нужно 4 шт. 8N0-803-855 нужно 4 шт.
Сообщение от CYXOB Во блин, не могу найти как отправить личное сообщение. Так лови: 89ОЗ78О4482, Валерий.