Если один вал?

[kavandrey]

Подскажите! Движок ADR предстоит замена гидронатяжителя. Можно заменить его если снять только один распредвал т.е. не снимая ремня ГРМ?

[DOZZZENT]

Можна.скидываеш один распредвал,зжымаеш натяжитель,откручиваеш и вытаскиваеш.

[imported_White837]

скидываеш один распредвал,зжымаеш натяжитель,откручиваеш и вытаскиваеш

Второй вал можно не снимать, а ослабить ближние к натяжителю болты. Что бы обеспечить небольшой люфт вверх- вниз.
kavandrey Сьёмник для натяжителя сделай по аналогии с винтом, который стягивает новый натяжитель. Ни в коем случае с нового натяжителя винт не снимай [-X , только после окончательой установки. Удачи.

[DOZZZENT]

Ни в коем случае с нового натяжителя винт не снимай Shame on you

А что будет? я снимал с нового чтобы стянуть и снять старый и все нормально.

Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:

Лучше менять вместе с цепю,новый натяжитель+цепь,но это уже работа по сложнее,главное не ошибиться в звенях.

[KYM]

kavandrey
Из собственного опыта могу посоветовать следующее:
1. Убрать поршня из ВМТ.
2. Сделать метки на звездочках и на цепи (напр. лаком для ногтей) - актуально, если не будет меняться цепь, при провороте в дальнейшем распредвалов метки уходят, это понятно. При этом в случае замены цепи я бы снимал оба вала, т.к. потом установить правильно цепь очень проблематично (считать до 16 умею), но не стоит забывать, что метки на валах идут с некоторым смещением (особенно на выпускном - попадает примерно на середину между роликами), плюс еще установленный гидронатяжитель...
Когда сам проделывал это - потом несколько раз считали звенья, вроде все нормально, но... когда стал прокручивать вручную за выпускной рв с вывернутыми свечами (скорее всего - здесь мой косяк , да еще и по часовой стрелке - мог сыграть натяжитель ремня ГРМ) - загнул средний впускной клапан на 1-м горшке. Там достаточно легкого касания - клапан под углом к поршню, толщина стежня в месте соединения с тарелкой - мм 4 - и уже клапан не садится в седло...
Но я сильно не расстроился - все равно надо было снимать бошку по другой причине.
Так что здесь - думайте сами, решайте сами, просто поделился опытом Так что делать все нужно ОЧЕНЬ аккуратно.
Спорить на эту тему ни с кем не собираюсь.

[Leo-GLV]

+1 KYM

[kavandrey]

У меня выбора нет. Буду стараться делать все внимательно и аккуратно.

[imported_ws]

А подробного отчёта нет нигде? Предстоит

[FGCasper]

ws
да там легко все...на самом деле, главное, когда впускной распредвал снимать будешь, открутить все верхние bearings кроме 2го и 4го (они пронумерованы), откручиваешь их равномерно, по диагонали, а иначе распредвал легко треснуть может. лучше в ВМТ поставить перед тем как всю эту процедуру будешь делать, заодно проверишь, чтоб после установки между метками на цепи 16 колесиков было

[kavandrey]

Спасибо всем кто откликнулся!! Натяжитель поменял сам, проблем не возникло. Не так страшен черт, как его малюют!!![/b]

[kavandrey]

Но вот беда грохот остался Может давления в башке нет, то где оно пропадает? Подскажите плиз!!!

[МарКас]

kavandrey


А давление замерял? Может все таки маслонасос,сетка маслоприемника???

[kavandrey]

А может клапан в маслоохладителе?

[Vladimir_B5APT]

МарКас
+1
Проблема атмосферников наших, чуть самого на НЦ не развели, отделался насосом- с апреля месяца наслаждаюсь тишиной